豐田FJ酷路澤，Jeep指揮官和悍馬各有什么不同和優(yōu)缺點(diǎn)。

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大型豪華SUV使用優(yōu)缺點(diǎn)之：JEEP指揮官篇 談到JEEP公司，我們很容易就想到身邊的切諾基，或者是巖石征服者牧馬人[報(bào)價(jià) 圖片]。不過(guò)，Jeep品牌可并不只會(huì)造威利斯式的四驅(qū)機(jī)器，他們以一種美國(guó)式的關(guān)懷和視角開(kāi)發(fā)了新款的JEEP指揮官車(chē)型。不久前，JEEP公司遠(yuǎn)渡重洋將一批麾下的新品帶到了中國(guó)市場(chǎng)，作為其中主打產(chǎn)品的指揮官在生活中究竟是一副怎樣的作風(fēng)呢？我們來(lái)看看使用它的車(chē)主是怎樣說(shuō)的。 優(yōu)點(diǎn)： 車(chē)主一：內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色 坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)已經(jīng)不能夠用壓抑不壓抑來(lái)形容了。這款車(chē)就好像是給一位籃球運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)的一樣，不僅車(chē)子非常高，而且，內(nèi)部空間也很大。開(kāi)在路上，我總是想著姚明如果坐在這里應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題，遠(yuǎn)處看見(jiàn)的迷你車(chē)就像是一個(gè)小紅鞋一樣秀氣。在出游的時(shí)候，指揮官后座比前座高的座椅設(shè)置使后排的視野得到了最大的滿足。此外，我感覺(jué)這款車(chē)的儲(chǔ)物空間比較多，尤其是排擋桿后面的這兩個(gè)杯托我特別喜歡。旁邊還空出來(lái)了可以放過(guò)路零錢(qián)和票據(jù)的地方。 車(chē)主二：完善的娛樂(lè)系統(tǒng) 對(duì)于新時(shí)代的男人們來(lái)說(shuō)，動(dòng)力強(qiáng)大并不是唯一的追求，隨身帶著的各種電子設(shè)備也是我們旅行時(shí)必不可少的幫手。我就總愛(ài)帶上像攝像頭、報(bào)警器、手機(jī)充電器以及衛(wèi)星收音機(jī)這樣的小玩意。如果是以前的車(chē)子，我都要帶上一個(gè)Y型的分線器來(lái)給它們充電，但是，在指揮官上，我們能夠看到中控臺(tái)下兩個(gè)12伏的插座。而且，它的原廠車(chē)載高品質(zhì)收音機(jī)也解決了電臺(tái)的問(wèn)題。不過(guò)，唯一的問(wèn)題在于它沒(méi)有MP3插口。 同現(xiàn)在的很多新車(chē)不同的是，指揮官上的音響控制鍵是位于轉(zhuǎn)向盤(pán)后面的，可以用來(lái)?yè)Q臺(tái)，調(diào)整音量什么的。我覺(jué)得這種設(shè)計(jì)比放在前面好。如果是在前面，我總是要看著按鍵，而放在后面的話，如果我熟悉了，就不用去看了，而且很容易上手。 這款車(chē)用起來(lái)真的是相當(dāng)順手，我的孩子們也很喜歡，不僅舒服，而且后排的DVD播放器也是他們的最?lèi)?ài)。它進(jìn)入我們家差不多有幾個(gè)月了，但是，家人們總是很喜歡坐著它出去，一點(diǎn)沒(méi)有厭倦的意思。 車(chē)主三：動(dòng)力操控好： JEEP指揮官的轉(zhuǎn)向非常精確，而且操控很靈活。在駕駛的時(shí)候，我覺(jué)得這款車(chē)的尺寸似乎并沒(méi)有它看起來(lái)那么大。購(gòu)買(mǎi)這款JEEP指揮官之前，我開(kāi)的是一輛寶馬3系[報(bào)價(jià) 圖片]，不過(guò)，換了車(chē)以后，并沒(méi)有覺(jué)得有什么不適應(yīng)，看來(lái)在轉(zhuǎn)向控制方面，克萊斯勒公司的確付出了不少努力，從中能夠感受到什么是多功能車(chē)的內(nèi)涵。