提問者:煩丨20112014-06-24 00:00
日內(nèi)瓦車展期間,奧迪發(fā)布的全新四門轎跑車A7實在是“太概念”了,幾乎讓我們看不到一點量產(chǎn)版的影子,好吧,既然這樣就讓我們更多的發(fā)揮聯(lián)想的空間,反正這款全新轎跑產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)車研發(fā)的實質(zhì)性階段了。 據(jù)悉,奧迪希望這款A(yù)7旗艦型轎跑車能夠盡可能的推出不同的豐富版本,為了適應(yīng)不同的市場,奧迪A7將會推出硬頂和軟頂兩個版本的敞篷設(shè)計,標(biāo)準(zhǔn)版的四們A7量產(chǎn)車預(yù)計將于明年正式發(fā)布,雖然由于金融危機的影響,這個計劃已經(jīng)被推遲了幾個月了,但是相信奧迪是不愿意一拖再拖的。 動力部分奧迪A7將采用的是V6發(fā)動機配備,入門級產(chǎn)品預(yù)計將會是一款204馬力的2.8L發(fā)動機,而3.0T的渦輪增壓發(fā)動機將會是新車進(jìn)入300馬力的第一步,此外,一款4.8L V8發(fā)動機亦在計劃中。在其頂配性能版車型身上我們有望看到一款600馬力的5.0L雙渦輪增壓V10發(fā)動機,我們會在2011年看到這款旗艦性能版車型。 另外,6速手動變速器和8速自動擋變速箱將成為最為基本的配置,而海外的7速雙離合變速器將會在更高一級別的A7車型中出現(xiàn),當(dāng)然,奧迪的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)亦是必不可少的。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:31 為保持年銷量增長8%,奧迪公司決定在2007年到2012年的五年內(nèi),實施一項投資額高達(dá)100億歐元研發(fā)計劃,重點放在新車型的研發(fā)上,這些車型包括了奧迪Q3、A1、A7、Q1等車型。奧迪汽車設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Egger明確表示,四款新車型在繼承奧迪家族傳統(tǒng)之外,都將擁有自己獨特和醒目的風(fēng)格,會非常具有新引力。 而作為奧迪百億新車計劃中的重點車型,奧迪A7也終于在本次北美車展期間展示了其首款設(shè)計概念車:奧迪A7-Sportback概念車,奧迪A7的前臉造型非常具有攻擊性,細(xì)長的前大燈組配上多邊形鍍鉻大嘴,整個奧迪A7概念車的前臉造型非常獨特。 從前輪輪眉延伸出的線條直達(dá)車尾,這一線條也是奧迪整車設(shè)計的通用線條,無論是奧迪A4、A6還是A8都擁有這樣一條車身側(cè)線。車身側(cè)線配合上提的腰線,將奧迪A7修飾的非常緊湊,狹長的車身造型和巨大的輪轂形成鮮明反差,配合Coupe風(fēng)格的溜背曲線,奧迪A7的造型和其Sportback的名稱非常相符。 奧迪A7-Sportback概念車的車尾部分造型比較獨特,尤其是整個車尾的線條形狀和以往的奧迪轎車有很大的不同,獨特的車尾結(jié)構(gòu)看上去更像是一款大尺碼的Coupe,類似奔馳CLS的車尾造型讓人頗感意外,這一造型出現(xiàn)在奧迪品牌的轎車上讓人覺得有些遺憾。 和內(nèi)斂的奧迪A6、A8相比,全新的奧迪A7在設(shè)計上更更具魅力,低矮的車身線條下,是來自奧迪模塊化的前置四驅(qū)平臺,奧迪A7的尺寸介于A6和A8之間,為了突出奧迪A7的運動性,奧迪的設(shè)計師在大燈組、前臉格柵上采用了全新的設(shè)計,兩條硬朗的曲線貫穿整個A7的車身側(cè)面,加上寬大厚實的進(jìn)氣格柵,整個奧迪A7的造型顯得相當(dāng)驚艷,筆者認(rèn)為這將是奧迪繼R8之后的又一成功作品。 動力方面,奧迪A7將搭載兩種不同的V6汽油發(fā)動機。先期上市車型將搭載2.8升FSI發(fā)動機,隨后將推出3.0T發(fā)動機。按照奧迪家族一貫的動力升級模式,奧迪A7上市半年后將推出搭載4.0升V8發(fā)動機的奧迪S7,以及超過500馬力的奧迪RS7(搭載5.2升V10發(fā)動機)。 檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:31 變速器的配備也不會有太多懸念,在奧迪A7的低配車型預(yù)計使用六速手動和八速自動變速器(無級變速),而在諸如3.0車型、S7和RS7上,奧迪將會推出配備全新七速DSG雙離合變速器的車型。由于市場定位的不同,在美國市場奧迪A7將主打配備Quattro的四驅(qū)車型,而在歐洲市場,奧迪則可能推出專門針對歐洲市場的后驅(qū)版奧迪A7。同時,奧迪A7也將全面采用空氣懸掛,以便獲得更好的駕乘效果。 作為奧迪旗下的首款四門豪華轎跑車,奧迪A7測試車的首次曝光也暗示奧迪正在按計劃進(jìn)行著A7的測試工作。奧迪期望A7在2010年下半年上市后,能取得4萬輛/年的銷售業(yè)績。作為一款低產(chǎn)量的高利潤車型,筆者認(rèn)為奧迪對A7的市場前景估計得過于樂觀,就目前的全球經(jīng)濟形勢看,如果能在2011年出現(xiàn)新一輪全球經(jīng)濟復(fù)蘇,那么奧迪A7還是有希望達(dá)到預(yù)先定下的銷量目標(biāo),否則,奧迪就需要認(rèn)真考慮一下調(diào)低奧迪A7的銷量預(yù)期了。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:34 2008年1月17日,奧迪中國宣布奧迪首款超級跑車R8正式在國內(nèi)上市,此次上市奧迪R8只有V8 4.2L基本款。 