比亞迪f0 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常過熱（冷卻液溫度過高），去4S幾次又找不到原因！求各位內(nèi)行幫忙。

最佳答案

　　汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng) 　　提到汽車為什么要保養(yǎng)，我們得先從汽車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說起。 　　一、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別 　�。�1）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的作業(yè)。 　�。�2）作業(yè)時(shí)間不同。 保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè)。 　�。�3）作業(yè)目的不同。 保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。 　　二、 保養(yǎng)與修理的關(guān)系 　　汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對其進(jìn)行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。 　　因此，汽車保養(yǎng)和汽車修理的關(guān)系是辯證的。在日�；顒�(dòng)中，一定要處理好兩者之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕保”“以修代�！钡牟涣純A向。“三分修七分養(yǎng)”說的就是這個(gè)道理。 　　元征A汽車養(yǎng)護(hù)中心針對目前汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的情況，科學(xué)的將汽車保養(yǎng)系統(tǒng)分為六大部分，并可對下列的六大系統(tǒng)進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。 　　一、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng) 　　潤滑系統(tǒng)主要作用就是對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 　　二、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)（即清洗噴嘴、氣門積碳） 　　常規(guī)情況下，汽車每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 　　三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 　　一般情況下，汽車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 　　四、變速箱的清洗保養(yǎng)（自動(dòng)變速波箱） 　　常規(guī)情況下，汽車每行駛20000km－25000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。 　　五、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 　　汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。 　　六、制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 　　汽車每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動(dòng)液。1．雨刷水添加 　　北方雨水、風(fēng)沙大，空氣中的雜質(zhì)很多，如柳絮、沙粒等。這些雜質(zhì)影響視線，應(yīng)當(dāng)備取一點(diǎn)水。 　　2．車輛導(dǎo)水槽的清潔 　　車輛前風(fēng)擋玻璃下面都有導(dǎo)水槽，以便玻璃上的水流到車下。有些車的電器部件就安裝在導(dǎo)水槽內(nèi)，所以導(dǎo)水槽一旦堵塞，容易造成電器部件受潮損壞。 　　3．螺栓過緊 　　汽車輪胎用螺母聯(lián)接緊固，換輪胎后應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形，另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 　　4、添加機(jī)油太多 　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)�因機(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但如果添加機(jī)油太多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。 　　5、長期不用車 　　有的人只有周末或假期時(shí)才開車，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹。電瓶也會(huì)因?yàn)殚L期的自然放電影響到使用壽命，發(fā)動(dòng)一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足。最好每星期動(dòng)行一下車輛，外出同樣多現(xiàn)提前運(yùn)行一下車輛，另外同樣開車人也要熟悉下車輛，進(jìn)行出行前的適應(yīng)性練習(xí)。 　　6、停車后車輛不好起動(dòng) 　　行程中啟動(dòng)時(shí)不能連續(xù)啟動(dòng)不超過3次，啟動(dòng)的時(shí)間最好控制在5秒以內(nèi)，如果啟動(dòng)3次未成功，應(yīng)停幾分鐘后再繼續(xù)啟動(dòng)，這樣不緊損壞電瓶，至使車輛不能使用。 　　7、停放車輛 　　出行的地方有車庫、棚下就放在里面，沒有要相對停放在平坦、干燥的地點(diǎn)停放。但不能停放在樹下，陡坡路崖邊，崖壁下，環(huán)水巖石地。 　　8、輪胎 　　輪胎胎壓要按照汽車廠家的規(guī)定范圍，前胎最好使用統(tǒng)一花紋的胎，一般的汽車保持2.1—2.3個(gè)大氣壓即可。充氮?dú)庾詈谩? 　　9、不熟的道路不要高速、急剎車 、猛打方向 　　雨天、沙土路面，輪胎與地面的摩擦系數(shù)降低，車輛的控制變得困難，如果操作不當(dāng)，還可能使車輛發(fā)生側(cè)滑。在車輛需減速時(shí)，可采用換低擋的方法，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。陡坡盡量少用緊急制動(dòng)，或者采用點(diǎn)制動(dòng)的方式。行駛過程中，適當(dāng)加大前后車輛的間距，同時(shí)也要注意與左右車輛的距離。 　　10、霧氣蒙窗開冷風(fēng) 　　秋季、雨天，遇上空氣濕度較大的天氣，夜晚因?yàn)轳{駛室內(nèi)外有溫差，經(jīng)常會(huì)有霧氣附著在玻璃上，從而影響駕駛者的視線。用冷氣對著前擋風(fēng)玻璃吹，以此縮小玻璃內(nèi)外的溫差，達(dá)到除霧的效果或者使用車內(nèi)的除霧加熱裝置達(dá)到后車窗除霧。

回答者：jiameng018252016-06-21 00:00