馬自達(dá)3最近很火，它好在哪里？

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　　你看看測(cè)評(píng)報(bào)告就知道了： 　　新馬自達(dá)3外觀圖片 　　新馬自達(dá)3外觀圖片 　　試車的當(dāng)天恰逢春節(jié)后的第一次降溫，氣溫從"最高溫度穿短褲"，降到"最低溫度穿棉褲"。試車三人組來(lái)不及更換冬裝，被冷的傻乎乎的。但當(dāng)從馬自達(dá)經(jīng)銷商那里看到今天測(cè)試的主角--大紅色新馬自達(dá)3時(shí)，寒意被一掃而光。紅得超辣的車身，咄咄逼人的頭燈更讓人熱血沸騰。沒(méi)有猶豫，我們直接將它帶到位于沙西線的東方賽車場(chǎng)，性能車當(dāng)然要在賽車場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試！ 　　06年3月新馬自達(dá)3在萬(wàn)眾矚目中上市，卻在一個(gè)多月后就宣布停產(chǎn)。其主要原因是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)并沒(méi)有從代工生產(chǎn)上獲取合理的利潤(rùn)。長(zhǎng)安福特更愿意多生產(chǎn)蒙迪歐、嘉年華和福克斯，生產(chǎn)新馬自達(dá)3并不掙錢，反而擠占了�？怂沟漠a(chǎn)能。 　　新馬自達(dá)3的停產(chǎn)讓已定購(gòu)卻未能提車的消費(fèi)者憂心忡忡，讓曾想購(gòu)買此車的人舉棋不定，很多人甚至放棄了購(gòu)買的計(jì)劃。而今年1月新馬自達(dá)3的復(fù)產(chǎn)讓這些消費(fèi)者吃了一顆定心丸，但這1年的時(shí)間卻耽誤了新馬自達(dá)3銷售的大好前程。這期間同級(jí)別車都在降價(jià)，使得新馬自達(dá)3復(fù)產(chǎn)后主動(dòng)下調(diào)價(jià)格。原有的兩款2.0L豪華手動(dòng)擋和2.0L豪華自動(dòng)擋分別降低1萬(wàn)，新推出的標(biāo)準(zhǔn)2.0L手動(dòng)和自動(dòng)擋定價(jià)分別為13.98萬(wàn)和14.98萬(wàn)。不過(guò)新馬3經(jīng)銷商告訴我：提車需預(yù)定，排隊(duì)至少要等一個(gè)月。 　　前大燈 尾燈 　　價(jià)格還算厚道 　　產(chǎn)能不能滿足市場(chǎng)，成都提現(xiàn)車要等一個(gè)月以上 　　試車三人評(píng)外觀 　　新馬自達(dá)3車身雖較短，但適當(dāng)?shù)拇钆鋮s讓車顯得十分均勻。圓潤(rùn)飽滿的線條勾勒出整車流暢的外型，波浪型的腰線從車頭延續(xù)到車尾，寬而厚實(shí)的C柱向后平滑的過(guò)渡與車尾很好的融為一體。種種搭配使整車顯得井井有條。以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜的新馬自達(dá)3自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)展示自己獨(dú)特氣質(zhì)的機(jī)會(huì)。具有動(dòng)感的前后比例設(shè)置讓車多了一份蓄勢(shì)待發(fā)的張力。長(zhǎng)軸距，短懸垂以及短而高翹的尾部使車獨(dú)具劍拔弩張的氣勢(shì)，再加上前低后高的腰線走勢(shì)，使整車有了區(qū)別于其它三廂轎車而更貼近于轎跑的風(fēng)格。新馬自達(dá) 3沿襲了新一代馬自達(dá)家族前臉的特征，三管式黑底鷹眼頭燈看起來(lái)神秘而有力量，兩條棱線與前部盾形散熱器面罩相連，在視覺(jué)上匯聚為前臉的焦點(diǎn)。SPA運(yùn)動(dòng)型前后大保險(xiǎn)杠和寬厚的側(cè)裙讓車更加厚實(shí)。尾部的投射式霧黑尾燈與前燈照應(yīng)，激情紅的車身會(huì)讓所有追逐時(shí)尚的人們?yōu)橹畡?dòng)心 　　變速器 儀表盤 　　試車助理唐堯： 　　看新馬自達(dá)3就像欣賞四川的美女一樣，嬌小的身材，精致的五官，而在陰柔之中又透出川妹子獨(dú)有的一絲辣氣。也許會(huì)辣得眼睛流淚，但我絕對(duì)會(huì)多看一眼。