皇冠 凱美瑞 銳志 哪個駕駛性能更好 我想買車 不知道該買哪個 請專業(yè)人員幫忙分析一下 不專業(yè)的請不要勿導(dǎo)買車畢竟不是一件小事大家?guī)蛡�忙謝謝

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最近在網(wǎng)上看很多人在比較凱美瑞和銳志，爭得熱熱鬧鬧，我也來說說我的看法。 關(guān)心這兩種車的人，大都是錢不太多的主。真正的成功人士，只買貴的，不買對的，拎著錢就奔著高級車去了，哪兒還會這樣比較來比較去。唉，都是窮鬧得。 數(shù)據(jù)我就不多說了，大家可以很容易地查到，并且這兩種車都在售，也可以親自去試駕對比，我在這里只是想比較一下對兩者不同的直觀感受。 從設(shè)計上來說，凱美瑞和銳志實際上是針對兩個不同的市場和消費群體。 銳志是日本本土車型，原型車是日本國內(nèi)市場的Mark X。Mark車型在日本國內(nèi)有著悠久的歷史和很高的人氣。在日本市場，Mark X主要面向一群喜歡“玩車”、追求所謂的駕駛樂趣的人群。 凱美瑞也非等閑之輩，是一款豐田用來主攻國際市場的中級轎車，在市場競爭異常殘酷的北美地區(qū)，凱美瑞（佳美）憑借可靠的質(zhì)量、均衡的性能，在過去的8年連續(xù)蟬聯(lián)同級車銷量冠軍（第二名經(jīng)常是本田雅閣）。 了解了兩者不同的取向，就不難理解兩者的種種不同了。 我們知道，一般追求駕駛樂趣的車，大都采用后輪驅(qū)動甚至是四輪驅(qū)動。豪華轎車出于對性能的要求，更是會選擇后驅(qū)，典型的就是那個死抱著駕駛樂趣不放的寶馬，全系列都是后輪驅(qū)動，連最小的1系列都是，也因此成了豪華轎車的標桿。而豐田的高級品牌雷克薩斯，旗下的四款轎車LS、GS、ES和IS，除了ES外，剩下的幾款也都是后驅(qū)動的，包括尺寸最小的IS，因為她的競爭對手是寶馬3系。 銳志采用的就是后輪驅(qū)動平臺，這個平臺跟豐田品牌的皇冠、雷克薩斯品牌的GS共用，軸距比凱美瑞長，達到了2850mm。然而，雖然跟皇冠共享平臺，銳志的設(shè)計取向卻不是寬大的乘坐空間（那個是留給皇冠的），而是駕駛的運動感覺。因此在這個長軸距的平臺上，造了一個低矮的流線形車身。這個流線型的車身，加上前置后驅(qū)，使得后座乘坐空間，反而比短軸距的凱美瑞還小，尤其是中間那個包容驅(qū)動軸的隆起，更使后座中間乘客極不舒服。但是銳志的前座駕乘感覺并不差，這主要得益于它的長軸距。相對地，銳志偏重前座的駕駛?cè)藛T，不太考慮后座的乘坐。 凱美瑞呢，則是典型的中級車，前置前驅(qū)，好處是構(gòu)造簡單，內(nèi)部空間大。雖然軸距沒有銳志長，但是乘坐空間卻比銳志大，尤其是后座頭部空間，中間也沒有那個包容傳動軸的隆起，的確適合后座乘坐。 凱美瑞也跟一款雷克薩斯共享平臺，就是那款唯一前輪驅(qū)動的ES。不過國外的人比較注重駕駛感覺，在美國的一本雜志評車時，把它調(diào)侃為“昂貴的佳美”。（參看本博的美國購車手冊——看看美國人對各款車的評價（二）） 再說發(fā)動機，因為要運動性，動力是不能打折扣的，所以中國版銳志搭載的是2.5L和3.0L兩款V型6缸發(fā)動機，而中國版凱美瑞搭載的是2.0L和2.4L兩款直列4缸發(fā)動機。銳志主流的2.5V6和凱美瑞主流的2.4L4相比，無論是馬力還是扭矩還是平順性都要高一個檔次，因此這方面銳志占優(yōu)。凱美瑞的重點是各項指標的均衡，發(fā)動機一項不太講究，也是可以理解的。 當然，這兩者跟他們的雷克薩斯兄弟都不能比，美國市場雷克薩斯GS有兩款發(fā)動機，GS350的3.5L和GS430的4.3L，ES的是ES350的3.5L。 變速器凱美瑞是5速自動，銳志是6速手自一體的，跟兩個雷克薩斯兄弟一樣。兩下相比，銳志也要高一個檔次，這也是取向不同的結(jié)果。 從上面的比較上來看，除了乘坐空間和尺寸外，銳志優(yōu)于凱美瑞。很多人說銳志比凱美瑞高半格，也是有道理的。他們兩個雷克薩斯兄弟也是這樣，裝同樣發(fā)動機的GS350的起步價格是$44,150.00，而ES350的起步價格是$33,470.00。其實豐田自己也非常清楚，這也是為什么凱美瑞把名字從原來的佳美，改成凱美瑞了，聲稱源于佳美，高于佳美，要不怎么賣跟銳志差不多的價錢呢？ 那么為什么在中國，還有些人認為凱美瑞比銳志高級呢？ 這就要從中國人對車的認知上來說了。中國人把汽車看成轎子。而我們形容轎子用的最多的詞是什么？八抬大轎對吧？沒錯，那是用來顯示身份和地位的。所以我們形容一款中級車的外形，用的最多的詞就是大氣。凱美瑞相比銳志，更能體現(xiàn)出這種大氣來——外形尺寸夠大。 此外，中國人買車往往特別關(guān)心配置。國人，尤其是沒怎么開過車的人，對配置往往格外關(guān)注。也難怪，買車時候大家往往都沒怎么開過車，不知道不同的車，開起來感覺有多大的不同，但是大家對車上額外有多少裝置，可是一目了然，所以格外關(guān)心。比如多個DVD，就覺得檔次很高。想想一個DVD才多少錢？凱美瑞在底盤發(fā)動機變速器上省下來的錢，大可用在內(nèi)部裝修上，因此往往看起來比同價位的銳志更豪華。 所以，這些人一看都是牛頭標，那個個頭還大些，就想當然地認為那個更高級。再加上內(nèi)部裝飾可能更豪華，更加深了這種看法。 由于很多中國人不太注重駕駛感受，就有人說中國人不懂車，其實，我覺得這么說也不公平，還是我上面說的，中國人對車的看法，跟西方人不同。西方人主要是自己開車，把車看成駿馬，所以關(guān)注的是這匹馬的腳力如何，駕馭感覺如何，因此他們對馬力扭矩操控感覺更為在意。 不過說到底，這兩種車的差別并不大。轎車追求駕駛感覺的極致會變成跑車，追求乘坐空間極致會變成MPV。銳志和凱美瑞都處于這兩個極致之間，差別只是銳志偏向跑車，凱美瑞偏向MPV。草根開的是銳志，當年下崗自謀生路，急著用車，所以等不了凱美瑞了。相反，如果凱美瑞先上市，草根十有八九就會買凱美瑞了。當然，從中國市場上的價格來看，銳志性價比更高。 或者我們可以這么說：開銳志、坐佳美（凱美瑞）。

回答者：ncjqfk2016-04-25 00:00