提問(wèn)者:4x5z18e2016-03-08 00:00
鄭州哪里有賣(mài)謳歌RL2009 Acura RL?4S店地址是在哪里?
"日系的三大品牌中,本田是第一個(gè)在北美建立高檔品牌的廠(chǎng)商,不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng),這位引領(lǐng)概念的先行者并沒(méi)有占到太多的便宜,過(guò)于專(zhuān)注北美而忽略其他市場(chǎng),使得Acura品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度遠(yuǎn)不及豐田的雷克薩斯。不過(guò)合資項(xiàng)目的成功以及中國(guó)市場(chǎng)的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變,定名為“謳歌”后的Acura開(kāi)始正式進(jìn)入中國(guó),旗艦RL更是鋒芒畢露的打起了頭陣。 旗艦車(chē)型并不一定要有臃腫身材,RL就用楔形身段來(lái)顯示年輕活力 通常情況下,高端品牌的旗艦車(chē)型總是要與行政用途相聯(lián)系,因此大多身材臃腫,不過(guò)本田是一個(gè)從不缺乏個(gè)性和想法的生產(chǎn)商,RL雖然定義為旗艦,但身上的商務(wù)氣息并不濃郁。低矮的車(chē)身和大傾角的風(fēng)擋一起勾勒出鮮明的楔形側(cè)面,4 957 mm的車(chē)身長(zhǎng)度雖然與奧迪A6L、寶馬5系相差并不懸殊,但視覺(jué)上更為緊湊動(dòng)感。 車(chē)頭雖然在標(biāo)示上另起了爐灶,但RL鋒銳的前大燈組和五邊形的散熱器格柵都依舊保持了清晰的本田風(fēng)格,而車(chē)尾部分粗壯的雙排氣管和17英寸輪轂則是為運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)增色的設(shè)計(jì),此外,制動(dòng)鉗上還刻有精巧的Acura字樣,無(wú)論是整體還是細(xì)節(jié),RL都顯示出了與其它豪華車(chē)對(duì)手截然不同的一面,更樂(lè)意于展示它的活力。目前運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚正在豪華轎車(chē)中盛行,RL的造型與風(fēng)格正好也?合了潮流,想必會(huì)吸引到那些不甘心混同于成熟老成的年輕財(cái)富階層。 RL的內(nèi)飾沿襲了豪華轎車(chē)傳統(tǒng)的布置方式 內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖無(wú)驚艷之舉,但各種豪華配置一應(yīng)俱全,車(chē)內(nèi)擁有符合旗艦定位的空間表現(xiàn) 在日系的三大品牌中,本田的車(chē)型品種雖然相對(duì)單薄,但卻給人留下了拒絕平庸的印象,例如初次見(jiàn)到奧德賽和思域內(nèi)飾時(shí),相信不少人都會(huì)為他們的前衛(wèi)色彩為之一振,不過(guò)此次RL的內(nèi)飾卻沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的震撼,雖然RL的實(shí)際出生地還是在日本,但四平八穩(wěn)的風(fēng)格倒是和克萊斯勒300C、?迪?克CTS這些“美國(guó)佬”頗為相像。車(chē)內(nèi)的音響、導(dǎo)航等功能可通過(guò)主旋鈕實(shí)現(xiàn)一鍵式操作,但中控臺(tái)上的按鍵數(shù)量并沒(méi)有因此減少,RL沿襲了傳統(tǒng)的布置方式。 中控臺(tái)的主要控制鍵旁標(biāo)有中文,制動(dòng)鉗上還刻有精致的ACURA標(biāo)示 空調(diào)出風(fēng)口 儀表盤(pán) 與多數(shù)豪華轎車(chē)一樣,RL中控臺(tái)上方的液晶屏擔(dān)負(fù)著GPS導(dǎo)航顯示、DVD放映、倒車(chē)影像顯示等職責(zé),不過(guò)其中的各項(xiàng)菜單已完全漢化,除此之外,儀表盤(pán)中的行車(chē)信息顯示和中控臺(tái)上的主要功能鍵也都是由中文標(biāo)示,細(xì)節(jié)之處顯示出了本田的周全,相比之下,幾個(gè)德國(guó)品牌當(dāng)初考慮得可沒(méi)有那么細(xì)心。 