提問者：2016-02-26 00:00
GS4的行駛品質(zhì)更接近合資車，動力相應(yīng)以及中轉(zhuǎn)速的線性輸出，和噪音的抑制都比較好，但是GS4的雙離合變速器不是太理想，低速異響和頓挫比較明顯。所以選呢GS4，建議選擇手動配置DX7的行駛品質(zhì)一般，整體感不是特別強，發(fā)動機的燃燒效率也不是太高，與變速器的匹配也不太理想，但是這臺車暫時還沒有太明顯的質(zhì)量回饋，對于這臺車的要求不能過高，各方面剛剛及格
回答者：2016-02-28 00:00
家用絕對ok 發(fā)動機和變速箱較老 但皮實 低轉(zhuǎn)速無力 真心喜歡去4s店試駕一下 還有去58車看測評 今天剛出來的測評
提問者：wxlovewh2015-09-28
現(xiàn)在年代造車工藝遠遠比以前要精湛很多了，完全已經(jīng)可以不需要磨合期這個過程了，現(xiàn)在拉轉(zhuǎn)速對車是一種損傷了，沒有必要進行，如果非要拉轉(zhuǎn)速，不要太高為宜。3000-4000就可以了
提問者：2016-09-07
手動擋位的車輛一般都是1800到2000轉(zhuǎn)的時候換擋最好了。這樣的話比較省油！
提問者：hgmg4y3i32016-07-29
時速120公里，手動擋轉(zhuǎn)速一般在3000轉(zhuǎn)，噪音肯定比時速100公里大一些
提問者：老老龍王2015-11-23
怠速800左右58車
提問者：xihuan11172016-09-05
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L車型所搭載的這臺代號為PSA 3FY 10XP01的2.3L自然吸氣發(fā)動機并不陌生，這臺發(fā)動機曾經(jīng)服役于標(biāo)致508，為其立下過汗馬功勞。這臺發(fā)動機的亮點技術(shù)是擁有連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)（CVVT）以
提問者：iuytr1232015-08-27
