東風(fēng)日產(chǎn)-藍(lán)鳥(niǎo)智尊 舒適型 AT ,這款車如何?

最佳答案

　　嶄新的05款“藍(lán)鳥(niǎo).智尊”作了時(shí)尚的改變，進(jìn)一步樹(shù)立的“E化概念”，會(huì)讓一直以來(lái)對(duì)藍(lán)鳥(niǎo)有特殊情結(jié)的人更加著迷；盡管它身上遺憾猶存，但堅(jiān)持戰(zhàn)斗到今天，勇氣可嘉。 　　與舊款的藍(lán)鳥(niǎo)擺在一起，便會(huì)很容易發(fā) 現(xiàn)05款藍(lán)鳥(niǎo).智尊的外形改變主要集中在前大燈組、霧燈、前保險(xiǎn)杠上，另外輪圈換上了全新造型的9輻合金型號(hào)，車身尾部行李廂蓋也作了細(xì)微的改動(dòng)，整體曲線帶來(lái)更圓潤(rùn)和流線的感覺(jué)。藍(lán)鳥(niǎo)這次的大動(dòng)美容手術(shù)，體現(xiàn)出日產(chǎn)對(duì)該款經(jīng)典車型的智慧用心，令其氣派不亞于任何一款國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車，輕松煥發(fā)出不老的活力。用一句足球術(shù)語(yǔ)表達(dá)，那就是中年球員職業(yè)生涯的“第二春”，通常都會(huì)再有精彩之作。事實(shí)上這部藍(lán)鳥(niǎo)在中國(guó)已經(jīng)是“梅開(kāi)四度”，而仍能給我們耳目一新之感，也算是設(shè)計(jì)師功力的體現(xiàn)吧。 　　內(nèi)飾方面以清新的乳白色真皮和亮黃的仿桃木裝飾，營(yíng)造出高檔而不壓抑的車廂氛圍，較特別的是直徑偏大的方向盤環(huán)身較細(xì)，配以桃木修飾，手感不錯(cuò)，有一番高檔豪華車的滋味。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的氣動(dòng)按摩駕駛座椅，帶8方向調(diào)節(jié)和記憶功能，盡管在短暫的試車時(shí)間里未能好好享受，但想必是日常使用中的一個(gè)亮點(diǎn)。 　　外形更優(yōu)雅、內(nèi)飾夠氣派，這兩項(xiàng)是藍(lán)鳥(niǎo)。智尊改進(jìn)最值得回味的地方。符合中國(guó)的審美標(biāo)準(zhǔn)和面子要求，這條討好國(guó)人的造車哲學(xué)與上三代藍(lán)鳥(niǎo)一脈相承，不難預(yù)測(cè)這還會(huì)獲得同一類用戶群體的繼續(xù)愛(ài)戴。 　　但上述還不是藍(lán)鳥(niǎo).智尊最值得驕傲的地方。高科技“E化”的配備，才是這次新藍(lán)鳥(niǎo)最精心獨(dú)到之處。包括NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線藍(lán)牙系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和HUD飛航式儀表顯示等，顯然是希望以一個(gè)高科技的產(chǎn)品形象和市場(chǎng)定位，額外博得一大批高學(xué)歷高生活素質(zhì)白領(lǐng)人士的青睞，在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)轎車市場(chǎng)中贏得關(guān)注。 　　衛(wèi)星、藍(lán)牙，再生賣點(diǎn) 　　聽(tīng)說(shuō)新藍(lán)鳥(niǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤幾乎沒(méi)有變化，所以出發(fā)時(shí)我一屁股坐到駕駛座上就想把這部藍(lán)鳥(niǎo).智尊開(kāi)走，但猴急的我卻被工作人員禮貌地留步，原來(lái)她正細(xì)心地為我調(diào)校NAVI系統(tǒng)的地圖。在中控臺(tái)中央的液晶顯示屏上，我們很容易地找到了十幾公里外的試車目的地。