求朗逸的自動一體變速箱檔位變換要點？？

最佳答案

　　朗逸配備的Tiptronic 6擋手自動變速箱源自保時捷技術(shù)，被應(yīng)用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上。這一變速箱最大的特點是兼?zhèn)渥詣幼兯傧浜褪謩幼兯傧涞膬?yōu)點，還帶有動態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng)，各檔位的傳動比皆經(jīng)過精心的設(shè)計與匹配。在實際的使用過程中，讓整車“發(fā)揮”出強大的輸出功率是它的一大功勞。在6檔手自一體變速箱的輔助下，朗逸發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)左右已經(jīng)能夠輸出超過85%的動力，3000轉(zhuǎn)左右朗逸動力系統(tǒng)達到輸出超過90%的動力。朗逸的兩次動力爆發(fā)都恰好是在最常用的時候，尤其是在城市道路使用中會發(fā)現(xiàn)動力輸出非常實用。 　　一、檔位及功能 　�、� P，駐車檔。P 擋的作用有兩點，一是使發(fā)動機與變速器脫離，二是把連接驅(qū)動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上，從而強制鎖定驅(qū)動輪。絕對禁止車輪轉(zhuǎn)動時掛入P擋!那將毀壞變速器和傳動系統(tǒng)!在P檔檔位時，可以啟動或關(guān)閉發(fā)動機。長時間車輛停放時，請配合手剎使用。非P檔，鑰匙拔不下來! 　　② R，倒車檔。 　　③ N，空檔。N擋的作用也是使發(fā)動機與變速器脫離，但沒有鎖定傳動軸的功能。在N檔檔位時，可以啟動發(fā)動機，也可用于普通停車狀態(tài)點火，還可用于行駛途中熄火后不停車點火，以及用于怠速停車、短距離拖車等。汽車行駛中絕對禁止掛入N檔滑行!自動檔車不掛進檔位時，變速器不工作，油泵減少潤滑供油。掛N擋滑行時，變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉(zhuǎn)動，會使變速器內(nèi)的部件溫度升高，造成損壞!同樣道理，車輛發(fā)生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時，只有把擋位放在N擋才能被拖走，但是拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免變速箱因缺潤滑油運轉(zhuǎn)造成損壞。如果有條件，最好將驅(qū)動輪抬起再拖動。 　�、� D，前進檔。在D檔狀態(tài)，變速器根據(jù)速度和動力情況在各前進檔之間自動切換，D檔是最常用的前進檔位。 　�、軸：運動檔。升檔時機延后，一般至少2500以上換檔， S檔只有5檔。 　　⑥　D(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋�？�2檔實現(xiàn)起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。 　�、咂渌�車的自動擋類型：3，前進檔的3檔。掛3檔后，變速器在3-1檔之間自動切換，不會升入上一檔�？稍诮煌ú惶�通暢，時速60公里以下時使用，可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。2，前進檔的2檔。用于濕滑路面起步，或者下坡限速時使用。掛2擋可避免2擋和3檔間的跳檔磨損。1，前進檔的1檔。具有最大牽引力和限制力，只在特殊要求最大牽引力或限制力的場合使用。 　　二、檔位變換要點 　　P到R按排擋鎖，要停車! 　　R到P按排擋鎖，要停車! 　　N到R要按排擋鎖，要停車! 　　R到N不用按排擋鎖，要停車! 　　N到D不要按排擋鎖，要停車! 　　D到N不要按排擋鎖，要停車!不可滑行! 　　D到D(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是D檔對應(yīng)的檔位。 　　D(+、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之后會按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D(+、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。 　　D(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。個人在手動模式下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時候開始換擋。 　　D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。注意車速不能很高!否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。 　　S到D直接推就行，不用松油不用剎車。自動變速箱 　　行車中，D檔可以切換到S檔或手動模式，往右輕推變速桿切換成手動;按住縮止鈕，往后輕推切換到S檔，從D檔切換S檔時車速不能很高，從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。 　　只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。 　　三、自動檔車起步要點 　　正確的做法應(yīng)該是： 1、右腳踩下腳剎踏板，變速手柄推向P擋或N檔(建議用N檔，可以避免P擋點火后，變速手柄拉到D檔等前進檔位時，經(jīng)過R檔時，變速箱有一次反向沖擊。) 　　2、轉(zhuǎn)動鑰匙發(fā)動汽車。鑰匙轉(zhuǎn)到第Ⅱ檔時，停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)通電自檢，啟動油泵，然后再轉(zhuǎn)到第Ⅲ檔啟動馬達。 　　3、在汽車發(fā)動機啟動后，仍踩住腳剎踏板，把變速手柄拉向D檔(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，右腳緩慢松開腳剎踏板，汽車靠怠速開始慢慢行駛，這時右腳以腳跟為圓心，腳掌向右轉(zhuǎn)動，緩慢踏下油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻提高，汽車逐漸加速行駛。 　　