如果你不吝惜汽油錢(qián)的話，給上油門(mén)，這款車(chē)帶給你的動(dòng)力感受絕對(duì)吻合你對(duì)它外觀的印象：低沉，有力。 記得在一個(gè)十字路口變燈的時(shí)候，我一腳油門(mén)下去其它的車(chē)子就都被甩在了后面，我妻子的頭向后頂著頭枕，墨鏡也飛到了后排。不過(guò)強(qiáng)大的動(dòng)力其實(shí)也并非總是好事情，因?yàn)椋�只需輕輕的一點(diǎn)，指揮官就會(huì)沖向前方。所以，在需要“慢行”的越野行駛時(shí)，控制住它的速度變得有些困難，總是發(fā)生摩擦底部防護(hù)罩的麻煩。我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該不僅僅是Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁的問(wèn)題，電子油門(mén)的調(diào)校也有些太敏感了。雖然它給人的感覺(jué)可能比較強(qiáng)大，但是，想要平順的駕駛這款車(chē)也是很不容易的。 車(chē)主四：通過(guò)性強(qiáng) 在我們的印象中，JEEP就是用來(lái)干臟活累活的，所以，我們帶上越野家當(dāng)，把它拉到了荒漠測(cè)試一下它究竟能不能滿足一群狂熱越野迷的需要。我們開(kāi)了200多公里的顛簸路面，這款大車(chē)的表現(xiàn)的確不錯(cuò)。即便是在后備箱盛滿了重物的時(shí)候，它偏軟的懸掛也能夠應(yīng)付自如。對(duì)付各種坑洼是指揮官的長(zhǎng)項(xiàng)，說(shuō)實(shí)話，很少有這個(gè)價(jià)位的大型SUV能夠做到如此出眾的。在我們進(jìn)行越野旅行的時(shí)候，它從來(lái)沒(méi)有讓我們失望過(guò)。雖然在通過(guò)河流和濕度過(guò)大的泥濘沼澤時(shí)，我們還是要非常小心，但是，只要慢速通過(guò)，指揮官?gòu)膩?lái)不會(huì)讓你失望的。值得一提的是，在越野的路上，指揮官給人的感覺(jué)相當(dāng)愜意，高效安靜的空調(diào)，很少的路噪，低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上周?chē)鷮掗煹牡孛�，一切都是如此美妙�? 車(chē)主五：大行李箱空間 把第三排座椅放倒以后，我們能夠擁有一個(gè)完整的行李箱，非常平整，高度也很大。但是，離地間隙大造成的高開(kāi)口也是一種挑戰(zhàn)，每次放進(jìn)去大東西都比較費(fèi)勁。不過(guò)這也不是它的錯(cuò)，全尺寸SUV的設(shè)計(jì)大多如此，越野能力和實(shí)用性看來(lái)很難兼顧。 車(chē)主六：結(jié)實(shí)的指揮官 有一次我們向南行駛的時(shí)候，有一輛從東面停車(chē)場(chǎng)躥出來(lái)的車(chē)子撞上了一輛由南向北行駛的斯巴魯森林人[報(bào)價(jià) 圖片]，森林人就向我們沖過(guò)來(lái)了。我急忙向右打方向，結(jié)果撞在了一個(gè)大路樁上。 擋風(fēng)玻璃裂了，前面的氣囊也開(kāi)了，我第一次體會(huì)了撞氣囊的味道，真是太糟糕了。氣囊撞在我的胸上和肚子上，撞完后一直嘔吐。安全帶緊緊的拉著我，臉都沒(méi)受什么傷。 我下車(chē)查看了一下四個(gè)門(mén)，都能開(kāi)。只是右腳的腳踝相當(dāng)疼，后來(lái)檢查發(fā)現(xiàn)是骨頭有了裂縫。這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)向后移動(dòng)，擠著乘員艙造成的。 缺點(diǎn)： 車(chē)主一：設(shè)計(jì)不夠人性化 這款車(chē)的空間雖然大，但是，車(chē)內(nèi)的形狀都是四四方方的，要想夠到副駕駛位置的遮陽(yáng)板必須把身子完全伸展開(kāi)才行。開(kāi)著感覺(jué)不大的指揮官在使用的時(shí)候才知道它有多么大。副駕駛位置沒(méi)有在車(chē)頂安裝上把手而是在A柱上安了一個(gè)夠不到的把手，這也是一個(gè)不夠人性化的設(shè)計(jì)問(wèn)題，在大石頭中行駛的時(shí)候，我旁邊的朋友就像是一個(gè)不倒翁一樣晃來(lái)晃去。