提問者：ngrije2013-11-06 00:00
有沒有專業(yè)人士給點意見呢?別克應該還是比起亞的要高一個檔次吧?但是起亞的大一些后面，是選四驅的還是二驅的呢?
昂科拉這車在我看來的確是好車。 昂科拉的主動安全配置在這個級別里是最高最全的，ABS+EBD+BA剎車輔助，ESC車穩(wěn)定系統(tǒng)，牽引力控制、陡破起步輔助、ROM防翻滾感應系統(tǒng)一個都不少啊。 其次代號為LUJ的1.4T渦輪增壓進口發(fā)動機，產地應該是奧地利的通用歐洲工廠。但4驅旗艦車型已經開始列裝代號為FFL的國產1.4T發(fā)動機了。這個發(fā)動機最大功率105KW，最大扭矩200牛米，相當于主流的2.0L自吸發(fā)動機性能，我特意對比了下三菱的明星發(fā)動機4B11，最大功率差了一丁點，但最大扭矩卻超過了。這個LUJ 1.4T爆發(fā)力好啊，1800-4900轉這么寬的區(qū)域都可以爆發(fā)200牛米的扭矩。這種性能是2.0L自吸車型無法企及的。 昂科拉油耗方面控制得也是不錯的。首先體現在小排量，畢竟只有1.4L，油耗不可能高到哪里去。目測長期城里堵點跑10L，屬于轎車油耗級別。其次是輪胎采用了低滾阻的石橋動力俠輪胎，但這個胎應對濕滑路面要特別小心。 再者就是變速箱的匹配，進口的M32手動6速變速器是相當的犀利，開過科魯茲1.6T手動的就知道。而且這個手動變速器有換擋提醒功能，在行駛過程中需要換擋時，檔位指示燈會自動提醒。而通用S6第二代6速手自一體變速器的調校則更趨向于省油，當然你只要肯給油，渦輪介入后推背感還是很強烈的。 昂科拉上用的雖然是AWD，但這套坡道滾珠式電磁離合四驅系統(tǒng)與mini countryman那套四驅系統(tǒng)非常類似，估計裝配成本也不低，不差錢且有需求的朋友值得考慮，比如北方雪地、濕滑路面甚至輕度越野。畢竟是有和無的區(qū)別。 內飾做工方面通用的環(huán)抱式坐倉設計以及冰藍氛圍燈很有科技感，起亞的硬塑根本無法跟昂科拉比。 當然昂科拉也不是沒有缺點的，比如說: 后排的座椅寬度不足，對腿部的支撐不夠理想。后排3人坐稍顯局促。 18寸大輪轂是好看了，但是也帶來了胎噪大的問題。 后懸掛是扭力梁結構，對震動的過濾還是不夠徹底，但韌性還是可以的。 A柱的位置比較靠前，盲區(qū)有點大。 自動變速器的響應稍微慢了點，不夠積極，估計是調校偏向于省油。 沒有鎖車自動升窗功能。 透鏡比較唬人，不是氙氣燈。自動頭燈的反應太敏感，過個樹蔭都要啟動…… 為什么沒有日行燈，明顯日行燈的位置是設計時留出來了的，最可惡的是連頂配也沒有。
回答者：jm2e2016-11-06 00:00
別克昂科拉: 1、車型的本身定位：都市小型SUV。 2、價格范圍：14.99萬-21.69萬 。 3、外觀、內飾做的比較到位。 4、性能： 在這個價位中，它作為“小”SUV來講，首先是底盤的懸掛，很不厚
提問者：nouc3421752016-01-27
沒必要，昂科拉本身定位就不是硬派的SUV，動力上1.4T也只是剛好夠用，配前驅就完全夠了，沒必要配四驅。昂科拉更適合當成城市的家用轎車開，而不是當成硬派SUV。而且就算是最高配的昂科拉四驅也不是全時四驅，是適時四驅，其實
提問者：cq112244332016-11-23
毫無疑問，Yeti優(yōu)勢更大些。 首先，2016款Yeti增配降價，比老款便宜了2萬+，和小型SUV繽智、昂科拉比，性價比更高。1.4T Yeti頂配車型，配備氙氣大燈和大燈清洗功能，擁有超大尺寸的全景天窗，17英
提問者：yanchaogodfhv2016-09-15
外形基本上一樣，只是在輪轂、霧燈、大燈以及踏板上有很小的區(qū)別。說白了，不認真看，還真的看不出來什么。
提問者：peach99887752015-02-04
別克昂科拉:1、車型的本身定位：都市小型SUV。2、價格范圍：14.99萬-21.69萬 。3、外觀、內飾做的比較到位。4、性能： 在這個價位中，它作為“小”SUV來講，首先是底盤的懸掛，很不厚道用的是半獨立懸掛。SUV
提問者：jianarhere2016-01-28
還好，不怎么虧
提問者：為了男人的尊嚴2015-11-25