雖然定位旗艦,但RL也沒(méi)有在配置上去刻意突出行政和娛樂(lè),除了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和具有不俗音質(zhì)的10揚(yáng)聲器BOSE音響之外,一些“隱性配置”倒是很有技術(shù)含量,比較新奇的技術(shù)包括與GPS關(guān)聯(lián)的空調(diào)系統(tǒng),它能根據(jù)GPS提供的數(shù)據(jù)調(diào)整空調(diào)風(fēng)量和出風(fēng)口位置以達(dá)到最好的效果;還有主動(dòng)降噪系統(tǒng)(ANC),RL在車(chē)頂襯里一前一后安裝有兩個(gè)麥克風(fēng),它們收集來(lái)的噪音?處理后會(huì)發(fā)送到降噪單元,該單元會(huì)發(fā)出與噪音頻率相等相位相反的信號(hào)以達(dá)到降噪目的。 RL沒(méi)有一味的追求空間,2800mm的軸距還兼顧到了運(yùn)動(dòng)性能 RL擁有2 800 mm的軸距,與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的那些加長(zhǎng)對(duì)手相比,后排的寬裕程度并不是RL的優(yōu)勢(shì)所在,但對(duì)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車(chē)型而言,這卻是個(gè)兼顧舒適和性能的合適尺寸。 運(yùn)動(dòng)性能并非只體現(xiàn)在3.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力上,RL的最大亮點(diǎn)當(dāng)屬SH-AWD全時(shí)四驅(qū)。 對(duì)于豪華轎車(chē)而言,擁有一款動(dòng)力強(qiáng)勁的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是征戰(zhàn)北美市場(chǎng)的敲門(mén)磚,RL選擇的是一款3.5 L V6發(fā)動(dòng)機(jī),而在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上,本田也表現(xiàn)出了獨(dú)特的想法,例如出于功率、體積、節(jié)油方面的考慮,目前單頂置凸輪軸(SOHC)結(jié)構(gòu)的流行程度早已不如雙頂置凸輪軸(DOHC)廣泛了,但本田依舊堅(jiān)持在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上采用SOHC結(jié)構(gòu),目的是為了追求低轉(zhuǎn)速時(shí)的良好扭矩表現(xiàn),但這種技術(shù)的選擇也是有利有弊,本田的i-VTEC技術(shù)就因此不能施展,取而代之的是VTEC技術(shù)。不過(guò)看看數(shù)據(jù),217 kW的最大功率和351 N·m的最大扭矩可以稱(chēng)得上成績(jī)優(yōu)異,不亞于日產(chǎn)VQ35或奔馳的3.5 L發(fā)動(dòng)機(jī),7.3 s 的0~100km/h加速成績(jī)也與多數(shù)同級(jí)對(duì)手相當(dāng),省油更是本田的招牌特點(diǎn),RL 90 km/h時(shí)的百公里油耗僅為7.1 L,至于排放,歐IV標(biāo)準(zhǔn)是豪華轎車(chē)必須達(dá)到的硬指標(biāo)。 SH-AWD全時(shí)四驅(qū)是RL傳動(dòng)系中的一個(gè)亮點(diǎn),這套系統(tǒng)除了能將扭矩在前后輪之間進(jìn)行自動(dòng)分配外,還可以使扭矩在后輪的左右兩輪上自由分配,使四個(gè)車(chē)輪都可以分配到最佳的扭矩,而四條尺寸為235/50R17的橫濱ADVAN高性能全天候輪胎也為SH-AWD系統(tǒng)提供了充裕的施展空間。 