提問(wèn)者:hsdkzf2013-04-22 00:00
V3菱悅,配有比較出色的底盤(pán)懸掛,和動(dòng)力不俗的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗更低,性價(jià)比也頗高, 目前配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統(tǒng),總的來(lái)說(shuō),是款很不錯(cuò)的車, 主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),1.3L油耗,120匹動(dòng)力輸出 另外是技術(shù)相對(duì)成熟的改進(jìn)型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),油耗相近,動(dòng)力輸出110匹, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比較低.而且動(dòng)力不俗,就是高速軟了點(diǎn),但最高時(shí)速能達(dá)到180km/h 而且,時(shí)速100km以下的動(dòng)力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區(qū)行走是非常合適的, 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2800轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退, 估計(jì)3500轉(zhuǎn)是最大的爆發(fā)點(diǎn),在110km/h的時(shí)候略有加力,持續(xù)時(shí)間也比較長(zhǎng)一些, 整車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3,比翼神還低,外形的風(fēng)壓設(shè)計(jì), 在理論上能夠時(shí)速220km 保持平穩(wěn)行駛,(本人試過(guò)在高速保持在110km左右,不覺(jué)得飄,) 各項(xiàng)性能都偏向于運(yùn)動(dòng)性的調(diào)較,底盤(pán)和車架,保留了EVO-4的大部分設(shè)計(jì),并略作優(yōu)化, 配有前后獨(dú)立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統(tǒng), V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設(shè)計(jì), 但為了舒適性,把懸掛調(diào)得比較軟,過(guò)灣的側(cè)傾度會(huì)比較大, 在急速過(guò)彎的時(shí)候,略感拖尾,(估計(jì)也是懸掛調(diào)得軟的原因,) 不過(guò).V3的操控性,是同級(jí)車中比較出色的,而且,整車的性能表現(xiàn),也是同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過(guò)其他網(wǎng)友,關(guān)于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對(duì)原創(chuàng),假一罰十)..........T0T 安全系數(shù)不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車門是雙管防撞梁, 這樣的防撞設(shè)計(jì),不算很好也不算很差,不失不過(guò)吧~~ 軟件方面的安全技術(shù): 在原有的: 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) 制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD/CBC) 增加了: 剎車輔助系統(tǒng)(EBA BAS BA) 百公里綜合油耗7.34升 (改裝過(guò)的V3經(jīng)常開(kāi),未改裝過(guò)的開(kāi)過(guò)幾次,也專門試過(guò)車, 而我的好朋友去年就專門買了臺(tái)10款的V3來(lái)改裝,加裝紅頭4G63發(fā)動(dòng)機(jī),操控性很好) 在平時(shí)車友會(huì)都經(jīng)常有V3的車友出現(xiàn),未改裝的V3,操作也不錯(cuò), 以我自己的翼神2.0MT來(lái)對(duì)比,你參考一下吧: 急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,輪胎會(huì)略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,) 懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃) 在大幅度轉(zhuǎn)灣的時(shí)候,有強(qiáng)烈牽引感,感覺(jué)比較平穩(wěn),(估計(jì)益于底盤(pán)) 加速性也不錯(cuò),起步很快, 但在時(shí)速80~90左右,加力感開(kāi)始消減(估計(jì)是低排量的原因,) 操控性能很不錯(cuò),但感覺(jué)有點(diǎn)拖尾(估計(jì)是懸掛調(diào)軟的原因,加裝全車?yán)瓧U可改善) (建議安裝全車?yán)瓧U,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)
回答者:fxnews2016-04-22 00:00
東南 V3菱悅: 一般般 Elemental Battle Academy EBA,緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) ,又譯為電子控制煞車輔助 在正常情況下,大多數(shù)駕駛員開(kāi)始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力,然后根據(jù)情況增加或調(diào)整對(duì)制動(dòng)踏
提問(wèn)者:emkmj0p6e2013-06-19
這種情況是不正常的,如果長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱,長(zhǎng)時(shí)間行駛就會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱剎車轂抱死,如果不抱死也會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間輪轂制動(dòng),影響發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量增加和輪轂剎車片使用壽命,建議盡早維修,檢查輪轂平整度或偏心度,調(diào)整剎車間隙。
提問(wèn)者:cxuaraalcbc2013-06-14
你好,東南富利卡后輪應(yīng)該帶感載比例閥,前輪有剎車,后輪沒(méi)剎車,一般是感載比例閥損壞,感載比例閥是控制前后輪剎車的合適比例,希望能幫助你,如有疑問(wèn)請(qǐng)登陸百車寶問(wèn)答找我!
提問(wèn)者:jj4201288252016-11-22
你好,abs起作用,就會(huì)這樣,防止車輪抱死,希望能幫到你58車
提問(wèn)者:xiaochun3322015-08-21
ABS制動(dòng)系統(tǒng)失效,汽車恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)
提問(wèn)者:jianyun26845792013-07-14
剎車軟是菱悅通病,但是我開(kāi)了2年多沒(méi)出過(guò)事情,踩多一點(diǎn)就是了,主要是習(xí)慣。還有頭疼的是手剎,基本跟沒(méi)有一樣,所以,你停車還是掛檔停車,安全些。要想剎車有效果,要換剎車總成,一套下來(lái)3000多。
提問(wèn)者:lihui199211082014-08-12