昴科威變速箱高速提速怎么樣

最佳答案

你好不錯先說變速箱：昂科威這臺全新6速DSS智能啟停變速箱，總體表現(xiàn)良好，換擋平順，而且感覺更加適合大油門快速行駛，重油下，渦輪帶來動力的滯后性也是有一些的，但真的是動力強(qiáng)勁！只有到170后方感覺動力漸弱，但還是有持續(xù)，直觀感受是，200速度下車輛顯不出快，車身穩(wěn)定，有點高檔車的感覺~~~~ 我們重點談一下手動變速模式。 當(dāng)你行進(jìn)間將變速桿撥入手動模式時，速度合適的話轉(zhuǎn)速表沒有變化，檔位被默認(rèn)為4檔（沒記錯的話），如果車速較高撥入手動，會明顯的感覺發(fā)動機(jī)的牽引力起到一定減速作用，當(dāng)然，如果是低速撥入手動模式，您最好還是迅速減一或兩檔再去加速，當(dāng)減到加油感覺動力明顯，那就是您適合的檔位，這個確實需要去摸索感覺，然后順序加檔完成行駛。手動一檔的扭力過大，動力衰竭較早，我建議你一檔起步后快速掛入二檔去完成提速，既然有官方的技術(shù)指標(biāo)，如果每個檔位想要榨干動力的話，那您就都奔著5000轉(zhuǎn)去再換檔吧~呵~~~~ 昂科威的五檔給油加速能力還是不錯的~可以跑到一百六七左右，加入六檔，感覺扭力有些跟不上加速感明顯不如前五檔，但是持續(xù)的動力還是可以感覺到，因此個人感覺，六檔更適合高速巡航使用，可要注意攝像頭喲�。�！ 動力性能感受 踩住剎車按下啟動按鈕，車身的微微震動還是可以感受到的，但發(fā)動機(jī)的聲音立即處于“靜音”狀態(tài)，站在車邊，很難察覺出車輛已經(jīng)發(fā)動。 變速箱進(jìn)入D檔，即使是電子手剎作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動機(jī)動力傳遞到車身帶來的頓挫也是及其輕微的，當(dāng)右腳從剎車踏板換到油門并輕輕踩下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針柔和的工作了，沒有令人討厭的因起步帶來的發(fā)動機(jī)聲音的變大，也沒有因為怕車輛竄出去而怯生生的不敢給油，起步是安靜和穩(wěn)健的。 其實油門的靈敏與否除了發(fā)動機(jī)的調(diào)校外，與變速箱的配合密不可分，這臺全新6速DSS智能啟停變速箱，必須提出表揚(yáng)！因為漢蘭達(dá)的愛信六速手自一體變速箱的換擋平順性是普遍認(rèn)同的，而昂科威的變速箱真的有的一拼，換擋極為平順！除非你重重踩下油門踏板，他的換擋邏輯被設(shè)置成一種慵懶的感覺，但起步的慵懶并不代表加速的遲疑！我們多次將油門直接跺進(jìn)發(fā)動機(jī)艙，帶來的連續(xù)降擋和轉(zhuǎn)速的迅速提高，可以將你的后背持續(xù)的壓在座椅上很久！我們曾想測試一下停止?fàn)顟B(tài)下的突然急加速，期待著輪胎可以發(fā)出嘶吼，在五人滿載情況下，拉胎的聲音沒有聽到，所以說他的變速箱是“慵懶”滴。 高速狀態(tài)下的昂科威極為穩(wěn)健，沒有半點漂浮感，懸掛支撐有力，路感被懸掛系統(tǒng)和235的巨大輪胎處理得讓駕駛者倍有信心！140的巡航速度下，伴隨著發(fā)動機(jī)低沉的哼哼聲，其他的都是風(fēng)噪和路噪了，但絕對可以接受。 關(guān)于油耗 我從來不過分看重官方給出的油耗標(biāo)準(zhǔn)，但個人一直堅持這樣一種看法，即不同的人開同一輛車產(chǎn)生不同的油耗，一定是人的問題。換言之，不同的開車方法帶來不同的油耗，差距是巨大的。我們也進(jìn)行了驗證：300公里路程，前200公里采取相對暴力的駕駛方法（重油重剎），平均速度77，百公里平均油耗10.8升；后100公里相對柔和的駕駛方法（中等油門輕剎或不剎）百公里平均油耗降到9.8升。因此養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和提高駕駛技巧是節(jié)油的最重要內(nèi)容！ 提到油耗，那就再多說幾句。一輛車的油耗是多方面因素，尤其重要的是與個人的駕駛方式有關(guān)。開同樣的路同樣的里程（300公里），車隊有的車高達(dá)12~13升，有的車達(dá)到9升以下，甚至在前面活動段瞬間油耗達(dá)到5升一下，您說區(qū)別在哪呢？呵呵~不言自明。一臺車的油耗不是看官方數(shù)據(jù)，也不是看節(jié)油比賽，只有新車上市后，匯集了足夠多的廣大車友的油耗數(shù)據(jù)，那才是具有價值的數(shù)據(jù)。 另外，昂科威的油耗，我作為具有20年以上駕齡的老手，客觀的講是不高的，您也不要看那些油耗的照片，那沒有多大意義！因此，到目前為止，我不能給你準(zhǔn)確說出昂科威是否省油，因為駕駛的里程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但通過我的實際駕駛，可以把昂科威的油耗在后100公里內(nèi)，將前200公里10.8的平均油耗（暴力駕駛）降到9.8來看，我只能告訴你，昂科威是不費油的。這個結(jié)論不知各位車友能否接受，我感覺相對客觀吧。于與漢蘭達(dá)2.7的對比 1. 乘坐空間：雖然昂科威的空間完勝RAV4、CRV、新奇駿、途觀等，但與漢蘭達(dá)比還是有差距，怎么說車身尺寸在那擺著呢，如果你不過分看中空間，昂科威是個不錯的選擇！ 2. 油門踏板感受：漢蘭達(dá)的油門初段被調(diào)校的非常靈敏，屬于很賊的那種，初駕者需要適應(yīng)。而昂科威的油門表現(xiàn)非常適中，容易適應(yīng)。 3. 動力感受：漢蘭達(dá)2.7的自然吸氣發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)在那擺著，功率和扭矩與昂科威比都處下風(fēng)，實際駕駛還是可以感受到的，昂科威更勝一籌。 4. 駕駛感受：漢蘭達(dá)的駕駛者不可以是一個“路燥癥”患者，它適合你悠閑地的駕馭著去旅行，舒適并不會給你帶來任何麻煩的那種。而昂科威直的觀感受是，如果你在城市里跑，你會感到英雄無用武之地，它更適合快速行駛、高速遠(yuǎn)游。 5. 內(nèi)飾感受：漢蘭達(dá)的內(nèi)飾屬于比較老的設(shè)計了，屬于四平八穩(wěn)家居型。昂科威的內(nèi)飾屬于現(xiàn)代派，豪華感的營造比較好，車友選車可以各圖所好。但漢蘭達(dá)的內(nèi)飾問題主要來自于使用硬質(zhì)材料過多，昂科威的內(nèi)飾問題主要來自于細(xì)節(jié)處理及裝配工藝。

回答者：DFGDC2016-12-26 00:00