提問者：wangchun82142016-12-13 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速多數(shù)情況下是不同步的。不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。變速箱內(nèi)有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成，中間齒輪又被分成主動(dòng)齒和被動(dòng)齒。輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是同步的�？諜n的情況下，輸入軸隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，但是與被動(dòng)齒輪沒有嚙合，所以輸出軸不轉(zhuǎn)，車輛靜止。掛檔后，齒輪嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)就帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸帶動(dòng)傳動(dòng)軸和車輪，車就可以動(dòng)起來了。不過發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是有峰值的，會(huì)隨轉(zhuǎn)速的上升而提高，但是超過某一轉(zhuǎn)速后，會(huì)下降。一般在某個(gè)轉(zhuǎn)速范圍下，輸出功率達(dá)到最大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速也是有限的，所以為實(shí)現(xiàn)高速行駛和低速行駛的要求，變速箱內(nèi)主動(dòng)齒和被動(dòng)齒被設(shè)計(jì)成不同的直徑，也就是齒速比，于是分為若干檔位。當(dāng)你掛低速檔時(shí)，因?yàn)橹鲃?dòng)齒和被動(dòng)齒圓周差別不大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，而車輪轉(zhuǎn)的不快，但同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最省力可以使車輛起步和加速。當(dāng)你掛高速擋時(shí)，因?yàn)橹鲃?dòng)齒比被動(dòng)齒大很多，大輪帶小輪，所以輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，車速很快，但同時(shí)更費(fèi)力，所以要車有一定速度后才能掛上高速擋。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率就低，所以同匹配的變速箱設(shè)計(jì)上齒速比就小，所以轉(zhuǎn)速2900才能到80公里。至于噪音就和車的制造隔音性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的共振有關(guān)了。所以，開車時(shí)，一檔起步，離合全抬起來，轉(zhuǎn)速上到2000就足夠了，要換二檔了。如果你起步離合抬不起來，轉(zhuǎn)速到8000車也加不起來速度的。 你要是不知道是不是車有問題，建議你換一輛車實(shí)試試。
回答者：Brishit妮2016-04-19 00:00
銳志的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。V6+后驅(qū)。。我也很喜歡CC。這個(gè)價(jià)格國(guó)產(chǎn)閹割CC和新銳志都值得選擇。
提問者：zxhcq2014-07-01
提速是有的！我就是本地第一輛改裝氮?dú)饧铀俚�！怎么說呢！只有超車的時(shí)候用下！或者跑高速的時(shí)候提速用下還可以！打個(gè)比方！空車能達(dá)到六千轉(zhuǎn)！五檔高速油門踩到底只能五千轉(zhuǎn)！這個(gè)時(shí)候你開氮?dú)饩涂梢匝杆賻湍沩數(shù)搅мD(zhuǎn)！很傷發(fā)動(dòng)機(jī)的！
提問者：YGPP2015-11-09
這。。不同排量，不同變速器都不一樣，看你問哪款
提問者：kusbtjh2014-02-09
這問題就多了去了 不是不給你解答 是沒法判斷有可能是進(jìn)排氣問題 進(jìn)去有故障導(dǎo)致燃燒不好影響動(dòng)力.排氣不暢也影響動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)本身內(nèi)部老化問題 你有提到過老銳志 那就有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械構(gòu)件老化積碳過多導(dǎo)致動(dòng)力不足電路問題，
提問者：帥猛男52B2015-07-29
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提問者：染指年顏542014-06-16
毫無疑問銳志的起步提速要好過寶馬，日本車比較輕嘛，如果有個(gè)幾公直線和彎道，那不用說寶馬勝出。寶馬的彎道操控要好過銳志�？傮w來說銳志就起步加速快點(diǎn)。寶馬車重。不過操控肯定比銳志爽一點(diǎn)。
提問者：gdx2912013-03-27
