提問者:guiyhju82832013-07-04 00:00
1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動機(jī)缸體抖動程度,也可以觀看機(jī)油尺把晃動的程度,平穩(wěn)的油尺把很清晰,抖動的油尺把看起來是雙的;②從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察,轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動,或在期望值一側(cè)劇烈抖動,程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷(打開燈光,自動變速器掛上擋等)怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值;③原地啟動發(fā)動機(jī),坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 、倮滠嚕ɡ鋮s液溫度低于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);②熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。 3、按抖動程度分類 、僬#缘∷倨谕怠10r/min抖動;②一般不穩(wěn),以怠速期望值±20r/min抖動;③嚴(yán)重不穩(wěn),超過怠速期望值±20r/min抖動;④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動。 4. 按原因關(guān)聯(lián)分類 、僦苯釉颍笝C(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等,導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化,從而造成各汽缸功率不平衡,致使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn);②間接原因,指發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常,導(dǎo)致混合氣燃燒不良,造成各汽缸功率難以平衡,使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 5. 按故障系統(tǒng)分類 、龠M(jìn)氣系統(tǒng);②燃油系統(tǒng);③點(diǎn)火系統(tǒng);④發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。 6. 怠速抖動機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化),引起各汽缸功率不平衡,導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致,出現(xiàn)對發(fā)動機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡,從而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動。也可以說,凡是引起發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。 二、怠速不穩(wěn)的原因 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí),發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動,對冷車怠速影響更大。常見原因有:進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂;進(jìn)氣歧管襯墊漏氣;進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。常見原因有:節(jié)氣門有油污或積炭;節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭;怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有:節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡;怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號而發(fā)出錯(cuò)誤的指令,引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn),使發(fā)動機(jī)燃燒不正常,屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有:空氣流量計(jì)或其線路故障;進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障;發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 2. 燃油系統(tǒng) (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有:噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低,從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀,嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴,噴油量減少使混合氣過;油壓過高,實(shí)際噴油量增加,使混合氣過濃。常見原因有:燃油濾清器堵塞;燃油泵濾網(wǎng)堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力過;進(jìn)油管變形;燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障;回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準(zhǔn) 各傳感器或線路故障,導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令,使噴油量不正確,造成混合氣過濃或過稀,屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有:空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣歧管壓力傳感器)故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;節(jié)氣門怠速開關(guān)故障;冷卻液溫度傳感器故障;進(jìn)氣溫度傳感器故障;氧傳感器失效;以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障;發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 3. 點(diǎn)火系統(tǒng) (1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈 近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體,點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有:點(diǎn)火觸發(fā)信號缺失;點(diǎn)火模塊有故障;點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良;初級線圈或次級線圈有故障等。 (2)火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有:火花塞間隙不正確;火花塞電極燒蝕或損壞;火花塞電極有積炭;火花塞磁絕緣體有裂紋;高壓線電阻過大;高壓線絕緣外皮或插頭漏電;分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 (3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn) 由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因,控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令,使點(diǎn)火提前角不正確,或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動。常見原因有:空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號故障;霍爾傳感器故障;冷卻液溫度傳感器故障;進(jìn)氣溫度傳感器故障;爆震傳感器故障;以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障;發(fā)動機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。 (4)其它原因 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn),這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會增加怠速負(fù)荷,引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動機(jī)控制單元與空調(diào)、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷,在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加,引起怠速不穩(wěn)的因素會更多,診斷者必須全面考慮問題。
回答者:majian03522016-07-04 00:00
200元
提問者:jeft52512013-04-12
近兩年來,藍(lán)鳥和陽光的接連失利,逼得東風(fēng)日產(chǎn)不得不拿出些真東西了。從天籟到騏達(dá),雖說產(chǎn)品線是搭上世界同步的末班車了,但價(jià)格卻依舊不夠親民,從天籟近段時(shí)間的一降再降就能看清其中端倪,這次,東風(fēng)日產(chǎn)又要說服百姓拿出16萬
提問者:sdfkdjskpj982015-11-28
近兩年來,藍(lán)鳥和陽光的接連失利,逼得東風(fēng)日產(chǎn)不得不拿出些真東西了。從天籟到騏達(dá),雖說產(chǎn)品線是搭上世界同步的末班車了,但價(jià)格卻依舊不夠親民,從天籟近段時(shí)間的一降再降就能看清其中端倪,這次,東風(fēng)日產(chǎn)又要說服百姓拿出16萬
提問者:sddyfrcn992014-11-28
我在二類汽修廠做,報(bào)個(gè)二類廠價(jià)格給你參考下吧。 二類廠價(jià)格(不開發(fā)票),后保險(xiǎn)杠正廠650元 后杠噴漆300-400 若開票的話,加十個(gè)點(diǎn)的稅金就可以啦。 反正會砍價(jià)的話,800--900之間都可以啦,不要被人騙啦
提問者:lichao02192013-09-04
有一個(gè)比較好的選擇方法:1、讓騏達(dá)和福克斯撞一下,看看哪個(gè)車的損壞程度高;2、比較一下這兩輛車使用過兩年之后的情況,或者比較一下這兩輛車使用過四萬公里后的情況,哪輛車的情況更好一些! 我們買車無非是考慮幾個(gè)方面:1、外觀
提問者:dsifer776l2013-03-31
第一:看交警責(zé)任,誰的責(zé)任誰賠 第二:根據(jù)交警的事故責(zé)任認(rèn)定書,報(bào)各自保險(xiǎn)公司確定理賠方案,哪家保險(xiǎn)公司賠錢需由哪家保險(xiǎn)公司定損。
提問者:gezhoubaxiao2013-09-10