提問(wèn)者：weitongey2016-01-11 00:00
遠(yuǎn)景有時(shí)加不上油門(mén)還熄火
主要原因應(yīng)該是油泵泄壓，檢查時(shí)以在三百到三百五之間，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）使電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的燃油壓力應(yīng)符合技術(shù)要求，一般應(yīng)在0.3MPa左右擺動(dòng)；將回油軟管夾住，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，其值應(yīng)符合車(chē)型技術(shù)要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa松開(kāi)油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待5min，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車(chē)型技術(shù)規(guī)定，一般應(yīng)達(dá)到340KPa左右；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車(chē)型技術(shù)規(guī)定；檢測(cè)怠速工作壓力時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管時(shí)油壓應(yīng)上升至0.3MPa，否則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。急加速至節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的急加速油壓，一般急加速時(shí)油壓應(yīng)迅速由怠速工作時(shí)的0.25MPa上升至0.3MPa。
回答者：qq72286302016-01-13 00:00
有頓挫感，具體還是要練練跟車(chē)的配合，我現(xiàn)在漸漸已經(jīng)沒(méi)這感覺(jué)了，偶爾還是會(huì)犯下…另外，有時(shí)候覺(jué)得這個(gè)變速箱的調(diào)教上，還是不夠好，我開(kāi)的時(shí)候，起步的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一腳油，自己覺(jué)得不是很深，但是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上2500了，就是不升檔
提問(wèn)者：rgmvw432v02016-12-15
這個(gè)問(wèn)題是壓縮機(jī)制冷力低引起的！建議先抽真空重新加注制冷劑！如果還是不行就只能更換壓縮機(jī)了！希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！
提問(wèn)者：njfuzhangyun2016-03-15
由于銥金和鉑金火花塞電極是尖端樣式,點(diǎn)火強(qiáng),放電穩(wěn)定,耐腐蝕性好,可以使您的車(chē)油門(mén)靈敏度變輕,混合氣燃燒更充分,理論上可以節(jié)省燃油. 吉利遠(yuǎn)景1.5L手動(dòng)適用的銥金火花塞型號(hào),例:NGK(BKR6EIX). 吉利遠(yuǎn)景
提問(wèn)者：mm_onica12013-10-19
可能能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室等部位的積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，再加上近期早上的氣溫較低，造成混合氣霧化不良
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-04-12
熊對(duì)于您說(shuō)的右前方異響的問(wèn)題，首先檢查是否是碳罐電磁閥工作時(shí)響，這種情況是正常的。對(duì)于您說(shuō)的離合問(wèn)題，建議您檢查一下離合器壓盤(pán)及從動(dòng)盤(pán)之間是否壓合異常，檢查簧片是否有衰減問(wèn)題導(dǎo)致受力不均，檢查分離軸承是否磨損。檢查離合器
提問(wèn)者：buxiuxi2013-08-22
有二個(gè)可能：一是油品的質(zhì)量和油路是否通暢、二是發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)時(shí)間使用后容易積炭也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的。
提問(wèn)者：MartinPersson2013-10-13
