提問者：2013-07-17 00:00
兩輛車都是2.0T的，哪輛車提速快？哪輛車跑的快？哪輛車剎的死？
邁騰提速快。君威發(fā)動機數(shù)據(jù)看起來兇猛，但是其搭載的愛信的這一款6檔變速箱調校不好，尤其你想激烈駕駛的時候，換擋猶豫，不能第一時間明白駕駛者得意圖。DSG換擋凌厲，完勝。即使是在上坡的山路上，深踩油門依舊能提供明顯的推背感；而在水平的公路上，這樣的加速感覺更是能媲美一部分跑車。 君威2.0T剎車踏板是那種綿軟無力的感覺，總是要踩到后半程才會感覺到明顯的制動力，而在最終的剎車性能測試當中，新君威2.0T平均41.7米的成績還算是可以接受。 邁騰的剎車系統(tǒng)很讓人放心，踩下踏板初期制動就很明顯，隨著力度的加深，剎車力也越來越強大。剎車踏板反饋細膩，幾乎每一絲行程都能直觀的反映出來。急剎車時ABS早早便會介入，39.2米的成績十分出色。 哪輛車跑的快？高速能力差不多，看你舍不舍得踩油門。 在底盤懸掛方面，大眾的底盤調教一向給人扎實的感覺，有時甚至感覺有些生硬。但在邁騰上，底盤在扎實穩(wěn)定的同時，在舒適度方面有所提升，這一點也符合其商務的定位。 并且大眾的車開幾年后仍然扎實緊湊，其他車系等這方面稍差一點。
回答者：2016-07-17 00:00
制動正常，無需調整。
提問者：樂趣1991712013-03-26
c5懸掛不錯，前后均獨立懸掛是基本，調教也很強，從不懷疑雪鐵龍調教底盤的功底，絕對不在大眾之下，甚至更強。 輕點剎車都不會點頭，但是急剎車或重一些肯定會點頭的，包括邁騰君威一樣點頭，前驅車急剎不點頭就見鬼了，畢竟都
提問者：telijing042013-12-26
君威的剎車是廠家胎里帶的毛病，現(xiàn)在大家都在議論，你到百度搜一下就知道了。別克應該召回。
提問者：把KZS2013-09-25
318你就完全不用考慮了，別說性能了，外觀看著就次。 其實320和君威沒什么可比的，不是一個檔次的。 但凡買的起后驅車，前驅的就不用考慮了。 如果你養(yǎng)車的經(jīng)濟實力雄厚當然買320，如果你養(yǎng)車的經(jīng)濟實力一般就買君
提問者：KarisHu2013-08-28
樓主這個價，我會買銳志的，畢竟是后驅和V6發(fā)動機，而且前懸掛是雙叉臂，大力剎車基本上沒有點頭現(xiàn)象，缺點么，日系車，不過日系車里比較厚道的 58車>>
提問者：無賴_____X2014-11-15
君威
提問者：凌波麗的微笑2013-09-05