RL的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生217kW的驚人動(dòng)力 你還可以通過(guò)這里來(lái)控制擋位 變速器成為了目前豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新熱點(diǎn),從奔馳新S級(jí)的7擋到雷克薩斯新LS460的8擋,這種潮流究竟是一種必要,還是技術(shù)過(guò)剩,最終有待市場(chǎng)的檢驗(yàn),不過(guò)RL的思路卻是有些落伍,5個(gè)擋位數(shù)雖不影響平順性,但名義上的競(jìng)爭(zhēng)力肯定是要遜于對(duì)手。RL的換擋方式有三種,其中方向盤(pán)兩側(cè)的撥片式換擋最具吸引力,駕駛者雙手不用離開(kāi)方向盤(pán)就能完全控制車(chē)輛,再加上SH-AWD全時(shí)四驅(qū)的保障,駕駛在某種程度上近似于一個(gè)簡(jiǎn)單的游戲。
回答者:58車(chē)2016-03-10 00:00
廣州奧德賽共有三排座位,第一、二排座位是獨(dú)立式座位,第三排座位是一張雙人座位。第二排座位具有前后滑動(dòng)功能,可以向前或向后移動(dòng),也可以折疊靠前。第三排座椅則可以翻折攤平收藏在地板下,騰出空間放置物品。雖有三排座位可乘坐7人
提問(wèn)者:wallet_12014-09-29
與其它多功能車(chē)相比,ODYSSEY(奧德賽)在以下方面進(jìn)行了創(chuàng)新:采用了操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨(dú)立懸掛、可滿(mǎn)足不同駕駛者習(xí)慣的S-matic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱、便于操作的儀表盤(pán)變速桿一體式設(shè)計(jì)、既可保護(hù)乘員安全
提問(wèn)者:zhijiu92016-05-10
AUTO自動(dòng)空調(diào)按鍵,根據(jù)你給的溫度來(lái)給風(fēng)量DUAL左右風(fēng)口出風(fēng)溫度可以分開(kāi)調(diào)節(jié)的按鍵,取消了之后溫度就會(huì)一樣。A/C 空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān),這個(gè)燈沒(méi)亮就是出風(fēng)口出的是自然風(fēng)。MODE 風(fēng)口調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)上出風(fēng),下出風(fēng),上下
提問(wèn)者:laioonv625112013-02-03
奧德賽上應(yīng)該有個(gè)除霧的開(kāi)關(guān),按下那個(gè)開(kāi)關(guān)再開(kāi)空調(diào)就能吹到玻璃上除霧了。車(chē)窗起霧的原因主要是車(chē)廂內(nèi)外溫差大,濕氣在玻璃上遇冷,就容易生成霧氣,除霧也是針對(duì)這一主要原因而采取的針對(duì)性措施。 1.空調(diào)系統(tǒng)抗霧氣
提問(wèn)者:duankun08102016-05-02
是標(biāo)配還是豪華版 我圖傳不上來(lái) 標(biāo)配的話(huà)最上面小的四方格鍵從左往右 第一個(gè)AC就是空調(diào) 第二到第三個(gè)上下鍵是風(fēng)速 最后個(gè)空調(diào)出風(fēng)的模式選擇 下面有三個(gè)圓的 第一個(gè)是rearoff是后出風(fēng)口關(guān)閉 第二個(gè)rearon你應(yīng)該知
提問(wèn)者:hongdeyici2013-10-26
AUTO自動(dòng)空調(diào)按鍵,根據(jù)你給的溫度來(lái)給風(fēng)量 DUAL左右風(fēng)口出風(fēng)溫度可以分開(kāi)調(diào)節(jié)的按鍵,取消了之后溫度就會(huì)一樣。 A/C空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān),這個(gè)燈沒(méi)亮就是出風(fēng)口出的是自然風(fēng)。 MODE風(fēng)口調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)上出風(fēng),下出風(fēng)
提問(wèn)者:典緔閣釹裝2014-08-24