提問者:bbq123asd2013-10-12 00:00
車齡才剛滿1年!!!
根源是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。 一、怠速不穩(wěn)的分類 1.如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動機(jī)缸體抖動程度,也可以觀看機(jī)油尺把晃動的程度,平穩(wěn)的油尺把很清晰,抖動的油尺把看起來是雙的;②從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察,轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動,或在期望值一側(cè)劇烈抖動,程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷(打開燈光,自動變速器掛上擋等)怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值;③原地啟動發(fā)動機(jī),坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2.按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車(冷卻液溫度低于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);②熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。 3、按抖動程度分類 ①正常,以怠速期望值±10r/min抖動;②一般不穩(wěn),以怠速期望值±20r/min抖動;③嚴(yán)重不穩(wěn),超過怠速期望值±20r/min抖動;④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動。 4.按原因關(guān)聯(lián)分類 ①直接原因,指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等,導(dǎo)致個別汽缸功率的變化,從而造成各汽缸功率不平衡,致使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn);②間接原因,指發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常,導(dǎo)致混合氣燃燒不良,造成各汽缸功率難以平衡,使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 5.按故障系統(tǒng)分類 ①進(jìn)氣系統(tǒng);②燃油系統(tǒng);③點火系統(tǒng);④發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。 6.怠速抖動機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化),引起各汽缸功率不平衡,導(dǎo)致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致,出現(xiàn)對發(fā)動機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡,從而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動。也可以說,凡是引起發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。 二、怠速不穩(wěn)的原因 1.進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時,發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動,對冷車怠速影響更大。常見原因有:進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂;進(jìn)氣歧管襯墊漏氣;進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。常見原因有:節(jié)氣門有油污或積炭;節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污積炭;怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有:節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡;怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令,引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn),使發(fā)動機(jī)燃燒不正常,屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有:空氣流量計或其線路故障;進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障;發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 2.燃油系統(tǒng) (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有:噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低,從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀,嚴(yán)重時只噴出油滴,噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高,實際噴油量增加,使混合氣過濃。常見原因有:燃油濾清器堵塞;燃油泵濾網(wǎng)堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力過小;進(jìn)油管變形;燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障;回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準(zhǔn) 各傳感器或線路故障,導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤指令,使噴油量不正確,造成混合氣過濃或過稀,屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有:空氣流量計(或進(jìn)氣歧管壓力傳感器)故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;節(jié)氣門怠速開關(guān)故障;冷卻液溫度傳感器故障;進(jìn)氣溫度傳感器故障;氧傳感器失效;以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障;發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 3.點火系統(tǒng) (1)點火模塊與點火線圈 近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體,點火模塊或點火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有:點火觸發(fā)信號缺失;點火模塊有故障;點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良;初級線圈或次級線圈有故障等。 (2)火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有:火花塞間隙不正確;火花塞電極燒蝕或損壞;火花塞電極有積炭;火花塞磁絕緣體有裂紋;高壓線電阻過大;高壓線絕緣外皮或插頭漏電;分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 3)點火提前角失準(zhǔn) 由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因,控制單元發(fā)出錯誤指令,使點火提前角不正確,或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有:空氣流量計或進(jìn)氣壓力信號故障;霍爾傳感器故障;冷卻液溫度傳感器故障;進(jìn)氣溫度傳感器故障;爆震傳感器故障;以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障;發(fā)動機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。 (4)其它原因 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn),這種故障在高速行駛時最易發(fā)現(xiàn)。 自動變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會增加怠速負(fù)荷,引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動機(jī)控制單元與空調(diào)、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷,在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加,引起怠速不穩(wěn)的因素會更多,診斷者必須全面考慮問題。 4.機(jī)械結(jié)構(gòu) (1)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個別汽缸的功率下降過多,從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有:正時皮帶安裝位置錯誤,使各缸氣門的開閉時間發(fā)生變化,導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn),各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多,氣門密封不嚴(yán),使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損,各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障,如氣門推桿磨損或彎曲,搖臂磨損,氣門卡住或漏氣,氣門彈簧折斷等。 (2)發(fā)動機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu) 這些故障都會使個別汽缸功率下降過多,從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有:汽缸襯墊燒蝕或損壞,造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣;活塞環(huán)端隙過大、對口或斷裂,活塞環(huán)失去彈性;活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多;活塞與汽缸磨損,汽缸圓度、圓柱度超差;因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲,改變壓縮比;燃燒室積炭會改變壓縮比,積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 (3)其它原因 曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動部件動平衡不合格,發(fā)動機(jī)支腳墊斷裂損壞,發(fā)動機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等,這些原因只會造成發(fā)動機(jī)振動而不影響轉(zhuǎn)速。 三、怠速不穩(wěn)的診斷方法 進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象,因此診斷產(chǎn)生發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作,輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化,應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗做出正確判斷,所以說診斷工作是有規(guī)律可循的。 外觀檢查 打開發(fā)動機(jī)罩檢查:觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,抖動程度,同時觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動幅度,是否偏離怠速期望值;觀察是正常怠速抖動,還是負(fù)荷怠速抖動(打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等);發(fā)動機(jī)外部件是否有異常;真空管有無脫落、破損;電線插接器有無松脫;是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象;排氣管是否“突、突”(說明燃燒不好)、冒黑煙、有生汽油味等不正,F(xiàn)象;節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。
回答者:wenliangfan2016-10-12 00:00
應(yīng)該是點火系統(tǒng),檢查火花塞和汽缸,把問題詳細(xì)告訴4S店最好是把車停在4S店,早上去直接把問題演示給技術(shù)人員看.問題應(yīng)該不大,祝你早日解決
提問者:aaa12k2013-09-09
公里數(shù)是多少?? 首先肯定是 用 TEACH -TWO 察看 發(fā)動機(jī) 數(shù)據(jù)啥 有時后 傳感器環(huán)了電腦也沒反映的 擺動嘛 就說明 有東西工作不夠穩(wěn)定 油路電路都搞了 剩下的當(dāng)然是 機(jī)械的東西了 有試過這些嗎
提問者:judycczheng2013-09-11
估計兩種可能,一個是噴油嘴有問題,比如積炭之類的,二是進(jìn)氣系統(tǒng)有問題,這個車上的警示燈一般會亮
提問者:shalin04142013-06-16
深圳標(biāo)輝別克維修:這是發(fā)動機(jī)故障燈,到維修站檢查下就行。
提問者:jinUzhichi2013-11-15
原因較多,判斷方法、產(chǎn)生原因也很多,此問題常在維修中出現(xiàn),具體還要到維修站中檢測。相關(guān)知識如下: 【怠速不穩(wěn)的分類】 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) 、儆^察發(fā)動機(jī)缸體抖動程度,也可以觀看機(jī)油尺把晃動的程度,
提問者:2013-06-08
原因大致有以下: 1,節(jié)氣門臟了,該清洗了 2,你加的油,油品不怎么好,導(dǎo)致你的積炭會增多,建議到規(guī)范的加油站,這個也看你個人長期加油得出的經(jīng)驗,我在我住的城市里,我加了許多次油后,終于固定下來一家。舉個例子,具體哪
提問者:neison22013-10-04