提問者：zx7577375481232016-05-09 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機和采購三菱的發(fā)動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統(tǒng)機械工業(yè)的基礎，機床的精密程度和材料技術發(fā)達程度決定了機電工業(yè)的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平�！�..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質(zhì)量的發(fā)動機，德國奔馳發(fā)動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………………….現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機用的都是發(fā)達國家淘汰的落后機床來加工，生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量可想而知，和發(fā)達國家有多大的距離，現(xiàn)在中國連一顆高質(zhì)量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發(fā)達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發(fā)達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：YES老叔叔2016-01-05 00:00
底盤裝甲作用防銹、防腐蝕、放底盤撞擊，還有靜音作用。做底盤裝甲的話好處會更多，建議做下。
提問者：2014-10-21
不需要做，雪鐵龍底盤獨步車界，車在出廠時已經(jīng)做過防銹和隔噪處理。在網(wǎng)上能查到C5的靜音系統(tǒng)比奧迪打分還高，就知道是下了不少功夫的
提問者：gawx2013-05-27
原車都會有底盤噴涂 其實底盤的材料都是不會生銹的 噴了能起到降噪 但是原車的噴膠面積都不大 原因2點 1是為了減少成本 2是為了利潤再分配 這些沒有噴涂的部分客戶可以在新車購買時讓4S店賺 底盤護板不是底盤裝甲 護
提問者：cainyguo19802013-05-26
全新愛麗舍，說實話，一開始真的不在我買車選擇的范圍內(nèi)，是上班聽同事都在議論那車不錯，口碑好，都是結(jié)了婚有家室的人，買個空間大的家用車，一家子出去旅旅游啊，走走親戚啊也不擠，聽他們說著，我就有點動搖了，回來在網(wǎng)上一查，果真
提問者：莣玥滄曉2015-03-22
如果只是在外面的汽車美容裝潢店做: 3M防爆膜要1000左右！底盤裝甲要1500左右！發(fā)動機護板也200左右！擋泥板幾十塊！ 如果你在4S店，估計要翻倍吧！
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-08
底盤裝甲一般都是另噴的。業(yè)務員估計是誤會了你的意思，估計他說的是發(fā)動機護板吧，這個一些低配的世嘉是沒有的，高配的可能出廠就帶，反正我的2011款世嘉出廠的時候不帶的，底盤裝甲直接就是推薦單獨付費的服務哦。說回正題，底盤裝
提問者：fxuxoc2014-04-10
