提問者：eelj70742013-10-20 00:00
我的車型:大眾 高爾夫 排量:1.6升 行駛里程:11000公里 購買時間:2011年4月 問題描述:高爾夫6二檔抖動問題，尋求解決措施! 出現問題前的維修保養(yǎng):無
先說什么是2擋抖車。二擋抖車就是在以2擋(D模式下)滑行的時候，在車速降至10km/h每小時的時候，突然給油，且油門要有一定的深度，這時會感到車在抖動。2擋抖動就是純2擋抖動，什么1擋升2擋，或2升3時發(fā)生的抖動嚴格意義上講不是2擋抖動。為什么會發(fā)生2擋抖動呢?或者為什么別人的車沒有2擋抖動而我的車卻有抖動?抖動說白了就是離合器摩擦片在里面打滑。為什么會打滑呢?摩擦系數出了問題了。先從雙離合的摩擦片說起。摩擦片主要有石棉基材料，粉末冶金材料，金屬等等組成。理想狀態(tài)下各種材料隨著變速箱的使用均勻磨損。由于國內的駕駛員一定程度上開車比較柔，在起步階段給油較輕，導致離合器摩擦片長期處于較低的磨損狀態(tài)，理論上講這樣有利于延長離合器的使用壽命，因為摩擦小嘛。但由于摩擦小，熱量低，從而導致了摩擦片上的玻璃纖維長期得不到足夠溫度的溶解而繼續(xù)的附著在離合器摩擦片的表面，從而改變了摩擦系數。既然摩擦片出了問題，為什么只有2擋抖動?1,3,4,5,6,7擋為什么就不抖動呢?在2擋時，整個傳動系的固有頻率是25Hz以PQ35，Golf6為標準。在以2擋滑行再給油時，發(fā)動機轉速達到1500u/min(即25Hz)時，二者頻率正好重疊，即系統(tǒng)發(fā)生了共振。2擋抖車的朋友們有興趣的話可以觀察一下這種現象。理論上講1擋也會有抖動，只是1擋的固有頻率低，發(fā)動機轉速起來的情況下根本不會激發(fā)1擋下的傳動系震動，另外1擋的在擋時間很短，還沒來得及振動就跳過去了。至于3,4,5,6,7擋，由于擋位相對較高，需要的扭矩也高，離合器的摩擦片需要被完全壓死，談不上打滑，也談不上抖動了。如果網友想驗證我說的話，可以在確認自己的車有2擋抖動后，拉死手剎，掛上倒檔，嘗試輕給油，重復多次以上(時間不宜過長，容易燒離合)，后將車冷卻后，2擋抖車的狀況會減輕或消失。若不在乎油耗，也可以用KickDown的方式開車，迅速升檔降檔，從而使摩擦片溫度升高，達到融化過多玻璃纖維的目的。那么大眾對此問題的策略是什么呢?第一，硬件上開發(fā)出新材料的摩擦片，當然這主要是LuK的工作。要是很多車友投訴后，等來了新的德國產的離合器，那抖車的問題理論上全部解決了，當然新摩擦材料的離合器會不會出其他未知的問題還要持續(xù)觀察。第二，軟件上開發(fā)出了新的軟件，該軟件在檢測到傳動系處于抖動的臨界狀態(tài)后，會提高雙離合的打滑轉數，即提高了摩擦和熱量，熔解掉未被熔解的玻璃纖維，從而更正摩擦片的摩擦系數，達到不換雙離合而去除2擋抖動的目的。不過這個措施實實在在是坑爹的!因為人為的提高摩擦是會降低離合器的使用壽命的。
回答者：rosa2892016-10-20 00:00
半獨立懸掛的意思 就是后減震不是獨立的關系不大 減震壞了只有過顛簸路才會有異響 不舒服車身抖動有很多原因 例如缺缸 發(fā)動機機腳膠損壞 具體我建議你還是去個修理廠檢查
提問者：Devil09_8202016-07-08
一般是因為正時鏈條的影響會導致發(fā)動機抖動~而且由于這代車型的鏈條是金屬的所以能聽到金屬鏈條運轉的聲音而且冷車啟動后由于機油沒有很好的潤滑所以也會導致抖動，原因很多。如果你行車時沒問題那說明車是正常的，建議你跑一段時間車熱
提問者：Tizeapedgezek2016-09-21
換火花塞試試
提問者：jcke5541162016-07-31
您好如果是離合器片及壓板、飛輪表面接觸不好引起的抖動，會給您免費更換離合器的相關部件。如有疑問，請到百車寶問答找我
提問者：red_M2016-08-14
1.怠速 發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。故障原因是:進氣系統(tǒng)中有漏氣；油路壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；
提問者：2013-06-16
怠速時的車身抖動主要有以下四大原因： 1.發(fā)動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動
提問者：hmilyy22016-03-23
