提問者：crtvk2016-01-12 00:00
G5用的是雙離合變速箱，現(xiàn)在全球大廠的雙離合的穩(wěn)定性都較差，更別說(shuō)比亞迪G5，短期內(nèi)雙離合穩(wěn)定性差等問題很難解決，不少雙離合新車剛開始還不錯(cuò)，一段時(shí)間后跟車變速箱抖動(dòng)，有較明顯的頓挫感等一系列問題就可能出現(xiàn)，至少雙離合出問題但概率比有級(jí)式變速箱和cvt無(wú)級(jí)變速箱高出不少。不要聽經(jīng)銷商說(shuō)雙離合換擋快，平順無(wú)比，省油等等，這些都是理論上雙離合的好處，實(shí)際上現(xiàn)在根本達(dá)不到，油耗與傳統(tǒng)的變速箱沒得區(qū)別，平順性比另外兩款變速箱差遠(yuǎn)了，只有大眾雙離合的換擋速度比一般的變速箱快（但大眾雙離合在3.15晚會(huì)上榜上有名，你懂的），其它的雙離合在換擋方面沒有優(yōu)勢(shì)。所以從可靠性和駕駛舒適性來(lái)說(shuō)，不要選擇G5，如果選擇手動(dòng)擋就另當(dāng)別論了
回答者：qingyinvzi2016-01-14 00:00
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感�。ㄎ业母郀柗�6出廠到現(xiàn)在2萬(wàn)公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
提問者：zw威哥2014-09-18
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：ymwcy42016-02-29
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：cxh200711242016-05-29
在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱內(nèi)循環(huán)，流經(jīng)閥
提問者：lmthxzux2016-12-19
比亞迪G6的上市確實(shí)震撼了整個(gè)車市，價(jià)格、配置實(shí)在給力，做工品質(zhì)較之前車型有了明顯提升。作為一款重量級(jí)轎車，整車的外形非常大氣、線條流暢自然。比亞迪G6首次搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速器
提問者：kelonhold2013-07-17
兩款車價(jià)格差異不大，性價(jià)比卻截然不同。先說(shuō)說(shuō)比亞迪g5相對(duì)于xt優(yōu)點(diǎn)，1.變速箱是6擋的，換檔平順，頓挫感小。2.發(fā)動(dòng)機(jī)為直噴，省油。3.輪胎優(yōu)勢(shì)。致尚xt相對(duì)于g5優(yōu)點(diǎn)，1.保養(yǎng)費(fèi)用低。2.標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（此系統(tǒng)
提問者：reduwangluo2017-01-12
