提問者：夜_寂寒2016-11-24 00:00
百公里也就差半升油，相差不多。車主實際駕駛平均油耗差不多。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準(zhǔn)�！ 居绊懹秃牡囊蛩亍俊 �1、有否使用制冷空調(diào) 2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油 3、車重，越輕越省油 4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大�！ �5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油 6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。 7、機油性能 8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大 9、車體設(shè)計的空氣動力學(xué) 【降低油耗的駕駛方式】 改正錯誤駕駛習(xí)慣自動擋踩油門要松腳：很多駕駛自動擋車的車主都習(xí)慣在加油的時候緊踩油門，因為不松油門，導(dǎo)致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。正確的方法是：在轉(zhuǎn)速達到2000-3500轉(zhuǎn)區(qū)間時，適當(dāng)輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升擋。勻速收油：加油的時候要勻速地加油。如果猛收油，發(fā)動機電腦不能馬上反應(yīng)過來車主是要減速，會繼續(xù)噴油，而這部分油也將白白浪費�？論趸杏秃模�60公里／小時油耗：很多老師傅在傳授節(jié)油經(jīng)驗的時候，往往會提到空擋滑行節(jié)油的道理，其實卻不然。現(xiàn)在的汽車都是電噴的，空擋滑行危險不說，空擋滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相當(dāng)于車輛在60公里／小時的耗油。
回答者：zlrp782016-10-29 00:00
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三
提問者：yule6a1sgt82016-05-01
裸車市區(qū)里當(dāng)然是1.4的耗油大了。如果是高速上，那相差就不大了。
提問者：2013-04-11
耗油量低�！ ∮秃模–onstant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣
提問者：淺草60422016-08-11
這個車我沒有做過，但是如果是電子節(jié)氣門的話，洗完之后要匹配 的;如果是機械式節(jié)氣門，那么洗過之后怠速略有升高是正行的，行駛一段時間之后就會好 了，電腦要重新學(xué)習(xí)一下數(shù)值的
提問者：lnwj52002013-09-11
這個不好說，摩托小時耗油量不好算，影響的因素太多。一般轎車的摩托小時耗油量在2到3升左右，你的毛估估大概在1到2升左右吧！
提問者：baolim72013-06-05
機動車隨著行駛里程的增加，各系統(tǒng)都會逐步磨損，動力系統(tǒng)與新車比較各方面性能都會逐步下降，油耗有所增加是正�，F(xiàn)象，只要沒有冒藍煙燒機油等問題就不是什么故障，可以清洗一下發(fā)動機，節(jié)氣門，噴油嘴和怠速馬達的積碳，能夠有效的緩解
提問者：dfawegawe2017-01-17
