一汽大眾CC和MG6那款好

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　　全新MG6,憑借豪華跑車標(biāo)志性的Fast-Back風(fēng)背造型，突破美學(xué)高度，顛覆兩廂三廂格局，更帶來1379L動(dòng)態(tài)優(yōu)化空間，429L超縱深行李空間，2705mm跨級(jí)超長(zhǎng)軸距，并以50：50首尾諧一穩(wěn)定車身，提供超凡的駕控協(xié)調(diào)性，創(chuàng)就中級(jí)車全新基準(zhǔn)。 1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),TCI-Tech超高壓中冷渦輪增壓技術(shù)暢快釋放磅礴動(dòng)力，帶來205Km/h的最高時(shí)速；MFi發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)大幅提高燃油轉(zhuǎn)[1]化效率，更完美契合AW 5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換間的無(wú)縫連接。 前懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜前獨(dú)立懸掛（液壓前副車架+前防傾桿）；后懸掛系統(tǒng)采用Z型多連桿后獨(dú)立懸掛（后副車架+后防傾桿）。 全新MG6 Fast-Back英秀風(fēng)背造型，以流線型車頂輪廓一路延伸至車尾的設(shè)計(jì)，開創(chuàng)性地令空氣美學(xué)與空間效率化敵為友，獨(dú)創(chuàng)的M.I.M（MG Innovative Maximum）理論帶來429L超縱深行李空間、1379L動(dòng)態(tài)優(yōu)化空間，配以2705mm跨級(jí)超長(zhǎng)軸距，將空間潛力最大化，帶來駕乘和儲(chǔ)物效率的雙重突破，再創(chuàng)寬宏空間新基準(zhǔn)！ 與傳統(tǒng)車型相比，MG6擁有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，風(fēng)阻系數(shù)大幅降低，C柱和尾部流暢的造型使氣流對(duì)車輛尾部具有良好下壓力，確保高速行駛的穩(wěn)定性。此外，MG6尾部造型使車輛前后重量分配更為接近50:50，滿足消費(fèi)者對(duì)車輛操控性的追求的同時(shí)，又保證了后備箱的充足空間。“新基準(zhǔn)轎車”MG6的出現(xiàn)，勢(shì)必成為中級(jí)車市的新標(biāo)桿。 MG6新版淺內(nèi)飾車輛，采用的是一般豪華車使用的“半淺內(nèi)飾”，即車輛內(nèi)部，儀表臺(tái)及所有車窗附近均采用深內(nèi)飾，下部采用淺色內(nèi)飾。這樣設(shè)計(jì)的好處是，確保安全——因?yàn)樘��?yáng)照得到的、玻璃附近容易形成反光，對(duì)開車視線造成干擾，會(huì)有安全隱患，也容易造成視疲勞；深內(nèi)飾的反光最小，從而更安全；內(nèi)飾的下半部分采用淺內(nèi)飾，顯得更加美觀、更有活力，也更具有溫馨的居家特色。 MG6一改以往全黑色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，取而代之的是米黃色和淡黑色來搭配，運(yùn)動(dòng)的元素沒有失去，反而給人多了一份清新而又時(shí)尚的感覺，MG6讓你在這個(gè)炎熱的夏天多了一份選擇。 　　CC采用了目前世界上最先進(jìn)、最具革命性的DSG雙離合自動(dòng)變速器，兼具了自動(dòng)擋的平順舒適和手動(dòng)擋的低油耗優(yōu)勢(shì)。當(dāng)這一先進(jìn)的變速器技術(shù)匹配了同樣高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后，在保證高效動(dòng)力和換擋平順性的同時(shí)，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成為同級(jí)別車中動(dòng)力總成技術(shù)最先進(jìn)的車型。 得益于TSI+DSG的領(lǐng)先動(dòng)力科技，CC在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升的同時(shí)，由DSG雙離合自動(dòng)變速器提供的不間斷的動(dòng)力輸出，又保證了車輛在提速時(shí)的順暢和舒適感受，為CC帶來賽車般的提速、豪華車般的平順。 　　CC的智能駕駛輔助系統(tǒng)將汽車變得“聰明”。這套系統(tǒng)既是高擋的舒適性裝備，降低駕駛操作的復(fù)雜程度，大幅減輕駕駛疲勞；又是先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，提醒幫助駕駛員避免不必要的麻煩，合舒適與安全為一體。 CC是目前唯一裝備ACC自適應(yīng)巡航的國(guó)產(chǎn)車型，既減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞強(qiáng)度，提高舒適性，又降低追尾的危險(xiǎn)，保證安全，同時(shí)降低油耗，提高使用經(jīng)濟(jì)性。 Lane Assist車道偏移警示依靠數(shù)字?jǐn)z像機(jī)記錄車道標(biāo)記，根據(jù)偏移量自動(dòng)調(diào)整，通過行車電腦進(jìn)行狀態(tài)顯示，主動(dòng)提醒駕駛者做出修正。 Park Assist智能駐車輔助系統(tǒng)能自動(dòng)完成停車空間的測(cè)量和方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，方便在室內(nèi)及擁擠地段停車，也方便停車技術(shù)不熟練的駕駛員安全停車。 Rear Assist倒車輔助系統(tǒng)可以直觀顯示車輛后方實(shí)際狀況，預(yù)判車輛可能進(jìn)入位置，降低狹窄空間停車難度和倒車刮蹭危險(xiǎn)。后攝像頭巧妙地隱藏在后備廂上能自動(dòng)抬起“大眾”標(biāo)志之下，可以防止灰塵和雨水導(dǎo)致的意外損壞。 另外，CC全系標(biāo)配EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、雙放大系數(shù)真空剎車助力器、EPB電子手剎車、Auto Hold功能和定速巡航，CC在行駛中操控方便而高效。 　　所以，我還是覺得CC比較好一些。

回答者：gll9872016-09-19 00:00