提問者:cliy2448152016-05-26 00:00
常見故障形成的原因及其檢修辦法。1.行駛跑偏⑴現(xiàn)象:汽車行駛中,轉(zhuǎn)向盤位于中間位置不動,汽車卻自動地向某一邊行駛。⑵原因:左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致,后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確(形成推力角)。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形,鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機(jī)調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動拖滯。⑶排除方法:根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。2.轉(zhuǎn)向沉重⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,感到非常吃力。⑵原因:前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)變形、磨損,球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油,轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小,軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動部件缺油。⑶排除方法 ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個部件。 ②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時進(jìn)行修理或更換。 ③轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進(jìn)行調(diào)整和潤滑。 ④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確 ⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時調(diào)整 前束。3.左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致⑴現(xiàn)象:汽車行駛中,向左再向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,感到一側(cè)重,另一側(cè)輕。⑵原因:分配閥中的滑閥調(diào)整不當(dāng),使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺肩兩側(cè)的預(yù)開縫隙不等;y內(nèi)有污物,使滑閥或反作用柱塞卡住,造成左右移動阻力不同。動力缸一側(cè)存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。⑶排除方法:視各有關(guān)部件的損壞程度進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。4、低速擺頭和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)(1)故障現(xiàn)象:汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時大幅度轉(zhuǎn)動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。(2)故障原因①轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動。②轉(zhuǎn)向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。⑤轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重,配合間隙過 大。⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。⑧轉(zhuǎn)向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數(shù)量不全。(3)故障診斷與排除①一人轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,另一人在車下查看傳動 機(jī)構(gòu),如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向臂不動,則故障 在轉(zhuǎn)向器;如轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動了許多而前輪并不偏 轉(zhuǎn),則故障在傳動機(jī)構(gòu)。②如果故障在轉(zhuǎn)向器,應(yīng)檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進(jìn)行調(diào)整。③如果故障在傳動機(jī)構(gòu),應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進(jìn)行調(diào)整。 ④經(jīng)檢查上述情況良好,則應(yīng)架起前軸用手 推動車輪,檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進(jìn)行調(diào)整或修理。⑤轉(zhuǎn)向盤經(jīng)過上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定, 應(yīng)檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,必要時進(jìn)行調(diào)整或修理。 ⑥前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現(xiàn)象,診斷時應(yīng) 采用分段區(qū)分的方法進(jìn)行檢查。可支起前橋,并 用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應(yīng)重新調(diào)整軸 承的預(yù)緊度。若非上述原因,應(yīng)檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應(yīng) 檢查前束是否正確。
回答者:碧峰寒木2016-05-28 00:00
材料齊全的話估計(jì)3天到一個禮拜就可以到賬了,我上次出了一次事故,也是人保,當(dāng)時責(zé)任認(rèn)定有點(diǎn)糾紛,不過處理好以后還是6天就把錢打到我卡上了?赡艿貐^(qū)也有差異。這個你可以打人保電話問一下。
提問者:2014-01-17
尾氣燈亮有可能是油品質(zhì)量的問題,也有可能是傳感器損壞。如果是油品問題,一般是加了偽劣汽油或者堵車、怠速時間過長導(dǎo)致的。清洗節(jié)氣門在1000公里根本用不著,五萬以上再洗也可以,外面洗一次40元左右。
提問者:cslf2016-01-04
奧迪A4L高速發(fā)抖的主要原因: 一、前輪定位角失準(zhǔn),前束過大; 二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動不平衡; 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等; 四、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動; 五、傳動軸彎曲,動
提問者:sfkdydysd202015-09-04
二級經(jīng)銷商劃算。 大多數(shù)情況下二級比4S便宜。 車都是一樣的。提車的時候自己檢查出廠日期。和整體車況就行。 價格的優(yōu)惠程度 去58車可以查詢。論壇里面有很多人還會說出購買的價格。 每個地區(qū) 價格不一樣的。優(yōu)惠力度
提問者:aeg55552013-10-04
下面有兩個孔,一個是M16工具拆的,一個是8號內(nèi)六角拆的,要專用儀器或者液壓的東西抽上油到8號內(nèi)六角的那個孔,大概是4.5-5.5L容量,著車,孔里有一點(diǎn)油溢出來就夠了
提問者:Superwatch20112013-11-09
一是輪胎氣壓,先檢查,二是。既然定位數(shù)據(jù)沒問題,應(yīng)該問題在于輪胎,檢查輪胎有沒有裝反的,花紋磨損怎么樣。請采納
提問者:Hwoutside2016-02-03