當(dāng)被辣的舌頭發(fā)麻口水直流的時(shí)候，我也會(huì)忍不住再嘗一口這么地道的小辣椒 　　攝影師鄭薦軒： 　　新馬自達(dá)3的外觀具有明顯的"馬自達(dá)"風(fēng)格，線條流暢動(dòng)感，擁有比馬自達(dá)6更短小的車身，加上更突出的腰線，給人精煉和充滿活力的感覺(jué)，而搭配上馬自達(dá)經(jīng)典的紅色，尤其漂亮，非常的正點(diǎn)！ 　　試車手肖丹： 　　致使新馬3回頭率超高的因素集中在車頭部分，引擎蓋車徽部分的凸起配上鷹眼大燈顯出十足的銳利。相較于車頭，車尾的設(shè)計(jì)就圓潤(rùn)許多，否則可以當(dāng)選最讓人血脈噴張的國(guó)產(chǎn)車。 　　新馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)圖片 　　整部車給人俯沖感特別強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)氣息是設(shè)計(jì)師在外觀上考慮的主要元素。 　　漂亮，絕對(duì)漂亮 　　涂裝、鈑金工藝一流 　　尚未發(fā)現(xiàn)明顯不足 　　車內(nèi)：一切皆運(yùn)動(dòng) 　　也許考慮到女性多駕駛自動(dòng)擋轎車，自動(dòng)擋的新馬自達(dá)3沒(méi)有配備同級(jí)手動(dòng)擋的全黑色內(nèi)飾，而多以淺色的內(nèi)飾裝扮內(nèi)部空間。雖少了幾分運(yùn)動(dòng)的酷，卻增了一份時(shí)尚的明快。保留下來(lái)的黑色三幅方向盤、仿炭纖維儀表盤和以紅色線條點(diǎn)綴的中央操縱面板仍給駕駛者帶來(lái)了一絲速度的沖動(dòng)。少許桃木飾條的搭配雖為時(shí)下家庭轎車慣用設(shè)計(jì)元素，但對(duì)于新馬自達(dá)3時(shí)尚風(fēng)格的體現(xiàn)沒(méi)有什么幫助。三眼式深桶儀表最為搶眼，琥珀紅和藍(lán)色背光在增加視覺(jué)效果的同時(shí)沒(méi)有忽略實(shí)用性，所有參數(shù)狀態(tài)都能清楚顯示。中控面板按鈕布置比較平均，音響控制系統(tǒng)的同心圓弧和空調(diào)的透明包圍設(shè)計(jì)再次與車內(nèi)主題相呼應(yīng)。作為一款緊湊型轎車，車內(nèi)空間不足是必然的，因?yàn)閿D掉了一部分行李空間，后座遠(yuǎn)比預(yù)想的寬敞，還好能夠4/6放倒的后排座椅可以為后備箱帶來(lái)一定額外的容積�？傮w來(lái)說(shuō)新馬自達(dá)3車內(nèi)感覺(jué)輕快時(shí)尚，布局合理。 　　新馬自達(dá)3配置很豐富，雙開啟模式自動(dòng)天窗、六碟CD音響系統(tǒng)、行李箱蓋及油箱蓋內(nèi)開裝置、高亮度前后霧燈等都一應(yīng)俱全。值得一提的是設(shè)計(jì)十分獨(dú)特的手套盒，除了超大的體積外，在底部還有可拉出的抽屜，可以放置一些不常用的小物品，考慮十分周到。唯一遺憾的是新馬自達(dá)3沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)，而且也不能選配。 　　內(nèi)飾 　　內(nèi)裝飾質(zhì)感不錯(cuò) 　　后座空間比預(yù)期要大 　　行李空間略小 　　賽道上 馬3氣定神閑 　　東方賽車場(chǎng)是一條雙車齊發(fā)的立體交叉的柏油短道拉力賽道，由于占地不寬，故而賽道彎多且路窄，并且緩沖區(qū)略為欠缺，是成都周邊三條柏油賽道中最具挑戰(zhàn)性的場(chǎng)地。 　　賽道上馬3起步加速的那一瞬間尤其需要贊賞，力量相當(dāng)大，完全不像是一部2.0的自動(dòng)檔車型，那種貼背的感覺(jué)倒是讓我想起了老款的馬自達(dá)929--那部3.0排量的豪華轎車。這是由于自動(dòng)檔馬3的1檔齒比較小，能夠傳遞更大的動(dòng)力，使得加速變得非常凌厲。然而2，3，4檔的齒比相當(dāng)疏，終傳比達(dá)到了4.146，這意味著換上二擋以后加速的力道會(huì)有明顯的減弱，不過(guò)這樣設(shè)定的最大好處是--省油。在賽道的緩彎中，檔位常常游離在強(qiáng)勁的一檔與相對(duì)柔弱的二檔之間，找不到流暢的感覺(jué)，希望在不久的時(shí)間里，廠家將這款變速箱升級(jí)為5前速。 　　剛裝配在馬自達(dá)6上面不久的這款2.0升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)1.3噸的馬3顯然相當(dāng)?shù)妮p松。