提問者：Winter13142013-06-15 00:00
高爾夫跟寶來是不一樣的！準確的說新寶來是老高爾夫的平臺 為適應中國市場自主加長軸距 研發(fā)的這么一款車。首先高6是PQ35平臺 新寶來是PQ34平臺 技術層面不是一個時代的核心技術 簡單給你介紹一下寶來 寶來其實就是第4代捷達 現(xiàn)在的速騰就是第5代捷達 咱們的老捷達就是第2代捷達 在歐洲捷達是個系列產(chǎn)品 外觀會變可是名字還是一樣的 就跟雅閣一個道理（我這里說的寶來是老寶來 不是您要買哪款新的）個人覺得還是老寶來好 當然新寶來空間大是個優(yōu)勢 但是除了中國就根本沒新寶來這款車。 首先新寶來跟高6的動力系統(tǒng)是一樣的，但是駕駛感覺肯定是不一樣的。新寶來的后懸掛是扭力梁半獨立懸掛 高6是4連桿獨立懸掛 在過顛簸路面跟彎道上 一定是高6的穩(wěn)定性好。高6是2廂車 軸距短 必然操控性優(yōu)于新寶來�？磻覓� 看操控 肯定是高6好了 你去4S試駕就會感覺到。 說到值得買的問題上 新寶來的銷量也不錯 高6也一直加價。就看你喜歡什么了 高6比寶來貴不少 。如果你是年輕人 20多歲 那么推薦高6 如果30歲以上 周末會拉著全家 那么寶來也是不錯的選擇。 說道德系血統(tǒng)的話 高6算是純正的了 PQ35平臺 P=平臺 Q=發(fā)動機橫置 3=A級車 5=第5代產(chǎn)品（有人翻譯為第5代高爾夫）也可以說PQ35平臺開發(fā)最核心的產(chǎn)品就是高爾夫系列（得說明 雖然新寶來硬件方面沒什么優(yōu)勢 但是內(nèi)部空間確實比高6大 你自己去店體會下） 希望能幫到你！
回答者：yuyuehemao2016-06-15 00:00
你好！ 新寶來在外形上延續(xù)了寶來自然流暢、結實飽滿的運動風格，更融入了德國大眾最新的外形設計理念和中國文化元素，造型上更具動感。 新寶來采用了大眾家族的最新標志性V形前臉，與速騰采用同零件的VW標志
提問者：Anibalamivy2013-06-14
我家的寶來1.6手動已經(jīng)開了一年了， 現(xiàn)在市內(nèi)路的油耗是7.5-8個， 10個確實有些多了，作保養(yǎng)的時候我碰到過一個1.6自動的，他的油耗是9-10個， 應該是你駕駛習慣的問題，以后開車的過程中多琢磨琢磨怎么
提問者：tao123682013-08-28
檢查左反光鏡，電動的大眾系列很多都有這樣的響聲 還有一個就是儀表臺熱漲冷縮引起的響聲 很多車都有這樣的毛病的，習慣就好了
提問者：bwdda2013-09-04
同樣的道路 同樣的駕駛習慣。寶來要比騏達多1-2個油左右。我的新寶來就比朋友的起亞K2多2個多油、德國的車確實要比日本車費油。多出的油就是車重的原因。但是兩個車撞擊的話。寶來平時多的那2個油會給你保命！
提問者：iyhwqelq2013-05-05
提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。 1）起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。"先離后剎"的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊
提問者：dUdUBB07272013-04-29
起亞的車子首先直接pass了。 其他中間科魯茲和朗逸中選擇吧。大眾的就是保養(yǎng)費用高點。比較中庸平衡。 寶來方向盤太重了。個人很是不習慣。 騏達 剎車安全一直是日系的弊病。100公里剎車44米 及格是45米 。動
提問者：iovm827k2013-06-29
