提問者:p1zixo12o2013-07-01 00:00
途觀配備的是六速Tiptronic手自一體變速箱,不是DSG雙離合變速箱
回答者:wjb_198612152016-07-01 00:00
肯定是DSG好啦,不論途觀上的那款6速自動(dòng)怎吹噓它都還是單離合器的自動(dòng)變速箱,而DSG再怎么爛的它都是雙離合器,從本質(zhì)上來說就差著等級呢,不知是因?yàn)槌杀驹蜻是當(dāng)初的設(shè)計(jì)沒考慮到DSG,途觀配了個(gè)6速自動(dòng),不過就單片離合
提問者:vaxzts2013-03-13
途觀的變速箱不是DSG雙離合,而是來自豐田愛信的6檔自動(dòng)變速箱。野地1.4T是7檔干式雙離合,1.8t是6檔濕式雙離合。這里面大眾集團(tuán)的7檔干式雙離合可靠性差,大眾的變速箱出問題的主要就是這種干式雙離合。而6檔濕式雙離合
提問者:給丶力___g2015-04-13
不會(huì),現(xiàn)在國產(chǎn)途觀的配置已經(jīng)下發(fā)到各大4S店了除了上面那位仁兄所述的原因外最主要的還是因?yàn)?動(dòng)力的匹配的問題現(xiàn)途觀兩驅(qū)版本只有一款前驅(qū)6速手動(dòng)變速器而剩下的全是智能全時(shí)四驅(qū)(4MOTION)系統(tǒng)這個(gè)系統(tǒng)是經(jīng)過市場檢驗(yàn)的,
提問者:zxtpso2013-03-20
DSG是雙離合手動(dòng)擋。也叫DCT,其實(shí)應(yīng)該叫直接連續(xù)換擋變速器。 你所說的PASSAT的問題,就是因?yàn)椴牧弦蜷L期怠速所引發(fā)的低速滑磨,從而導(dǎo)致溫度過高,導(dǎo)致離合器材料咬合,然后發(fā)生抖動(dòng)、啟動(dòng)發(fā)喘、熄火、檔位不可變更。
提問者:syhdbvovfz2013-09-04
途觀的TSI可以輸出非常澎湃的動(dòng)力,如果用DSG那開起來的感覺就和轎車無異了。DSG雙離合技術(shù)是基于手動(dòng)變速箱的技術(shù),換擋平順動(dòng)力輸出柔和無間斷,但作為一款越野車型,要的是扭力,也就是車的“勁道”,常規(guī)自動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)
提問者:mhuut6a4hrt82013-05-23
途觀不是DSG變速器,應(yīng)該是6擋的TIPTRONIC ,這個(gè)變速器強(qiáng)調(diào)低扭輸出,平順性和經(jīng)濟(jì)性比DSG稍低些。因?yàn)橥居^是作為城市SUV開發(fā)的,并不是轎車,有時(shí)候也需要低速越野,所以DSG變速器并不適合途觀。
提問者:xuwenqxw2013-05-31