提問者：2013-11-19 00:00
我對車不懂，還請大家不要見笑。
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成�？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號(hào)對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。
回答者：2016-11-19 00:00
插入鑰匙，踩住剎車將檔位掛到N檔，這時(shí)候行車電腦已經(jīng)自檢完成，然后點(diǎn)火啟動(dòng)，車子怠速穩(wěn)定后（也就是熱車），踩住剎車掛D檔前進(jìn)，在遇到紅燈的時(shí)候，踩住剎車掛N檔，拉手剎，綠燈亮起，踩住剎車，放手剎，掛D檔位，繼續(xù)前進(jìn)。
提問者：tofl57962016-01-10
標(biāo)致408這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高，而且全鋁合金高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速；即使加速階段，轉(zhuǎn)速擋位配合得當(dāng)，油門力道控制好，緩加速，加速時(shí)油耗不會(huì)超過8個(gè)油。加上合理的省油技巧，
提問者：jo736712013-04-13
408的車重和4AT是高油耗的罪魁禍?zhǔn)?在平常使用中掌握好換擋時(shí)機(jī),緩加油,少踩剎車,遇前方紅燈或者有情況提前減速,在變速箱即將換擋的時(shí)候可以適當(dāng)松下油門讓它提前換擋.我的小科就是這么開的,現(xiàn)在8.5的油耗 不過純市區(qū)開
提問者：gloves楓葉2013-03-18
4S維修師傅說，高速上，1.6和2.0差不多。但是在城市走走停停，那1.6還是省點(diǎn)。路況可以的話，1.6和2.0都無所謂，你的車經(jīng)常坐3人以上，那還是2.0，畢竟動(dòng)力足。1、2個(gè)人的話，1.6就可以了。 如果你喜歡紅燈
提問者：shotwell36802013-07-20
下坡時(shí)踩點(diǎn)剎車就行了 還有:自動(dòng)擋的車上坡需采用“L”檔或“1"或“2“檔，下坡、直行一般用正常行駛檔位“D”，靜止停車或較長時(shí)間停車用“P”檔，行駛過程中短暫停車(等紅燈)用“N”檔
提問者：TN芥末2013-09-10
說安全，和空間408不錯(cuò)，油耗的確有點(diǎn)高，畢竟那么大的車，發(fā)動(dòng)機(jī)又有比較老了，其實(shí)可以考慮2.0的，油耗和1.6差不多哦，小馬拉大車很耗油的。 說道省油，主要是起步輕采油門，速度上來了最好均速行駛，到紅燈時(shí)提前松油門，
提問者：ygr5781312014-08-15
