請(qǐng)問(wèn)汽車空調(diào)是不是只有單獨(dú)的制冷,沒(méi)有熱風(fēng)

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汽車空調(diào)系統(tǒng)的概念 空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)器的簡(jiǎn)稱，它的作用是對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)，使空氣的溫度、濕度、流速和潔凈度達(dá)到人體所需要的舒適范圍。 汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由以下幾個(gè)部分組成 （1）制冷系統(tǒng)：對(duì)車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。 （2）暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對(duì)車室內(nèi)空氣,發(fā)動(dòng)機(jī)水的溫度或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。 （3）通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。 （4）空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔。 （5）控制系統(tǒng)：對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。 一般汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類有以下幾種方式： 1、按功能可分為單一功能和組合式兩種 （1）單一功能是指制冷、暖風(fēng)各自獨(dú)立，自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。 （2）組合式是指制冷、暖風(fēng)合用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)、一套操縱機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)又分為制冷、暖風(fēng)可同時(shí)工作兩種方式，多用于轎車上。 2、按驅(qū)動(dòng)方式可分為非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)和獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)兩種 （1）非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)： 空調(diào)制冷壓縮機(jī)由汽車本身的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響較大，工作穩(wěn)定性較差。尤其是低速時(shí)制冷量不足，而在高速時(shí)制冷量過(guò)剩， 并且消耗功率較大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。這種類型的汽車空調(diào)系統(tǒng)一般用于制冷量相對(duì)較小的中、小型汽車上。 （2）獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)制冷壓縮機(jī)由專用的空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)(也稱副發(fā)動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能不受汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響，工作穩(wěn)定，制冷量大，但由于加裝了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅成本增加，而且體積和質(zhì)量增加。這種類型的汽車空調(diào)系統(tǒng)多用于大、中型客車上。 汽車空調(diào)系統(tǒng)隨著電子技術(shù)和汽車技術(shù)的發(fā)展而不斷完善，其發(fā)展過(guò)程可以概括為以下五個(gè)階段： 1、單一暖風(fēng)系統(tǒng)，即利用房間取暖的方法。1925年首先在美國(guó)出現(xiàn)利用汽車?yán)鋮s液通過(guò)加熱器的方法取暖。到1927年發(fā)展到具有加熱器、鼓風(fēng)機(jī)和空氣濾清器等比較完整的供熱系統(tǒng)。在寒冷的北歐、亞洲北部地區(qū)，目前仍然使用單一暖風(fēng)系統(tǒng)。 2、單一制冷系統(tǒng)。1939年，由美國(guó)通用汽車帕克公司(PACKARD)首先在轎車上安裝機(jī)械制冷降溫的空調(diào)系統(tǒng)，成為汽車空調(diào)系統(tǒng)的先驅(qū)。在熱帶、亞熱帶地區(qū)，目前仍然使用單一制冷系統(tǒng)。 3、冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)。1954年美國(guó)通用汽車公司，首先在納什(NASH)牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)才基本上具有調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的改進(jìn)，目前的冷暖一體空調(diào)基本上具有降溫、除濕、通風(fēng)、過(guò)濾、除霜等功能。這種方式是目前使用量最大的一種形式。 4、自動(dòng)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)。冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)需要人工操縱，增加了駕駛員的工作量，同時(shí)控制質(zhì)量也不太理想。1964年美國(guó)通用汽車公司將自動(dòng)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝在卡迪拉克轎車上。這種自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)只要預(yù)先設(shè)定所需的溫度，空調(diào)系統(tǒng)就能自動(dòng)地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)工作，達(dá)到調(diào)節(jié)車室內(nèi)空氣的目的。 5、微機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)。1973年美國(guó)通用汽車公司和日本五十鈴汽車公司一起聯(lián)合研究微機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)，1977年同時(shí)安裝在各自生產(chǎn)的汽車上。微機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)功能增加，顯示數(shù)字化。微機(jī)根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境條件，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車運(yùn)行的相關(guān)統(tǒng)一，極大地提高了調(diào)節(jié)效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和最佳的舒適性。

回答者：wang011727912016-03-09 00:00