提問者：W.OTH.X2016-03-29 00:00
【君威GS的底盤怎么樣】別克.請58車解答
其中普通模式適用于市區(qū)路況，在該模式下，Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選擇舒適的隨速轉(zhuǎn)向助力控制，帶來更輕盈的操作手感，同時(shí)，CDC全時(shí)主動式穩(wěn)定系統(tǒng)會將底盤彈性元件調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)阻尼系數(shù)，獲得正常的路感反饋。而在該狀態(tài)下，系統(tǒng)將提供及時(shí)的油門響以及適中的懸架調(diào)校等狀態(tài)，使車輛擁有更穩(wěn)定的駕駛感受。 而舒適模式則適用于中長途駕駛，此時(shí)CDC全時(shí)主動式穩(wěn)定系統(tǒng)會減少阻尼系數(shù)，獲取更“柔和”的底盤動態(tài)反饋。此時(shí)系統(tǒng)會提供更舒緩的油門響應(yīng)以及更輕柔的懸架調(diào)校等狀態(tài)，目的就是為更好的濾掉路面顛簸，從而獲取更為舒適的完美旅途。 另外，運(yùn)動模式更適用于激烈駕駛，Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將減小轉(zhuǎn)向助力，提供更清晰的路感反饋，增強(qiáng)操控性。而CDC全時(shí)主動式穩(wěn)定系統(tǒng)將自動增大阻尼系數(shù)，同時(shí)系統(tǒng)將提供更積極的油門響應(yīng)，提高換擋轉(zhuǎn)速，并延遲ESC/TCS等車輛電子控制系統(tǒng)的介入，目的就是獲取最直接的駕控感。 君威GS那FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)無愧于“智驅(qū)底盤”的稱謂。它的出現(xiàn)將君威GS的運(yùn)動特性發(fā)揮至極致，同時(shí)，“自適應(yīng)”的工作狀態(tài)為駕駛者準(zhǔn)備了更智能也更隨心的駕控感受。當(dāng)然，前增強(qiáng)型麥弗遜懸掛/后獨(dú)立多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，以及由擁有缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的所構(gòu)成的動力組合也為君威GS所擁有的運(yùn)動特性做了一定的技術(shù)支撐。
回答者：58車2016-03-31 00:00
喜歡大排量的人可能會覺得動力不夠;電子油門會有1到2秒延遲感覺沒那么干脆利落 ;usb接口方便，但是線太長，影響美觀;副駕駛應(yīng)該加放杯子的地方;檔位間隙有點(diǎn)大，不過習(xí)慣就好;有人說尾部設(shè)計(jì)難看，我不敢茍同，畢竟每個人的審
提問者：wfqset2016-05-08
1.6L和1.6T的區(qū)別在于：1.6L屬于自然吸氣發(fā)動機(jī)，而1.6T屬于渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)多了一個渦輪增壓器，它的原理類似于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)，它將氣缸內(nèi)排出的廢氣再次送入渦輪做功，由渦輪轉(zhuǎn)動
提問者：匿名網(wǎng)友2017-01-17
【最滿意的一點(diǎn)】空間和動力。空間真的是大的讓人發(fā)指。坐進(jìn)去的一瞬間感覺自己買的不是3系而是5系。動力也想當(dāng)充沛，油門踏板踩下去的一瞬間，你會覺得這就是你最正確的選擇。【最不滿意的一點(diǎn)】16寸輪轂偏小，三十多萬的車沒有倒車
提問者：linakunxiang2016-08-11
P（park）代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)和較長時(shí)間怠速停車）！ R（reverse）代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！ N（neutral gear）代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時(shí)
提問者：lmog61322015-10-10
家買的就是風(fēng)云2，是豪華型，我來說兩句吧。在網(wǎng)上看了3個星期，和家人去試駕了3，4次（我都不好意思見人家啦，嘿嘿），也試駕啦長安，新賽歐等車型，最后選了這車。 優(yōu)點(diǎn)：總的來說這車還不...更多>>錯，最突出的就
提問者：4mxaecmdf2013-04-03
