提問(wèn)者：johney772016-05-03 00:00
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類(lèi)似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板 等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱(chēng)為催化劑）。二、工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過(guò)排氣管排出時(shí)，由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強(qiáng)，從而進(jìn)行氧化-還原反應(yīng)，其中，C0在高溫下氧化成無(wú)色、無(wú)毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮?dú)猓┖?2 (氧 氣），這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至造成車(chē)輛自燃。四、檢測(cè)判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過(guò)程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說(shuō)明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處，看能否感覺(jué)到氣流，如感覺(jué)不到，說(shuō)明堵塞。3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門(mén)。看時(shí)候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來(lái)判斷是否堵塞。5.試車(chē)時(shí)達(dá)不到最高車(chē)速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油 。但有些地區(qū)汽油在運(yùn)輸貯存過(guò)程中鉛污染嚴(yán)重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止使用，但我國(guó)大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時(shí)乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車(chē)在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"：由于在清洗過(guò)程中會(huì)沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車(chē)輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車(chē)輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個(gè)很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問(wèn)題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車(chē)輛油耗增加，動(dòng)力下降，尾氣超標(biāo)， 更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車(chē)輛自燃。長(zhǎng)期以來(lái)，汽修廠對(duì)于"三元催化器"堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防手段。也沒(méi)有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價(jià)格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價(jià)是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到要加錢(qián),如果正規(guī)4S店大概在2000+。
回答者：pxvsl2016-05-05 00:00
比亞迪G5所配備的tpms直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能根據(jù)車(chē)型特點(diǎn)、車(chē)主用車(chē)習(xí)慣數(shù)據(jù)、地理位置特征數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析后自行設(shè)定胎壓報(bào)警值范圍和溫度報(bào)警值，整套系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、精準(zhǔn)度高，且性能穩(wěn)定。 在實(shí)際駕駛中，安裝于輪胎內(nèi)
提問(wèn)者：lbusge2015-05-03
在市區(qū)開(kāi)車(chē)會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱內(nèi)循環(huán)，流經(jīng)閥
提問(wèn)者：lmthxzux2016-12-19
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
提問(wèn)者：ymwcy42016-02-29
小車(chē)都帶暖氣的，暖氣是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度實(shí)現(xiàn)的。車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)就有
提問(wèn)者：lhw09162015-10-20
加熱的按鈕就是你調(diào)反光鏡的那個(gè)扭！在你開(kāi)窗戶(hù)的那些按鍵附近！那是個(gè)小旋紐，向左轉(zhuǎn)一點(diǎn)是調(diào)左邊反光鏡，向右轉(zhuǎn)一點(diǎn)調(diào)右邊反光鏡，這您都應(yīng)該知道把！中間的那個(gè)位置就是自動(dòng)加熱擋，當(dāng)溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)它會(huì)自動(dòng)加熱，不需人工控制
提問(wèn)者：誘殲孫尚香2014-11-18
可以的，安裝一個(gè)手機(jī)app，能連互聯(lián)網(wǎng)，在哪里都可以。產(chǎn)品功能： 1、 可通過(guò)固定或移動(dòng)電話(huà)實(shí)現(xiàn)對(duì)家用商用空調(diào)的遠(yuǎn)程遙控。 2、 可通過(guò)電話(huà)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)的：制冷、制熱、抽濕、關(guān)機(jī)等操作。 3、 可通過(guò)電話(huà)查詢(xún)當(dāng)前室內(nèi)溫度，
提問(wèn)者：youyouyahan2015-10-10
