尼桑騏達(dá)和現(xiàn)代瑞納哪個(gè)好？請(qǐng)大家?guī)兔υu(píng)價(jià)一下。謝謝

最佳答案

　　騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 　　騏達(dá)5000公里感受優(yōu)缺點(diǎn) 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，100公里內(nèi)基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是這個(gè)是在不開(kāi)空調(diào)的情況下。 　　2、油耗比較滿(mǎn)意，整個(gè)夏天空調(diào)沒(méi)停過(guò)，也基本在市內(nèi)跑，長(zhǎng)沙堵車(chē)很厲害，測(cè)試了一下，空調(diào)二檔的話(huà)，油耗在9個(gè)點(diǎn)不到，不開(kāi)空調(diào)的話(huà)，6個(gè)點(diǎn)就差不多了。 　　3、空調(diào)效果不錯(cuò)，二檔能滿(mǎn)足基本需求，我到現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)過(guò)3檔。 　　4、方向盤(pán)、油門(mén)都很輕，適合女士駕駛。 　　5、內(nèi)空比較大，特別是后排空間，比一般的中級(jí)車(chē)都要顯得大些（這個(gè)也是當(dāng)時(shí)買(mǎi)dd的關(guān)鍵理由之一） 　　6、加速良好，在路況良好的情況下，達(dá)達(dá)加速非常不錯(cuò)。 　　7、4個(gè)喇叭的音響效果還不錯(cuò)，至少比我想象中好，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)以后我是想改音響的，現(xiàn)在看來(lái)滿(mǎn)足一般的音樂(lè)享受還是綽綽有余了。 　　缺點(diǎn)： 　　1、車(chē)漆薄，這個(gè)也是日本車(chē)的通病，提車(chē)次日，lp在五一大道追尾206，人家的車(chē)什么事沒(méi)有，我的車(chē)已經(jīng)露出底漆，并且蓋上了兩個(gè)人家倒車(chē)?yán)走_(dá)的鋼印。 　　2、后避震較硬，顛簸路面路感強(qiáng)烈。 　　3、底盤(pán)太低，滿(mǎn)員4人的話(huà)，不適合在路況不好的公路行駛 　　4、制動(dòng)踏板與油門(mén)踏板相隔較遠(yuǎn)，特別是制動(dòng)踏板行程較大，使用時(shí)總感覺(jué)人坐不正，右腳比較辛苦。 　　5、后備箱經(jīng)過(guò)實(shí)際使用，還是感覺(jué)小了點(diǎn)。 　　瑞納 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　1、外形不錯(cuò)，“流體雕塑”概念在瑞納上充分得到體現(xiàn)，復(fù)雜的線條、立體感的凸起以及大量的三角形元素充斥著整個(gè)車(chē)體。這種車(chē)身風(fēng)格本人比較認(rèn)可，力量感很充足。但是經(jīng)過(guò)一些網(wǎng)絡(luò)調(diào)查卻不然，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為這樣的造型過(guò)于繁雜，“比較怪異”，平時(shí)駕駛著一輛好像“小怪物”的汽車(chē)顯得不夠穩(wěn)重，太輕佻。 　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)上一代有所提升。 　　3、空間有所提升。 　　缺點(diǎn)： 　　1、配制稍低的大多數(shù)主力車(chē)型上卻只配備175/70R14輪胎，14寸輪轂一下小了兩個(gè)尺碼就忍了，175這種幾乎已經(jīng)在小型車(chē)當(dāng)中絕跡的胎寬就太說(shuō)不過(guò)去了，試駕中稍稍進(jìn)行激烈操作就明顯感覺(jué)抓地的不足；70這么大的輪胎高寬比也顯得胎壁過(guò)高，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎變形會(huì)很?chē)?yán)重，夏季的爆胎幾率也會(huì)相應(yīng)增高，可見(jiàn)北京現(xiàn)代也對(duì)成本控制吝嗇到了極點(diǎn)。 　　2、在速度稍高的彎道上明顯感覺(jué)側(cè)向支撐不足，避震器的收縮阻尼在山路上顯得十分蒼白，而回彈阻尼也不能令人滿(mǎn)意，車(chē)身經(jīng)過(guò)過(guò)彎后的姿態(tài)恢復(fù)很勉強(qiáng)，很容易出現(xiàn)外側(cè)車(chē)頭下沉過(guò)多的情況，轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)的非常頻繁。這樣的操控感受喚醒了多年前試駕雅紳特時(shí)的感受。 　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音限制依然非常不足，稍有大腳油門(mén)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)不太優(yōu)美的轟鳴聲就響徹乘員艙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響頻率會(huì)讓人感到不太舒服。低速的時(shí)候也經(jīng)常夾雜著路面上卷起來(lái)的小沙粒打在徹底“嗒嗒”作響，車(chē)輛鐵皮過(guò)于單薄。 　　4、低配中，沒(méi)有前排沒(méi)有中央扶手，沒(méi)有USB接口，這些成本并不大。 　　5、最不能忍還是后排頭枕，固定式的頭枕向前突起有些別扭，這種設(shè)計(jì)如果是175cm左右身高并且微微駝背的乘員來(lái)說(shuō)會(huì)非常舒服，但是如果身高超過(guò)了180cm，頭枕會(huì)擱在后腦到頸部的位置，不舒服還其次，如果發(fā)生碰撞會(huì)非常危險(xiǎn)。 　　6、后排的儲(chǔ)物空間幾乎為零，這太不人性化了。 　　7、后排車(chē)窗的窗沿非常高，也就是說(shuō)后排的車(chē)窗面積很小，乘坐時(shí)間長(zhǎng)了非常壓抑，暈車(chē)人士注意了，坐在后排的暈車(chē)幾率非常高。 　　8、一堆顯得“弱智”的設(shè)計(jì)問(wèn)題出現(xiàn)在瑞納的后排。比如中控鎖帶有行使自動(dòng)落鎖功能，但是沒(méi)有停車(chē)解鎖，并且解鎖按鈕僅有駕駛席有，后排和副駕乘客需要禮貌的說(shuō)：“司機(jī)同志，請(qǐng)您開(kāi)門(mén)”才能下車(chē)。 　　9、只可惜又是成本問(wèn)題作祟，行李箱蓋上沒(méi)有任何可以直接開(kāi)啟的按鈕，哪怕一個(gè)鑰匙孔都沒(méi)有，只能通過(guò)車(chē)內(nèi)開(kāi)啟。 　　總結(jié)： 　　諸如操控性、舒適性、便捷性以及更多的人性化設(shè)計(jì)、配置欠缺依然太多，瑞納只不過(guò)是對(duì)雅紳特拉拉皮做下美容，并沒(méi)有質(zhì)的改變，上市后關(guān)鍵是價(jià)格。據(jù)說(shuō)現(xiàn)代得知獲補(bǔ)3000元后，指導(dǎo)價(jià)已上調(diào)了3000元，國(guó)家的錢(qián)就這樣到了廠家的口袋�，F(xiàn)代老總說(shuō)在八月底上市后到今年年底要賣(mài)50000臺(tái)，即月均10000臺(tái)，我想高價(jià)入市必將滯銷(xiāo)，價(jià)格后像雅紳特二三個(gè)月后有所下調(diào)。 　　個(gè)人建議如果單純是家庭使用，就是上班下班的，我建議你選擇騏達(dá)等日韓系車(chē)，如果你想在工作上對(duì)你有幫助的，工作用車(chē)多的話(huà)我建議你選擇德國(guó)大眾車(chē)。德國(guó)佬是做機(jī)械出身，而日本仔是做電子出身。

回答者：q13459328012016-11-18 00:00