提問者：mgxvk4602014-06-08 00:00
洲的EuroNCAP (The European New Car Assessment Programme)碰撞測試是歐洲最權(quán)威的碰撞安全測試機構(gòu)，與美國NHTSA、日本J-NCAP并稱世界三大碰撞安全評測機構(gòu)，每年在歐洲生產(chǎn)的新車都想方設(shè)法要通過這個測試。測試過程嚴格而且客觀，令廠家戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，也正因此這個結(jié)果有著非常高的公信力，各廠家為了拿到高分不遺余力。最新的測試結(jié)果來自寶馬5系 寶馬5系是去年寶馬在中國生產(chǎn)的兩個系列之一，這個級別的用戶對安全的要求是非常苛刻的。到底在不幸發(fā)生碰撞時安全程度如何呢?EuroNCAP用事實告訴你。 BMW 5系的安全裝備包括:前雙氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊、駕駛員座椅的兩極張緊安全帶、乘客座椅的單極張緊安全帶、前安全帶負荷限制、司機和前排座椅的安全帶警報、ISOFIX兒童座椅鎖和ABS。測試結(jié)果為: 前方和側(cè)面撞擊 ★★★★ 兒童防護 ★★★★ 行人安全度 ★ 美國公路安全保險研究所9日發(fā)布統(tǒng)計報告,公布2005年至2008年美國客用小型汽車“致死率”大排行,奧迪A6以幾乎為零的致死率成為“致死率最低汽車”。 這一調(diào)查將2005年至2008年間美國境內(nèi)發(fā)生的所有導(dǎo)致駕車者死亡的車禍納入統(tǒng)計。 結(jié)果顯示,“致死率”最低的前7名車型依次是奧迪A6轎車、梅賽德斯E級豪華車、豐田“賽納”、福特“銳界”、日產(chǎn)“阿曼達”、陸虎“攬勝”和陸虎LR3。后四款均為運動型多功能車。 “致死率”最高的幾款汽車分別是,百萬分之143的日產(chǎn)350Z跑車、百萬分之126的日產(chǎn)“泰坦”皮卡、百萬分之119的通用雪佛蘭AVEO和百萬分之117的雪佛蘭Cobalt。 第九代奔馳E級接受了歐洲NCAP的碰撞測試，取得了五星成績。車內(nèi)成年人和兒童的保護得分都很高。 被動安全裝備上，E級全系標配了前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、車窗側(cè)氣簾和駕駛員膝部氣囊，共9個安全氣囊。主動安全上，防抱死ABS+BAS制動輔助，加速防滑控制ASR和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP都是標配，還有自適應(yīng)制動系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE) 、注意力警示輔助系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)和前排座椅碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕(NECK-PRO)，等等。在安全性上奔馳E級提供了豪華轎車應(yīng)有的最頂級的防護，安全系數(shù)非常高。 奧迪a6和奔馳e級安全系數(shù)最高 寶馬5系在他們后面
回答者：497160519LCH2016-06-08 00:00
沃爾沃s80是 安全性能最杰出的 新款 奧迪A6L 配有獨步天下的quattro技術(shù) 寶馬5系 會讓你體會到最牛的駕駛與操控感 下面我把各自 最高配置的參數(shù)說一下，具體選哪款車 還需要您自己決定! 沃爾沃S80 4.4
提問者：xiumubaAiq2014-02-19
首先2款車都不錯，但我個人覺得寶馬5系好一些，宜商宜家，而且動力 操控 配置和舒適性都不錯。奧迪的官車形象太穩(wěn)重了，家用不太合適。 詳詢58車網(wǎng)
提問者：shanyushu5212013-06-02
你好！我推薦輝昂。在高配車型上，輝昂還引入了自適應(yīng)空氣懸架。這樣的配置對于這個級別中的其他傳統(tǒng)品牌車型來說，的確涉獵極少。甚至，連現(xiàn)款的寶馬5系上也沒有。在動力方面，輝昂搭載的2.0T和3.0T發(fā)動機，在馬力和扭矩上都比
提問者：86v3ox2016-11-28
只是A6跟5系的話，A6好吧，全新的科技感十足，豪華度不亞于寶馬，其次是最熱門的這兩個車系配置上A6有全天窗什么的。
提問者：gfgfbvvbvb2013-07-05
你好！5系528i領(lǐng)先型吧目前的價位是73萬有10萬左右的優(yōu)惠幅度純進口的比較靠譜后期的小毛病也比較少省心
提問者：教父經(jīng)典臺詞2015-08-10
奧迪外觀從容大氣 動力和性能不錯 很有沖擊性 奔馳E級身上沒有太多亮點 而且偏向于日韓車的外型 而且尾燈在 索那塔御翔和老款寶來上都出現(xiàn)過 寶馬比起頭兩個都很時尚 但又是傳統(tǒng)的 5系的尾燈也是比較新穎 在安全方面奧迪
提問者：hehelaing2013-09-08
