問答

冬季熱車是原地怠速好?還是慢速行駛熱車好?

提問者:Fdohvood2013-07-01 00:00

如題

最佳答案

絕對(duì)是慢速行車好:點(diǎn)火,如果溫度不太低等待10-30秒掛一檔(D檔)松離合,不踩油門怠速進(jìn)行,1-2公里后溫度就是80多°車也熱了就可以正常行駛。如果很冷的情況下你又是聽在室外:點(diǎn)火,等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1000-1100這個(gè)樣子重復(fù)上面的操作就可以!另外原地?zé)彳嚭μ幪嗔,這里我復(fù)制一點(diǎn)信息:傳統(tǒng)的愛車習(xí)慣,實(shí)際上是適得其反的。以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī),由于先天缺陷,不原地將車熱到正常水溫,無法平穩(wěn)行車,換句話說,熱車是被迫的,不熱就走不了,F(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)時(shí)候通過ECU控制,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得比熱車的時(shí)候還要平穩(wěn),完全可以掛擋走車。也許有人會(huì)反對(duì),認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫的時(shí)候磨損是很大的,但是別忘了,冷車時(shí)的1500轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速也不見得比低速行車時(shí)候的磨損小。假設(shè)掛擋低速行車,在與怠速熱車磨損相當(dāng)?shù)那闆r下,已經(jīng)行進(jìn)了2公里,而原地?zé)彳,這可以開2公里的路程磨損和油耗是白白消耗在原地的。以每天熱車2次計(jì)算,一年的熱車?yán)速M(fèi)的可行駛公里數(shù)將近1500公里,接近車輛平均使用總公里數(shù)的10%,這種無畏的浪費(fèi),并沒有真正保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),何苦呢?   不僅僅是浪費(fèi),關(guān)鍵這種熱車不僅不能真正愛車,相反還有害處,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言,正常的工作溫度磨損是最小的,在低溫狀態(tài)下工作時(shí)間越長,磨損越大。怠速熱車就會(huì)使低溫磨損的時(shí)間加長,綜合算下來,其磨損會(huì)大于低速行車熱車。如果說怠速熱車與低速行車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞區(qū)別不大的話,對(duì)于三元催化裝置的不利則非常明顯。冷車工況下,混合氣燃燒不充分,排出的有害物質(zhì)比正常工作溫度時(shí)要多得多,其中就包含了對(duì)三元催化器有害的物質(zhì)。長時(shí)間養(yǎng)成怠速熱車的習(xí)慣,三元催化器的更換頻率也會(huì)增加。

回答者:神州nh號(hào)2016-07-01 00:00

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