問答

汽車輪胎氣壓多少為合適?

提問者:windows2282013-03-06 00:00

最佳答案

一: 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件,由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的,胎壓是輪胎的生命,所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛,對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。 有很多車主會有這樣的經(jīng)歷,在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛,感覺車內(nèi)噪音很大,剎車剎不住,坐在車內(nèi)顛的厲害;蛘呤歉杏X車加油提速慢,左右晃動明顯,一段時(shí)間后觀察,耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn),輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表99%不準(zhǔn)確(使用精度較差,絕大部分使用過一段時(shí)間后,其機(jī)械傳動部分會有很大誤差,造成測量極不準(zhǔn)確,不能正確反映充氣氣壓),造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時(shí)廠家規(guī)定的充氣壓力值),這是很危險(xiǎn)的。 胎壓過高,使輪胎與地面的接觸面積減少,單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破,損害車的懸掛系統(tǒng),乘坐不舒適等危害。 胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加,行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加,同時(shí),由于胎側(cè)變形嚴(yán)重,內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患,并且使耗油量增加,輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷,某一天,突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵猓@種漏氣過程是很緩慢的,用肉眼不易發(fā)覺的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí),它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛,會促使輪胎內(nèi)部加速老化,這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的,這樣,當(dāng)你補(bǔ)足了氣,高速行駛時(shí),車胎溫度升高,胎內(nèi)氣壓隨之升高,輪胎的強(qiáng)度大幅降低,輪胎內(nèi)部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂,造成嚴(yán)重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán),F(xiàn)今各種轎車,在用戶手冊上部會注明該車輪胎氣壓要求,允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣,甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的,因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時(shí)速行駛的車輛,胎面溫度(最熱的地方是在胎肩,即胎面與胎側(cè)交接處)可達(dá)到70°C左右(燙手)。從輪胎結(jié)構(gòu)講,有三個地方吃力最重:即胎肩,胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的,但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動時(shí)就好像一個氣球被反復(fù)的往地面按壓;橡膠材料隨之受彎曲、拉伸,以及離心力的作用而交叉變形,其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常,這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來壽命縮短,耗油量增加,甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況,不光光是要看胎面磨得怎么樣,還應(yīng)隨時(shí)檢查其氣壓情況如何,這點(diǎn)您可要記住了。 胎壓過低會導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷;胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形,甚至?xí)䦟?dǎo)致爆胎。胎壓必須隨時(shí)檢查,而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行,否則高溫會使胎壓升高,量起來不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢?很簡單,只要是停止行駛1小時(shí)以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。 二:一般來說紅燈亮?xí)r在不影響直行車通行可以右轉(zhuǎn).但是在十字路口遇有左轉(zhuǎn)彎燈,直行燈,右轉(zhuǎn)彎燈.紅燈亮?xí)r不能右轉(zhuǎn).在十字路口遇有一個紅綠燈,但路面畫有左.直.右指示箭頭,特別是右轉(zhuǎn)彎道畫有直行于右轉(zhuǎn)彎指示箭頭時(shí)前面有直行車等紅燈時(shí)不能右轉(zhuǎn)彎.

回答者:tommyserr862016-03-05 00:00

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