從車輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的那一刻開(kāi)始，NAVI系統(tǒng)便認(rèn)真地開(kāi)始工作，在將要通過(guò)的每個(gè)分叉路口前，車廂里的喇叭中都會(huì)傳來(lái)提示路線方向的悅耳女聲，溫馨而精確。 　　關(guān)于這套NAVI系統(tǒng)的原理，請(qǐng)參看附文。我想說(shuō)的是，有人可能會(huì)認(rèn)為此項(xiàng)裝備在現(xiàn)實(shí)生活中用處不大，但我經(jīng)過(guò)短短十幾公里的使用后，已深感它的存在價(jià)值：一旦到了自己不熟悉的城市，或出門長(zhǎng)途旅游時(shí)，有了這套NAVI系統(tǒng)，一定大大節(jié)約在路途上所費(fèi)的心思，免走不少冤枉路。在關(guān)鍵的時(shí)候，它一定會(huì)大發(fā)神威。 　　在我全神貫注開(kāi)車的時(shí)候，中控臺(tái)里發(fā)出一陣陣呼叫的蜂鳴聲，坐在后排的工作人員輕聲說(shuō)道：“這是我們車載電話藍(lán)牙系統(tǒng)的一個(gè)小測(cè)試，請(qǐng)你按一下方向盤右邊的按鈕后開(kāi)始通話�！痹瓉�(lái)之前工作人員早已把SIM卡裝在車載電話里，而來(lái)電的號(hào)碼也已清晰顯示在中央后視鏡上。在與電話那頭的交談中，我的駕駛方式與一般時(shí)候無(wú)異，免提話筒在方向盤支座上方，話音清晰明確。如果碰到實(shí)在需要單方面保密、不想被車內(nèi)第三者聽(tīng)到的電話，也可以拿起手枕上的有線話筒接聽(tīng)。其實(shí)上一款藍(lán)鳥(niǎo)已經(jīng)裝備了車載免提電話，而新增的藍(lán)牙功能則可以將藍(lán)牙手機(jī)直接接通車上的免提通話系統(tǒng)，比市面上同類車的通話系統(tǒng)更進(jìn)一步。 　　看不見(jiàn)的弱點(diǎn) 　　藍(lán)鳥(niǎo).智尊依然采用原來(lái)的那臺(tái)SR20直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于上世紀(jì)90年代前半期的設(shè)計(jì)。那時(shí)候日本發(fā)動(dòng)機(jī)的特色就是高轉(zhuǎn)馬力充沛，但低轉(zhuǎn)扭力一般。發(fā)力加速時(shí)，一腳油門下去并維持在較深的位置，只聽(tīng)見(jiàn)聲音有所加大，音質(zhì)普通，推背感并沒(méi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)音量的增加成正比。與之匹配的四前速自動(dòng)變速器，在加速過(guò)程中換擋的沖擊容易察覺(jué)，尤其是kickdown動(dòng)作時(shí)，車身有明顯的窒動(dòng)。坦白說(shuō)，這一套傳動(dòng)系統(tǒng)在藍(lán)鳥(niǎo)身上已經(jīng)沿用了近十年時(shí)間，它的技術(shù)先進(jìn)性已遜于市場(chǎng)上好些同級(jí)對(duì)手了。它曾經(jīng)是讓人滿意的，但以今天的眼光來(lái)看，其動(dòng)力輸出特性和運(yùn)轉(zhuǎn)精細(xì)度都和中級(jí)車的定位不大匹配。 　　底盤方面，最顯著的變化是改用了加大一寸的輪圈和更薄的輪胎，這使得外形更氣派，但在懸掛機(jī)構(gòu)基本沒(méi)變的情況下，此舉卻削弱了減震的效能。以中低速通過(guò)顛簸之處，懸掛聲音都有些松散，后座的震動(dòng)比前座更顯著，這說(shuō)明它在減震方面的效率不夠。但藍(lán)鳥(niǎo)的懸掛功底其實(shí)并不差，雖然方向盤路感一般，虛位稍大，駕駛它的興奮度不會(huì)高，但它在彎中的極限卻不低，對(duì)車身傾側(cè)和搖擺的抑制也不錯(cuò)。在高速時(shí)遇上起伏，車身能保持平穩(wěn)，僅僅是低速遇上坑洞時(shí)處理得不夠得體。 　　