提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-03-10 00:00
車輛經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)由全新?tīng)顟B(tài)經(jīng)日益磨損而傷痕累累，因而導(dǎo)致噪音、、怠速抖動(dòng)、動(dòng)力下降、燒機(jī)油、油耗增加等不良狀況。魔力壓能瞬間附著于發(fā)動(dòng)機(jī)表面，修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損傷痕，填補(bǔ)缸壁及零部件之間縫隙，解決燒機(jī)油問(wèn)題，瞬間煥發(fā)機(jī)油活動(dòng)，持久保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。使用方法：1、更換2-3次機(jī)油或行駛1.5萬(wàn)公里左右使用本品一次；2、新車2萬(wàn)公里以下添加摩力壓125ml/次（即半瓶）1.5萬(wàn)公里以上，每次添加摩力壓250ml/次（一瓶）
回答者：牛車網(wǎng)2016-03-10 00:00
具體的話還是根據(jù)公里數(shù)來(lái)定比較好，畢竟電腦計(jì)算出來(lái)的比較緩慢，也只是當(dāng)前的油質(zhì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作是一直在運(yùn)動(dòng)的，機(jī)油里面的物質(zhì)也是一直在變化，而且冷車一晚上了，機(jī)油物質(zhì)又變回來(lái)了，如果你要驗(yàn)證一下大可以叫維修技師幫你把剩的
提問(wèn)者：l_lord2013-08-22
機(jī)油的壽命就是要在過(guò)了規(guī)定的年限、里程后必須要換新機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油也是有保質(zhì)期的，過(guò)了保質(zhì)期機(jī)油的潤(rùn)滑性和附著行都會(huì)下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的磨損，其次是行駛里程達(dá)到后機(jī)油里的金屬屑含量達(dá)到上限，機(jī)油里的金屬屑也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造
提問(wèn)者：WRXATV2016-01-13
正常的 ！ 隨著 公里數(shù)和時(shí)間的推移 機(jī)油壽命 都會(huì)下降的 ！58車
提問(wèn)者：JLJ80382512016-03-02
原廠是忽悠你4S垃圾，2.0，2.4用的是5W40粘度，通用專用。2.0T用的卻是美孚一號(hào)5W30，渦輪的用30很危險(xiǎn)，一段時(shí)間下來(lái)會(huì)杯具。。。 58車>>
提問(wèn)者：ggrflh2013-07-30
06年別克君威V6 2.5車普遍都有燒機(jī)油的現(xiàn)象。燒機(jī)油的原因：（1）由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。（2）積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，
提問(wèn)者：guiylqb31742013-09-30
嘉實(shí)多，美孚，殼牌。品牌機(jī)油多了，但是一般像這些中高檔的轎車換機(jī)油的級(jí)別最低是SL10W-40.再好點(diǎn)就SM5W-30，我給這些車輛作保養(yǎng)的時(shí)候，一般也是向駕駛員推薦殼牌，美孚，不過(guò)美孚的冒牌貨太多了。選嘉實(shí)多，BP，就
提問(wèn)者：木有哆啦的A夢(mèng)2013-01-15
