蘭瑟是不是分東南蘭瑟和日本原裝蘭瑟？

最佳答案

天天看到一封封「藍瑟」主題稿，一封封的形容如何如何的好？？ 但果真如此嗎？ 原本是想國內(nèi)終於三菱入股，可以將國際同步汽車引入中國，對於品牌維護的我們，可以給自己一個合理價格理由作為換車動機，期待至少與臺灣同步基礎(chǔ)，但是失望的是～～ 出現(xiàn)的竟是一部不知如何的「國產(chǎn)車」，最引以為傲前臉及鷹式大燈，卻變?yōu)榕cKIA、賽豹等車外型，后尾燈竟還模仿Infiniti M45,真是原汁原味？？不知何來創(chuàng)新之舉？？ 中國新的一年，更邁入更加競爭市場，同級中最為競爭敵手一一推出同步車種以應(yīng)戰(zhàn)，但Lancer 真的是如此不爭氣？？廣宣也未見著，不知這下一步棋如何進行？ 車款不佳還行，但后續(xù)服務(wù)也應(yīng)該跟上吧，一項最為支持4S工作的大家及車友們，對於俱樂部車子入4S店皆有優(yōu)惠政策，以便大家勤保養(yǎng)多介紹及口碑相傳，但目前呢？？對不起58車車友優(yōu)惠已經(jīng)失效，完全沒有優(yōu)惠及服務(wù)，真的是換個主管差別那麼大嗎？服務(wù)細心及熱誠哪里去了？？店大欺客了？？不懂？？ 第二部車換了皇冠將近一年，因為期待Galant又過了一年，沒辦法先購了，本期待新lancer可以比照global lancer車型及內(nèi)裝配備，期待將目前老婆駕駛帥帥更換，但看了目前車型，傻了？？擁護多年的三菱品牌，是否在中國真的就將其更換了？？環(huán)貫「售后服務(wù)」及「售前印象」，只能說一聲，東南加油、三菱加油，但歡呼聲后的實際動作，真的就需要這些高層、中層，從研發(fā)到最后，好好思考吧�。� 首先我對之前不少朋友口口聲聲的“國產(chǎn)lancer就是LS換了前后”說法友情的鄙視一下！客觀地說，這么說有點不厚道！看了lancer真車以后，可以肯定的是絕不是簡單的“換了前后”，無論內(nèi)飾做工還是外表漆面板金都有很大的提升，憑良心說，國產(chǎn)lancer決不單單是簡單的“LS換了前后”——最明顯的中控臺、擋把和手剎的做工和外形可以說和LS根本不能同日而語！而車門的質(zhì)感完全可以讓你感到所謂“寶來以上級別的德系車的厚重感”——LS的關(guān)門感覺其實不錯，而藍瑟的感覺完全讓你完全感受“高檔車”的質(zhì)感。發(fā)動機雖然還是4G18但是你不能不承認(rèn)那個“罩子”確實讓很多國人甘愿多花錢去體會那種自己所擁有的是一輛中級、大品牌車的、虛榮心得到滿足的快感…… 其次，我也對東南口口聲聲的“三菱完全針對中國市場設(shè)計的lancer”的說法也鄙視一下！既然有人說了國產(chǎn)lancer不過是LS小改款，那就說明國產(chǎn)lancer多少能看到LS的影子，而不是“完全的一款新車”！更不是“純正的lancer”——其實我也說過“國產(chǎn)lancer純正的lioncel血統(tǒng)”，畢竟一樣的底盤，一樣的發(fā)動機，很多一樣的車身結(jié)構(gòu)。在這點上，東南和三菱是功利的，更是不厚道的——不過話說回來，你和大多數(shù)商人去談扎實和厚道本身就是不太現(xiàn)實——包括德國商人，大家真覺得德國人對中國人就厚道么？ 以上兩點總結(jié)——大體上可以說國產(chǎn)lancer和LS絕對不是一個檔次的車！ lancer高于LS但沒有擺脫ls的血統(tǒng)，所以國產(chǎn)lancer也許叫做三菱lion或干脆叫三菱lioncel或其他隨便一個什么名字，都會比lancer更合適，也更厚道！ 最后真的希望也是一個建議——可能也是幻想——三菱東南能踏踏實實地把真正的lancer引進中國，使用1.8排量，而國產(chǎn)lancer改名三菱XXX，LS繼續(xù)發(fā)售走低端路線再加上以后的戈蘭——這樣不但會讓lancer的名字不被濫用，更會讓三菱東南的產(chǎn)品線更齊全！ 我和這里的很多朋友一樣，曾經(jīng)看圖片以后對國產(chǎn)lancer是無比失望的——我以前的回帖說過不止一次“如果當(dāng)初LS是這個外形我是不會考慮買的”等等類似的話——為什么看了真車以后我會對國產(chǎn)lancer多了幾分好感呢？ 首先，以前圖片上看到的只不過是國產(chǎn)lancer外觀，甚至是局部的外觀，那時候不倫不類的lancer確實無法給我過多的好感，甚至有幾分失望。 其次，看了真車，你能感受到圖片上永遠無法感受到的——質(zhì)感，往更高了說就是品質(zhì)。我前幾天法的關(guān)于國產(chǎn)lancer的觀后感上說了，看了真車，你一定會感受到LS和國產(chǎn)lancer從品質(zhì)上根本“不是一個檔次”——整體做工的提升，車門感覺的加重，車漆顏色等等…… 最后，說說關(guān)于發(fā)動機�？赡芎芏嗯笥褜�國產(chǎn)lancer的發(fā)動機的微詞頗多——我也承認(rèn)，只是加了罩子的4G18，并不能滿足廣大lancer迷的要求和期待，頂多是能蒙住一些只會看樣子的外行——但我還說了，從代步甚至初級的彪車表現(xiàn)來說4G18雖然技術(shù)不新，馬力也不出眾，但經(jīng)過調(diào)校以及和波箱的配合后所傳遞出的動力證明了其在10萬級別的車中是可圈可點的。而現(xiàn)在國產(chǎn)lancer的價格提升了，但客觀地說并不能說高，現(xiàn)在的價位你讓東南三菱“換心”不太現(xiàn)實。 其實國產(chǎn)lancer的瓶頸并不在發(fā)動機也不再有些朋友說得不純正的外形，安全配置才是其最大的弱項——同級別車中只有國產(chǎn)lancer只單獨配備ABS，而EBD等根本不見蹤影。雖說汽車最后是靠人的駕駛，但是電子系統(tǒng)等主動安全的介入已經(jīng)是潮流，多一份保障也就更多一份安全是沒錯的。另外很多消費者尤其是新手，非常關(guān)注這方面的配置，很有可能因為主動安全方面而放棄了國產(chǎn)lancer。 另外就是我說過的小疏漏——手動檔沒有搭配左腳休息踏板。君不見現(xiàn)在基本“好”一點的手動車都有了左腳休息踏板么？不用說寶來，就是hrv伊蘭特都是標(biāo)準(zhǔn)配置了！這個踏板一方面提升檔次；另一方面能讓駕駛感覺更舒適，給左腳在長途和過彎時候提供足夠的支撐。我說了其實本來就是一個很簡單的“小東西”，而安裝上所帶來的感覺的提升是很大的，很多朋友可以說自己去安裝，但是安裝和購買到休息踏板并不是十分容易，對很多非改裝愛好者就更難！東南三菱在這點上落后了也不夠細心和用心！ 還是那句話——從圖片到真車，我對國產(chǎn)lancer的感覺變化是巨大的，我也是從一個客觀的角度去審視一臺和自己的愛車有絲絲縷縷關(guān)系的“新車”， 多了不說了，大家繼續(xù)討論吧！

回答者：laodashi2016-07-12 00:00