提問者：鈮氮瀛愨壇2015-08-18 00:00
從理論上講，按一定的規(guī)則“加寬”輪胎是可以的，但在實(shí)際的使用過程中，有可能引發(fā)多種不良后果，且存在一定的“安全隱患”，故不建議對(duì)輪胎有任何形式的“改裝或升級(jí)”行為�！ 、胎寬的變化（變大），有可能干涉其他部位或部件干的相互干擾，使方向控制受阻，甚至失靈； B、胎寬的變化（變大），造成方向重，操縱靈敏度大打折扣； C、胎寬變大，相對(duì)地面阻力變大，油耗方面提高。 D、胎寬的變大，相對(duì)制動(dòng)距離（或有效制動(dòng)距離）可能變長(zhǎng)，靈敏度（反應(yīng)）降低，給安全帶來”隱患“。 E、某些車型由于設(shè)計(jì)的原因，很有可能輪胎卡�。ㄅc內(nèi)壁或翼子板內(nèi)側(cè)），轉(zhuǎn)向時(shí)不到位，加大轉(zhuǎn)彎半徑，車輛的安全性、燃油的經(jīng)濟(jì)性方面同樣大打折扣�！ 、儀表相關(guān)參數(shù)顯示異常，由于輪胎（加寬）的變化，速比方面有差別，有可能造成速度顯示異常； G、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能輸出傳遞，不能很好地或完美地體現(xiàn)，阻力變大，同時(shí)反需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)能才可達(dá)到原車標(biāo)準(zhǔn)，但由于功率的限制或是需要加大油耗以”滿足“，得不償失�！ 、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、底盤懸架機(jī)構(gòu)負(fù)荷變大，同時(shí)磨損加大。 I、半軸（根據(jù)車型）或是差速器負(fù)荷增大，磨損加劇�！ 、輪胎軸承在改型寬胎運(yùn)行當(dāng)中，受離心力作用（增大）發(fā)熱量變大、同時(shí)引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)如制動(dòng)蹄片發(fā)熱量大，造成軸承過早磨損或報(bào)廢、剎車"皮軟"或是制動(dòng)失靈的可能性加大。 K、不排除引發(fā)其他不良的可能，具體根據(jù)實(shí)際車型再行判斷�！ ♂槍�(duì)主述原因，故：不建議對(duì)涉車輛的任何安全部件、部位進(jìn)行改裝、改型、改款，包括輪胎，以確保行車安全及三包售后質(zhì)保期內(nèi)的個(gè)人權(quán)益。
回答者：cym60632016-08-18 00:00
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問者：ddmx272016-09-11
你好。不會(huì)的，哈弗H6已經(jīng)跟長(zhǎng)城汽車分開了，哈弗H6是新型車，用來對(duì)抗比亞迪S6江淮S5的，沒那么快就停產(chǎn)的，當(dāng)然，咱們說的也不算，反正14年不會(huì)停產(chǎn)，至于再往后，誰(shuí)也不知道，要看國(guó)產(chǎn)幾大廠家之間競(jìng)爭(zhēng)和各個(gè)廠家換代周期，
提問者：yy82xa1z2013-09-11
完整車折舊15%-20%。 如果有小碰撞修復(fù)要折舊30%左右。 大碰撞大傷要折舊40%-60%不等。 如果是發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不好折舊也要25%以上。 如果撞報(bào)廢了，輕自動(dòng)按廢鐵回收價(jià)計(jì)算。
提問者：liyanfei782013-05-25
哈弗h6這款車雖然性價(jià)比很高，配置很豐富，銷量也一直很高的！但是問題也是很多的，主要就是他的1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，油耗相對(duì)較高，達(dá)到了10個(gè)左右的！而變速箱的問題一直存在，換擋操作不順暢，質(zhì)量很差，差不多三年就
提問者：taiyanghuang2016-12-13
我簡(jiǎn)單給你說下每輛車的特色，你可以根據(jù)自己需要自己選。巧的是這三臺(tái)車子我都開過。下面給你介紹下區(qū)別。翼虎，我開過2.0T運(yùn)動(dòng)版的，印象最深的是動(dòng)力，動(dòng)力絕對(duì)是這三臺(tái)車?yán)镒顝?qiáng)的，很直觀的可以感受到比途觀高一截。操控性也要比
提問者：smeallelire2015-08-10