基本款售價:178.5萬元 (共八種顏色,還有碳纖維空力套件可供選擇) ● 新車特點: 奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感,在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu),賦予了它無比出眾的超凡動力表現(xiàn)。 R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型,這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動機車型。發(fā)動機的位置決定了它特有的車身比例,奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計的Type C系列車型就是中置發(fā)動機車型。 R8整車寬度為1900mm,長度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面,車身尾部的肌肉感十足,車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間,配有寬大的空氣進(jìn)氣口,為V8發(fā)動機的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。尾部安裝的自動伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。 奧迪R8有著出色的外形,而且是奧迪車系中首次采用中置發(fā)動機的跑車。另外奧迪R8的quattro系統(tǒng)在正常情況下前后扭矩分配為20:80,根據(jù)路況不同,前輪的動力可以在10%到35%之間自動調(diào)節(jié),而后輪的動力可以在65%到90%間調(diào)節(jié)。同時搭載420馬力4.2L FSI發(fā)動機使其0-100Km/h僅需4.6秒。 奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型,LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光。LED,即“發(fā)光二極管”,代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢的新科技,它有著更長的使用壽命。 在整個充滿動感的車身內(nèi)部,以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)概念,它將駕駛員、儀表盤和高中控臺融為一體。中控臺上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運動車型風(fēng)格。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:36 ● 適用人群: 經(jīng)濟上面十分有實力的跑車發(fā)燒友、具有運動想法的年輕成功者。 ● 競爭對手: 法拉利F430、蘭博基尼蓋拉多、保時捷卡雷拉GT3和GT2、阿斯頓馬丁DB9、日產(chǎn)GT-R。 此次奧迪R8的引入可以是國內(nèi)汽車消費市場快速增長的一種表現(xiàn),也可以看出奧迪對中國市場的重視,面對中國迅速發(fā)展的經(jīng)濟,高檔跑車的市場將會變得越來越大,R8也很可能是奧迪討好中國的一種表現(xiàn),對自己品牌的一種變相的宣傳。
回答者:081124znn2016-06-24 00:00
奧迪不就是大眾的一個旗下品牌,兩者技術(shù)共享 奧迪Q3=大眾途觀 只不過名字不同 調(diào)教方式有所改變,Q3的EA888有AVS升程技術(shù) S-Tronic的速比調(diào)教有些變化,配置上更完善,底盤懸臂以及懸掛支架為鋁合
提問者:乖乖女sjb2013-11-30
Q3是奧迪推出了第一款高端緊湊型SUV,是一家集的交叉和雙門轎跑車的一款SUV,Q3是所有圍繞高的喜好SUV的坐姿,出色的視野和傳球能力和開朗的性格,喜好運動的設(shè)計。 奧迪Q3繼承了奧迪家族和Q系列的經(jīng)典設(shè)計功
提問者:qq15002364652013-09-06
在今年的北京車展,一汽-大眾奧迪Q3 2015年型正式升級上市。其中,搭載全新1.4升TFSI發(fā)動機的奧迪Q3 30 TFSI車型首次加入國產(chǎn)奧迪Q3家族,售價為24.98萬元-28.98萬元。同時,奧迪Q3 35
提問者:740uzw2014-11-26
1:平臺-很多人都知道Q3是PQ35的升級平臺MIX,Q5是奧迪正經(jīng)的B8平臺,這就是基因,大眾基因和奧迪基因。2:發(fā)動機-雖說都是EA888,但是Q3是橫置,Q5是縱置,傳動損失不同是次要,關(guān)鍵是影響了整車的布局分配以
提問者:t16855552015-09-26
既然樓主說不考慮價格因素,那很負(fù)責(zé)任地告訴你,邁騰遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于奧迪! 奧迪2.0TSI發(fā)動機,與寶馬2.5L發(fā)動機、奔馳2.5L相比,無論是技術(shù)、性能參數(shù)都具有優(yōu)勢,被UKIP Media & Events58車公布的
提問者:victer212013-04-07
離合器位于發(fā)動機與變速器之間,是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關(guān)”,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步,變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上,汽車換檔時
提問者:Emptyda2014-07-03