關(guān)于騏達(dá)的機(jī)油問(wèn)題，5w-30 10w-40

最佳答案

　　首先來(lái)說(shuō)說(shuō)日產(chǎn)的所為原廠機(jī)油，騏達(dá)原廠的機(jī)油就是殼牌生產(chǎn)的，你到4S保養(yǎng)時(shí)可以看看原包裝桶上標(biāo)簽下方有殼牌的說(shuō)明，4S一般有三種給你選擇，最便宜128元的是10W-30，半合成和全合成是5W-30,我記得4S的價(jià)格為別為268元和368元，這還不包工時(shí)費(fèi)的哦，日產(chǎn)為什么要選用這標(biāo)的機(jī)油，因?yàn)檫@兩個(gè)10W-30,5W-30都為通用型，也就是最適合中國(guó)條件的機(jī)油了。從原廠的規(guī)格很簡(jiǎn)單可以看出該選用什么樣的機(jī)油。 　　不過(guò)經(jīng)我每一種機(jī)油使用兩次或以上測(cè)試，及與市面上賣(mài)的殼牌（黃、藍(lán)、灰喜）機(jī)油對(duì)比，所為原廠機(jī)油真不如外面買(mǎi)喜力，原廠的便宜機(jī)油只可以說(shuō)是垃圾，半合成效果跟黃喜差不多，全合成比不上藍(lán)喜，灰喜是真的好機(jī)油，安靜一流，動(dòng)力最高，超爽，就是價(jià)格真高，所以我建議你的騏達(dá)用藍(lán)喜，我自已的頤達(dá)也是網(wǎng)購(gòu)，價(jià)格199，機(jī)油格買(mǎi)原廠的網(wǎng)購(gòu)25，再加小店換油人工30元搞定，我自己動(dòng)手換，把人工費(fèi)都省了，嘻嘻，為什么選藍(lán)喜，我用的藍(lán)喜是5W-40的，網(wǎng)上還有10W-40和5W-30的藍(lán)喜賣(mài)，而且藍(lán)喜力是SM等級(jí)的，即跑車(chē)用的機(jī)油等級(jí)，看看我下一段解釋。 　　我簡(jiǎn)單直接點(diǎn)說(shuō)機(jī)油標(biāo)識(shí)中的10W-30，各代表什么“10W”代表低溫等級(jí)，“30”代表高度粘度，現(xiàn)在的機(jī)油一般有0W、5W、10W、15W、20W、25W，數(shù)字越小，代表低溫運(yùn)轉(zhuǎn)越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤(rùn)滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W則代表零下10度；25W為零下5度。還有后面的有20、30、40、50、60，數(shù)字越大，表示機(jī)油的粘度越高，這個(gè)參數(shù)正如數(shù)字所示，30表示在30度時(shí)保證潤(rùn)滑良好，40當(dāng)然就是40度了。另外，原廠機(jī)油是SL級(jí)的，這個(gè)級(jí)別是小車(chē)最低的使用等級(jí)了，再高就是SM了，SM是跑車(chē)用的等級(jí)，表示更合適急加急減速運(yùn)行。 　　以上這樣說(shuō)你應(yīng)該明白了吧，如果還想了解更詳細(xì)的，可以看看下面內(nèi)容： 　　【教您認(rèn)識(shí)機(jī)油】 　�。�1）API 　　API是最常見(jiàn)的機(jī)油國(guó)際認(rèn)證規(guī)范標(biāo)示，是American Petroleum lnstitute“美國(guó)石油工程學(xué)會(huì)”的縮寫(xiě)。通過(guò)APl測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過(guò)濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環(huán)保要求(這個(gè)部分后面會(huì)再提到)。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM這11種等級(jí)，以SM等級(jí)為最新。S所代表的是汽油引擎，后面的英文字母為其等級(jí)區(qū)別，一般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ/CF，斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級(jí)方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級(jí)越高。 　　車(chē)用機(jī)油的級(jí)別分類標(biāo)準(zhǔn)（API） 　　SA：適合老式引擎；沒(méi)有效能要求。惟有制造廠特別建議時(shí)才可使用。 　　SB：適合老式引擎。惟有制造廠特別建議時(shí)才可使用。 　　SC：適合1967年前之引擎。 　　SD：適合1971年前之引擎。 　　SE：適合1979年前之引擎。 　　SF：1980年以后汽油引擎制造廠商修護(hù)作業(yè)在引擎制造廠商推薦之修護(hù)作業(yè)程序下之1980年以后客車(chē)及部分卡車(chē)汽油引擎作業(yè)典型。這種機(jī)油較SE級(jí)油料具有更佳之氧化穩(wěn)定性及更佳之抗磨耗性此油對(duì)引擎積垢銹蝕及腐蝕具有極大的保護(hù)作用。 　　SG：用于1989年以后車(chē)型之小客車(chē)、旅行車(chē)、小貨車(chē)等汽油引擎之潤(rùn)滑，對(duì)引擎內(nèi)沉積物之控制、抗氧化性及減少引擎之摩損較前等級(jí)為佳。可取代SF及以前等級(jí)之機(jī)油。 　　SH：適合1996年前之引擎。于特定的c等級(jí)公布之前仍有效。 　　SJ：APl于1996年開(kāi)始使用，適合所有目前使用中的車(chē)用引擎。 　　SL：適合所有正在使用中的汽車(chē)引擎，SL級(jí)并能提供較好的高溫沉積物的控制和節(jié)省燃油的消耗，有些SL級(jí)也通過(guò)國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會(huì)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) 　　機(jī)油的粘度和級(jí)別是合理使用機(jī)油的決定因素。