然而征服這條賽道，做出更大貢獻(xiàn)的是與VOLVOS40相同的底盤。前獨(dú)立麥弗遜式后多連桿式的搭配，它的好處就是在過(guò)彎時(shí)能保有良好的貼地性，并且會(huì)非常清晰的告訴你失控的極限，讓駕駛者提前有所應(yīng)對(duì)。當(dāng)后輪開始側(cè)滑的時(shí)候，偏硬的懸掛系統(tǒng)不會(huì)讓車身的側(cè)傾達(dá)到讓人心慌的地步，只需要按照既定的角度反打方向，馬3擁有的ABS?EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))和BA(機(jī)械制動(dòng)輔助系統(tǒng))等裝備會(huì)在瞬間讓車身恢復(fù)抓地力。 　　在這里必須要提到新馬3的噪音抑制做得相當(dāng)優(yōu)秀，在啟動(dòng)時(shí)十分安靜，在高速行駛時(shí)各種噪音被竭盡所能地控制。如果非要吹毛求疵，相比之下胎噪略顯突出。 　　在安全方面，新馬自達(dá)3雖然翼子板的厚度不夠，可要知道，車輛的安全性并不全依賴鋼板厚度，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才是安全的最佳保障。新馬3獨(dú)特的3H車身結(jié)構(gòu)，在可能的撞擊中能夠防止車身變形和有效地分散撞擊能量。此外，在機(jī)構(gòu)上，新馬自達(dá)3還采用了先進(jìn)的防撞和吸能MAIDAS車身、易脫落式發(fā)動(dòng)機(jī)／底部橫梁構(gòu)造、水平移動(dòng)可潰縮式轉(zhuǎn)向軸、可潰縮式制動(dòng)踏板、大型B柱、車頂輔助橫梁以及高張力鋼板等多項(xiàng)技術(shù)和措施。這些都能夠在行車途中為駕乘人員帶來(lái)最大限度的安全保護(hù)。 　　新馬自達(dá)3外觀圖片 　　動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速凌厲 　　底盤系統(tǒng)令人喝彩 　　車內(nèi)噪音水平一流 　　車身結(jié)構(gòu)使得安全性能提升 　　四前速自動(dòng)變速箱拖累了整車性能 　　評(píng)測(cè)感言 　　新馬自達(dá)3漂亮、動(dòng)力強(qiáng)勁、優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)以及出眾的操控性給我們留下了深刻印象，編輯部對(duì)這部車給出了一致好評(píng)。不出意外的話，相信這款車會(huì)在市場(chǎng)上火上一把。今天最遺憾的事情，莫過(guò)于沒(méi)能夠測(cè)試到手動(dòng)檔的漂亮朝天椒。 　　同級(jí)車 　　與馬自達(dá)3同級(jí)的國(guó)產(chǎn)車為數(shù)不少，在這里面我們提供了同為日系車的147" target="_blank" >東風(fēng)本田思域以及東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的基本參數(shù)作來(lái)與其對(duì)比。 　　思域 VTi-S AT 18.88萬(wàn)元 　　全新思域轎車2006年4月在國(guó)內(nèi)上市。憑借前衛(wèi)大膽的外觀合內(nèi)飾，出色的操縱性能，寬敞的空間以及人性化的車廂設(shè)計(jì)，新思域獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。近乎大型轎車的尺寸讓消費(fèi)者覺(jué)得買了個(gè)實(shí)在。在動(dòng)力性與操控方面新思域是新馬自達(dá)3的一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。 　　軒逸2.0XL天窗版 18.38萬(wàn)元 　　軒逸于2006年8月上市。該車定位介于天籟和藍(lán)鳥之間，外形時(shí)尚、亮麗，內(nèi)飾做工尚可，空間寬敞。其采用CVT無(wú)級(jí)變速，有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。但軒逸在動(dòng)力性與操控性上顯得有所不足。保守的設(shè)計(jì)，中庸的表現(xiàn)使軒逸沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。

回答者：mhupx8g8cof52016-02-28 00:00