其實(shí)，藍(lán)鳥(niǎo)的動(dòng)力、傳動(dòng)和底盤，在一個(gè)年代里都算是巔峰之作，應(yīng)付日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。但是，所謂“科技永遠(yuǎn)跟不上時(shí)代前進(jìn)的步伐”，何況時(shí)代在進(jìn)步，藍(lán)鳥(niǎo).智尊卻用不變的科技來(lái)應(yīng)對(duì)，和今天市場(chǎng)上冒升的新對(duì)手相比，機(jī)械表現(xiàn)便成了最弱的一環(huán)。 　　必須堅(jiān)持 　　除了機(jī)械部分以外，藍(lán)鳥(niǎo).智尊的車廂空間也無(wú)法擺脫歲月的痕跡。經(jīng)過(guò)四代的演進(jìn)，不論車頭和車尾怎樣改，車身中部和軸距始終是改不了的。藍(lán)鳥(niǎo).智尊已經(jīng)在高科技配置方面不斷提升、屢創(chuàng)第一了，青睞藍(lán)鳥(niǎo)的人會(huì)更加欣喜若狂，但它的不足實(shí)際上在前兩代就已經(jīng)存在。事實(shí)也說(shuō)明，對(duì)于某一類群體來(lái)說(shuō)，這些對(duì)他們并不很重要——所謂各有各的追求吧。 　　在日產(chǎn)的產(chǎn)品行列中，主打轎車中級(jí)別由下至上分別有陽(yáng)光、藍(lán)鳥(niǎo)、風(fēng)度、公爵等，陽(yáng)光細(xì)節(jié)精致，風(fēng)度寧?kù)o舒適，藍(lán)鳥(niǎo)在級(jí)別起著承上啟下的作用，這是它必須繼續(xù)生存、繼續(xù)戰(zhàn)斗的原因。當(dāng)然我們知道，藍(lán)鳥(niǎo).智尊并不是東風(fēng)日產(chǎn)最高水平的演出，晚些時(shí)候的天籟才將是一場(chǎng)技驚四座的重頭戲。 　　NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 　　〉〉藍(lán)鳥(niǎo)的NAVI系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)繼豐田之后第二套由車廠原車配套的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。由于在日本這類系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)普及，所以日產(chǎn)這套NAVI在實(shí)際功能和使用便利性上，都和豐田的系統(tǒng)不相上下，以我們?cè)囓嚠?dāng)天所走的線路來(lái)看，其地圖的精確度足夠高，語(yǔ)音提示也相當(dāng)容易明白。 　　〉〉NAVI采用的是GPS衛(wèi)星定位和自律航法(車速傳感+陀螺儀)計(jì)算方式，具有自動(dòng)檢索和路徑自動(dòng)修正功能。它不僅能顯示全國(guó)省級(jí)以上各大城市的道路交通路線，還可提供娛樂(lè)場(chǎng)所、加油站、醫(yī)院等多種生活資訊，非常方便實(shí)用。當(dāng)然，做到真正的完善要視乎于電子地圖的開(kāi)發(fā)程度，而這在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間。 　　〉〉NAVI系統(tǒng)的中控臺(tái)屏幕也可作觀賞DVD之用，通過(guò)方向盤上的一個(gè)on/off開(kāi)關(guān)鍵，可以關(guān)閉屏幕，但仍保留導(dǎo)航系統(tǒng)的聲音以作引路。如果要把它打開(kāi)，必須停車掛到P擋，這是一項(xiàng)行車安全的保護(hù)功能，以免身旁的乘客擺弄屏幕分散司機(jī)的注意力。 　　藍(lán)鳥(niǎo)在級(jí)別上起著承上啟下的作用，這是它必須繼續(xù)生存、繼續(xù)戰(zhàn)斗的原因

回答者：ljj198805222016-12-16 00:00