提問者：liubadyrm2013-06-08 00:00
帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調(diào)沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言. 帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎? EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復(fù).導(dǎo)致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對此問題是不承認,不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證. 現(xiàn)在EC7全部叫回去更換燃油管。以吉利一貫的做法，不是非常嚴重出現(xiàn)頻率很高的故障，不會這么處理的。就算是全部更換了，人家也不叫那是“召回”。也就沒有責(zé)任，沒有賠償。 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度. 吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內(nèi)的,國內(nèi)標準一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質(zhì)件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結(jié)果是氣囊信號線接頭塑料太劣質(zhì)了接觸不好,信號送不過去,有100個氣囊也是擺設(shè),更不要說國內(nèi)市場上的劣質(zhì)氣囊多么便宜...... 吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產(chǎn)的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內(nèi)投資建設(shè)新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產(chǎn)汽車就在哪里建設(shè)基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設(shè)起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴重質(zhì)量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質(zhì)量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢? 最關(guān)鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性根本無法保證.
回答者：Tini_12122016-06-08 00:00
7.98萬,謝謝采納
提問者：fjqzaxxjd27122014-08-09
1.帝豪EC76.98～10.98萬 車身 4635*1789*1470 變速箱是CVT無級變速 車身自重1280 2.長安7.39～9.49萬 車身4620*1820*1490 變速箱是4當手自一體 車身自重132
提問者：bonkeylau2013-06-04
仿制夏利，改型
提問者：azjlgd2013-07-18
油耗肯定帝豪要高一些。 帝豪是吉利的高端品牌，吉利在這個品牌上下了大功夫。 朗逸是上海大眾自主研發(fā)的，除了變速箱、底盤、發(fā)動機是大眾的。 其它的都是自己生產(chǎn)的，不算是純粹的德國車了。 其實我感覺兩個車都差不多，看你自己權(quán)
提問者：dpsft369z62013-07-19
新捷達發(fā)動機不錯、獨自研發(fā)的一代發(fā)動機、外觀和內(nèi)飾上都改進很大、操控性和舒適性都沒的說、保值
提問者：WXZWD5212013-06-15
是樓上說反了還是這兩個廠家最近突然把這兩個車變身了。 實際是A3小帝豪大。讓懂車的人看吧：品牌吧都差不多，讓不懂車的人看帝豪要大氣多了。硬碰硬地比質(zhì)量，可能A3 的要好一些，畢竟吉利才是這兩年說要做個好車看看，以前一直
提問者：q3521120362013-08-26
