提問者：YYzixunshi2014-09-05 00:00
今天試了試350C急加速，終于聽到了網(wǎng)上說的發(fā)動機異響，外面雨下的很大，發(fā)動機的異響更大。從50KM/h一下子油門踩到底，異響蠻嚴重的，是不是車身太重發(fā)動機排量太小導(dǎo)致的？還是皮帶空轉(zhuǎn)？還是發(fā)動機蓋子上的隔音棉問題？
曲軸軸承響故障 “咚咚”敲擊急速中，響聲發(fā)悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉(zhuǎn)速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其余同斷看反應(yīng)結(jié)合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。 發(fā)動機在急加速過程中，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發(fā)悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現(xiàn)象，是曲軸軸承響。 對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以準(zhǔn)確診斷。 1、急加速法：先保持低速運轉(zhuǎn)，并反復(fù)加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。 2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現(xiàn)象區(qū)別)。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。 3、機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應(yīng)注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即檢修； 曲軸軸向竄動響故障 沉重“咯噔”無節(jié)奏，類似鐵輪壓石聲； 響聲出在變速中，上坡下坡不連續(xù)。 汽車上下坡時，或是在低速運轉(zhuǎn)的短過程急加速中，發(fā)動機發(fā)出沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。 1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節(jié)奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。 2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發(fā)響，使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內(nèi)；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。
回答者：lisa846162016-09-05 00:00
車多久了？新車的話，變速箱是有一個磨合期的。全部檔位都有異響？
提問者：落花飛舞月下歌2013-04-17
最煩某些不懂裝懂的，LZ都說了是怠速異響，你怠速會要用到什么技術(shù)��？。。。 這問題說來話長，簡單說說，踩下離合異響消失說明異響來自變速箱系統(tǒng)，人耳能分辨出噠噠的頻率來說明激勵是來自發(fā)動機周期性的波動（不明白就當(dāng)浮云吧。。
提問者：rufeng2272182014-12-12
你覺得可能解決了嗎?買350我已經(jīng)后悔了,手動的垃圾.
提問者：dsgsg6062013-07-28
去4S檢查掛檔把手下端球頭，有可能球頭松了，或檔球里邊松了。著車時震動大，發(fā)出響聲，正常走發(fā)動機平穩(wěn)，不會出聲。如果你把離合器控制到車使勁抖的程度，應(yīng)該還能聽到聲音。用手使勁拍檔球也可能出聲音。找4S調(diào)修，免費的。
提問者：阿貓阿狗20062013-11-14
350手動波在1檔換2檔時，換擋太快了就有打齒聲。摘1檔，空擋里停半秒，再掛2檔就沒有了。相信是由于齒輪比設(shè)計的不是很合理。其他的幾個檔位，沒有什么異響。開過，這是自己的感覺。
提問者：mhuxkjq62014-10-30
問題出在3檔同步環(huán)上，去4s店維修，不要掛入三檔了，以免同步環(huán)卡死。造成維修困難。祝您生活愉快。謝謝
提問者：guhan20002014-12-08
