東風(fēng)起亞智跑怎么樣

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　　起亞智跑配置解析 　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新城市SUV智跑即將上市。起亞汽車一直是性價比和廉價的象征。智跑的即將上市，讓我們想起在這個級別中相當(dāng)具有價格優(yōu)勢的獅跑。作為獅跑的換代產(chǎn)品，我們一樣期待著智跑也能夠給出一個相當(dāng)具有誘惑力的價格。不過在最近關(guān)于智跑的報道中，我們不禁嚇一跳，智跑的售價預(yù)計為17.58-24.58萬元。目前獅跑主力車型的價格在16萬-18萬元，但是獅跑常年都有2萬元左右的優(yōu)惠政策。所以，獅跑的最終價格僅僅為14萬、15萬元的樣子。那么智跑為什么要定這么高的價格？難道智跑已經(jīng)較獅跑有大幅的升級了？帶著種種疑問，我們對智跑進(jìn)行了一番研究。 　　自從2009年福瑞迪和索蘭托上市后，起亞似乎又一次找到了外觀的設(shè)計方向。福瑞迪全新的設(shè)計風(fēng)格的確讓它贏得了不少市場，但是福瑞迪的定價并不高，10萬-11萬元的主力車型，不但具有常年1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且還能享受到3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。所以福瑞迪的價格已經(jīng)和比它小一個級別的A00級持平。既然價格已經(jīng)到了這個地步，所以大家對它的品質(zhì)也就不再苛求。如此看，福瑞迪賣的好的確必然。再看看全系四驅(qū)的進(jìn)口索蘭托，其實它和智跑同屬一個級別，但是索蘭托要更大一些，動力方面采用了2.4L汽油發(fā)動機(jī)和2.2L柴油發(fā)動機(jī)。按照智跑的預(yù)售價格比較，智跑2.4L車型已經(jīng)和更大的進(jìn)口索蘭托處于一個區(qū)間。不知道消費者面對兩款如此相象的車型是會選擇誰？ 　　無論是合資的東風(fēng)悅達(dá)起亞，還是進(jìn)口起亞，其車型無一例外的都打廉價牌。RIO千里馬、賽拉圖、福瑞迪、獅跑、遠(yuǎn)艦，這些合資車型有哪個不比其它同級別車型便宜幾萬？再看看進(jìn)口起亞，最新上市的中高級車型凱尊，更是進(jìn)入了30萬元以內(nèi)，甚至要低于很多中級車的價格，要知道這個級別的車型幾乎都在40萬元以上�？梢娖饋唽τ诘蛢r策略一直樂此不彼。為什么智跑要定如此高的價格呢？ 　　翻開智跑已經(jīng)曝光的配置單，我們很難發(fā)現(xiàn)智跑有哪些亮點。全新的外觀和內(nèi)飾是其最大的亮點。但是仔細(xì)想想，哪輛韓國車都是精于樣子設(shè)計？可是它們并不耐看，審美疲勞期非常短暫，用第一眼美女形容它最為合適，當(dāng)厭倦了它的樣子，而且二手保值率很低的情況下，消費者該如何是好？那時只能認(rèn)賠 　　智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發(fā)動機(jī)，與北京現(xiàn)代ix35的動力總成完全一樣。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L發(fā)動機(jī)最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱。雖然在數(shù)據(jù)上智跑的動力總成看著不錯，但是這套動力系統(tǒng)真正駕駛起來完全不是那么回事。2.0L動力很一般，并沒有什么特色而言。2.4L相對2.0L比較要好一些，但是同級比較也很一般，后段幾乎沒有什么動力儲備而言，很乏力�？戳似饋喠�(xí)慣性的數(shù)據(jù)表面上具備優(yōu)勢的諷刺再度出現(xiàn)。 　　智跑所匹配的是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控多片離合差速器來實現(xiàn)四驅(qū)。在多數(shù)情況下，絕大部分動力都是由前輪輸出。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)等控制信號出現(xiàn)時，交叉葉片相互抱緊，從而達(dá)到近乎剛性的傳動。沒有控制信號出現(xiàn)時，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不適用于越野路況，當(dāng)一側(cè)車輪會離地時，會發(fā)生離地車輪會不停地空轉(zhuǎn)而消耗動力，而另一側(cè)有抓地力的車輪也沒有受到更多動力的分配，因此車輛就沒法擺脫困境。所以智跑的這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是一種噱頭，并不能在性能上得到提升。相反不但需要額外付出購車費用還需要增加燃油的成本。 　　配置方面，智跑裝備了側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、天窗、冷藏式手套箱、雨量感應(yīng)式雨刮器、一鍵式啟動、全景天窗、倒車影像、電子防炫目后視鏡、以及自發(fā)光儀表盤等。并且還有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)、VDC車身動態(tài)平衡系統(tǒng)�？粗�這琳瑯滿目的配置單，有幾個會是全系標(biāo)配的呢？從一份已經(jīng)曝光的配置單我們可以看出，這些配置幾乎都在最高配車型上。而最低配的2.0LGL手動擋車型的配置非常簡陋，這樣還需要17.58萬元的價格實在讓人不可接受。 　　起亞智跑相比獅跑而言，在我們看得見的地方的確有了很大進(jìn)步，但是在我們看不見的地方，它并沒有什么實質(zhì)性的進(jìn)步。在國內(nèi)，這樣的換代產(chǎn)品同堂共世并不稀奇。但是只變個樣子就要賣出如此天價，實在不該。汽車產(chǎn)品并不僅僅是外觀內(nèi)飾的設(shè)計，更重要的是內(nèi)功的修煉。在動力、操控和安全等這些主要性能還沒有得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步時，千萬不要只憑借外表來定高價欺負(fù)消費者。否則只能應(yīng)了春秋時期鄭國莊公的一句話：“多行不義必自斃，子姑待之�！彼�以，我們期望東風(fēng)悅達(dá)起亞在10月20日智跑上市時，為它定一個合理的價格。

回答者：MarsXy2016-09-18 00:00