國(guó)際上對(duì)機(jī)油粘度和質(zhì)量級(jí)別的認(rèn)定，采用SAE的機(jī)油粘度分類法和API的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 　　機(jī)油分為單粘度機(jī)油(如SAE30)和多粘度機(jī)油(如SAE5W-30)，現(xiàn)在車(chē)輛大部分使用多粘度機(jī)油，因?yàn)檫@種機(jī)油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機(jī)油在低溫環(huán)境下易于流動(dòng)、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。 　　字母代碼解析 　　機(jī)油標(biāo)號(hào)中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，機(jī)油流動(dòng)性越佳。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要集中在冷啟動(dòng)瞬間，良好的機(jī)油流動(dòng)性，能將發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降到最低。W后的數(shù)字表示機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護(hù)性能越好。 　　此外選擇機(jī)油粘度還須考慮車(chē)的新舊程度，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件間隙很小，所以應(yīng)選擇粘度較小的機(jī)油，而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的車(chē)輛應(yīng)選擇粘度較大的機(jī)油。 　　美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)的機(jī)油粘度分類法。SAE采用的是粘度等級(jí)分類法，將潤(rùn)滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體含義如下： 　　冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。 　　1.冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低； 　　2.夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 　　3.冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 　　?高溫型(如SAE20～SAE50)---其標(biāo)明的數(shù)字表示100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高。 　　?低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的縮寫(xiě)，表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動(dòng)性越好。 　　?全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。 　　什么是礦物油、半合成油和全合成油？它們之間有什么區(qū)別？ 　　礦物油（Mineral Lubricant) 　　礦物油是從石油中提煉出來(lái)的潤(rùn)滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過(guò)程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來(lái)殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的潤(rùn)滑油類型。礦物油的價(jià)格雖然低廉，但其使用壽命、潤(rùn)滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時(shí)對(duì)環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過(guò)程中因無(wú)法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場(chǎng)。 　　半合成油（Semi-Synthetic Lubricant) 　　半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國(guó)際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤(rùn)滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過(guò)渡產(chǎn)品。 　　全合成油（Synthetic Lubricant) 　　全合成油是來(lái)自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來(lái)的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤(rùn)滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來(lái)變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多。

回答者：5asd3ad2016-03-31 00:00