提問者：lnan35912013-09-06 00:00
沒啥好壞~!看你各種需要 法國車做的不太好 你要是喜歡C5的樣子 也就無所謂了 蒙迪歐的自重很大 而且2.0T的發(fā)動機功率很大 竟然有240屁馬力 這個數(shù)據(jù)只有福特和雪弗蘭有 也就是說 蒙迪歐跑的很快 懸掛偏軟 地盤扎實 可見 福特想把蒙迪歐打造成 動力充足 乘坐舒適的車型 而非操控優(yōu)越的車型 邁騰其實說白了就是 帕薩特 只不過 一汽和上汽搶生意 老款邁騰俗稱帕薩特B6 現(xiàn)在新的是B7 地盤的技術沒變只是延長了軸距 和B6相比 樣子顯得更中庸 但是空間寬敞了很多 發(fā)動機仍沿用了EA888 和 EA111(爺爺級) 兩款4氣門發(fā)動機 和之前的邁騰沒有多大變化 總的來說在彎道操控上仍有很大的優(yōu)勢 DSG的柔順程度也有一定幅度的提高 但是在動力性上仍在同級車中處于弱勢 大眾在動力調(diào)校上一直比較小 其目的是為了提高燃油經(jīng)濟性 至于說道天籟 可能是這四款車里 最舒服的了 地盤扎實 懸掛軟 顛簸感很小 日系機器動力適中而且 日系的機器聲音非常小 再加上天籟降噪做的不錯 天籟搭載的是CVT變速器 完全沒有換擋頓挫感 轉(zhuǎn)向指向性也比較模糊 優(yōu)點在于給人一種安逸的感覺 缺點是操控不夠理想。 綜述 簡單的說 C5的總體感一般 屬于同級車中價格偏高 整體一般的 所以銷量一直不是很好 蒙迪歐 擁有運動的外形 和強大的動力 但是懸掛偏軟 仍屬于商務用舒適性車 就是動力好一些 邁騰=帕薩特 從B6開始注重操控性 但動力依舊不給力 燃油經(jīng)濟性不可否認的不錯 乘坐舒適 天籟如果是公爵的V6 那就是首選了 舒適要比前三個車好很多就是樣子優(yōu)點老氣 動力性四缸車型很一般 六缸就完全不同了 CVT變速器 舒適性極佳 空間寬敞 長途駕駛 不累
回答者：wsy_jackey2016-09-06 00:00
行車過程中的任何速度下，隨時可以從D切換到M，對變速箱和發(fā)動機沒有任何不良影響，不過，如果只是為了超車，你還不如深踩油門，行車電腦會自動為你降檔提速，我相信，你手動切換的話，肯定沒有行車電腦的反應快! 雪地模式其實就是
提問者：5dav94e842013-09-11
你加油門太快，注意溫柔駕駛
提問者：小鬼9603222013-11-16
雪鐵龍 C5: 強烈推薦 安全性好,舒適,很有派頭 我是C5認正車主，在58車可以找到我的用戶名的。我說幾點真實感受，希望對樓主有幫助。我從優(yōu)缺點兩方面說吧: 優(yōu)點: 外觀:C5這車整個外觀設計比較大氣，尤其是
提問者：2013-09-18
變速箱出現(xiàn)沖擊，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者：qqq12443039052016-12-12
andrewfirst 2015-4-27 12:13:39 發(fā)表在 4樓 如果也是三代的話，那就很奇怪了：試駕的感覺的確差別很大，C5換擋頓挫明顯啊 你說的頓挫 是不是 加速過程中 車速一慢一快類似手動
提問者：gguba0412015-09-22
東風雪鐵龍新C5的百公里油耗在8-10個油百公里,是比較適中的油耗的。 車型概況 最大優(yōu)點 操控優(yōu)良；配置豐富；舒適性較高�！ ⊥庥^ 外觀大氣飽滿，整個車身設計流線感較好。 內(nèi)飾 內(nèi)飾做工精細，配置豐富
提問者：onlyxiaomai2015-11-05