而且長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)鼻也會(huì)使你失去對(duì)前方障礙物距離的判斷。 盡管它的尾巴在外面看起來(lái)不小，但是它第三排座椅的空間可不敢恭維。平時(shí)放上個(gè)兒童座椅或者讓個(gè)小孩坐坐倒還無(wú)妨，不過(guò)，如果是成年人的話，幾乎是沒(méi)法在里面忍受。而中排座椅的頭枕和B柱的設(shè)計(jì)也比較礙事，變線的時(shí)候，總是提心吊膽的，生怕后面來(lái)車(chē)。 前排座椅和第二排的腿部空間也是我稍有不滿的地方。如果第二排坐的都是成年人的話，腿部和肩部空間還是有些擠。雖然駕駛員位置的座椅空間不錯(cuò)，而且還帶有記憶功能，但是，座椅的支撐力不足，后腰的位置總是缺乏支撐。在副駕駛的位置，也有同樣的問(wèn)題。前門(mén)的門(mén)兜也派不上什么用場(chǎng)，因?yàn)樗鼈兒苷�，而且喇叭也擋住了不少空間。 它的剎車(chē)踏板的位置離自己的右腳比較遠(yuǎn)，每次剎車(chē)的時(shí)候，總要使勁夠著才能踩到。雖然慢慢的適應(yīng)了，不過(guò)為什么不能再向前伸一些呢？ 車(chē)主二：不完善的導(dǎo)航儀 我們發(fā)現(xiàn)連新牧馬人[報(bào)價(jià) 圖片]上面都配備的可以記錄越野節(jié)點(diǎn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，竟然在檔次更高的指揮官上找不到。這讓我們?cè)谠揭暗臅r(shí)候很難找到來(lái)時(shí)的路，遇到死路時(shí)，能夠給我們幫助的就是一個(gè)白花花的導(dǎo)航顯示屏。而且，雖然它的導(dǎo)航屏幕位置合理，但受到尺寸的限制，它上面的標(biāo)記很難在行駛中看出來(lái)，真的很費(fèi)勁。有趣的是，每當(dāng)車(chē)子擺動(dòng)幅度比較大的時(shí)候，它的導(dǎo)航系統(tǒng)都會(huì)暫停工作一下。每次要選擇什么項(xiàng)目的時(shí)候，都要先選擇，然后再按下“Enter”鍵，非常煩瑣。 車(chē)主三：難看的尾部造型 雖然指揮官帶給我的是駕駛上的愉悅，但是，我越是喜歡它，就越感覺(jué)它的尾巴看起來(lái)怪怪的，但究竟是哪里難看呢？肥肥大大，比例失調(diào)，兩邊的兩個(gè)大扶手設(shè)計(jì)，車(chē)牌上面大大的鍍鉻面板，我都不喜歡。 車(chē)主四：巨大的油耗 我的這輛配備了5.7升HemiV8發(fā)動(dòng)機(jī)的指揮官百公里平均油耗要達(dá)到18升左右，按照現(xiàn)在這個(gè)油價(jià)，還真感覺(jué)有些吃不消。我們家到單位的路程差不多有50公里左右，每次出去就要喝下四分之一箱的油，差不多100公里接近30升油，我的天！雖然不一定完全準(zhǔn)確，也許城市[報(bào)價(jià) 圖片]中的起起停停也是個(gè)問(wèn)題，但是，這么高的油耗可是我始料不及的。 其次，這款車(chē)的油箱容積是77升，但是它17升左右的郊區(qū)平均油耗使得這款車(chē)加滿一次油也就只能走400公里。如果是在城市里，這簡(jiǎn)直是一只吃油的老虎。而且，總是快沒(méi)油不僅讓我們覺(jué)得腰包癟得快，另外也總是提心吊膽的，生怕找不到加油站半路拋錨。 總結(jié)： 讓我們來(lái)看一看某位車(chē)主對(duì)JEEP指揮官的總結(jié)： 通過(guò)與指揮官的長(zhǎng)期生活，我覺(jué)得除了油耗偏高以外，基本上沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題。對(duì)于人到中年，有老人有孩子，又想偶爾和朋友們出去親密大自然的人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)再適合不過(guò)了。最重要的是，它并沒(méi)有在豪華中失去它Jeep品牌的本色，而這則是這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)。

回答者：yxw.may2016-04-26 00:00