提問(wèn)者：lrai12014-04-02 00:00
您好：對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的；還有可能是以因?yàn)榍逑垂?jié)氣門后沒(méi)有做初始化，導(dǎo)致節(jié)氣門不能完全回位到廠家設(shè)定的初始位置，節(jié)氣門的開(kāi)度較大，從而導(dǎo)致怠速高的現(xiàn)象。再有可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的問(wèn)題，但是這需要用專用的診斷電腦進(jìn)行檢測(cè)后才能確定，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。
回答者：daxingge1102016-04-02 00:00
氣門響 熱車還這樣響的話，就是瓦響。
提問(wèn)者：qwe526192013-05-29
您好： 根據(jù)您所描述的故障現(xiàn)象，分析造成的原因應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)你建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣真空度和制動(dòng)助力器真空管和單向閥進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換制動(dòng)助力真空管。必要時(shí)可到北京市汽車修理公司一廠北京博瑞祥弘汽車銷售中心找汽車修理公
提問(wèn)者：zliang02172013-11-18
注意機(jī)油量，新加的機(jī)油如果偏多就會(huì)造成怠速油耗偏高。另外冷車不久油耗也高，跑一段再看，節(jié)氣門臟的話直接影響怠速油耗高低，空氣濾芯賭賽也會(huì)引起進(jìn)氣不暢
提問(wèn)者：101旅游啊2013-03-02
有可能是節(jié)氣門臟了，打開(kāi)角度問(wèn)題，造成怠速升高，大腳油門實(shí)際上也同時(shí)大角度開(kāi)閉了幾次節(jié)氣門，于是好了。猜的，估計(jì)是轉(zhuǎn)向系、剎車系等等壓力不足致使發(fā)動(dòng)機(jī)背負(fù)荷而怠速升高，轟油后壓力正常了就好了
提問(wèn)者：eyouing2015-10-27
根據(jù)您說(shuō)的情況分析，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車，只能幫您分析一下故障原因�？赡苁且�?yàn)榈∷倏刂崎y或節(jié)氣門軸因積碳堵塞、卡住造成的不能徹底回位；還有就是控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法正確控制怠速控制閥的開(kāi)度導(dǎo)致的；再
提問(wèn)者：tlrlgy28132013-06-01
您好:對(duì)于上述車輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車高怠速情況。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過(guò)接收各傳感器的輸出
提問(wèn)者：shiEdiyu2013-04-16