起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。另外，現(xiàn)在不需要熱車，啟動了直接走，但轉(zhuǎn)速最好不要超過2000轉(zhuǎn)，等水溫上來再來隨心所欲的駕駛吧。 　　自動檔汽車的腳剎踏板，與手動檔汽車的不一樣，具有相當(dāng)于手動檔汽車的腳剎和離合器的雙重功能。踏下自動檔腳剎踏板的同時，也斷開了發(fā)動機與后面?zhèn)鲃訖C構(gòu)的連接，所以不會憋滅火。 　　四、自動檔車收車要點 　　正確的做法應(yīng)該是：1、車進入停車位置后，踩住剎車，將變速手柄推到N檔，拉起手剎后熄火。2、車停穩(wěn)后才將變速手柄推入P檔，抬起腳剎。簡單點說，先熄火等候停穩(wěn)了，再掛P檔!行駛結(jié)束停車時，自動檔車必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。 　　錯誤做法：很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。這種做法讓汽車的運動慣性撞擊變速器，帶來隱性傷害，不能這樣操作!自動變速箱 　　要說明的是，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此!! 　　五、自動檔車倒車要點 　　倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將檔位移至R擋，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。 　　六、自動檔車行車要點 　　很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。 　　舉例：駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔(注：1～2檔沒有必要進行踩一下松一下操作，因為1檔的發(fā)動機阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時升入二檔)，這時稍微重踩油門(以快點加速)，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約smarttags" />30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現(xiàn)在速度70左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進檔。不同的車輛換檔時機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時機施行以上操作。而且，即使不是為了提前進檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。 　　另外，高速行駛中，不可切入S檔!這樣會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。 　　需要注意的是：實現(xiàn)提前自動變速箱升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔(詳見“超車”)，又回到較低檔位上造成跳檔! 　　需要注意：行駛中切不可掛入N檔滑行!因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速時空檔滑行也是非常危險的，因為沒有發(fā)動機的強制制動，而且并不省油!這點有瞬時耗油的可以查看，D檔不踩油門滑行是0耗油! 　　七、自動檔車超車要點 　　當(dāng)需要超車時，迅速踩下油門(全開)，這時自動變速器會自動降低一個擋位(KICK BACK)，汽車獲得強大扭矩，動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。但是，如果當(dāng)前檔位還有足夠提速空間，也不必油門全開去感受那推背感了。 　　八、自動檔車短時停車要點 　　臨時停車(如等紅燈)時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。 　　另外，有瞬時耗油的可以查看，停車時N檔0.8，D檔1.1。 　　九、熟練使用“手動擋”、S檔 　　1、用“手動擋” 　　a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。 　　b. 手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。 　　c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應(yīng)該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。 　　d.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從 “D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。 　　e.在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔(發(fā)動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力!)，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 　　f.過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機牽引力拉住車速，將車速降低到一個合適的控制范圍，在順利進入彎道中，視情況只要加點油門(不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力)，切忌急彎時速度太快并且邊打方向邊剎車。 　　出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車!(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的)，所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 　　g.需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎?最重要的是chickdown的時間是多久?如果你運氣不好，間隔2秒是正常的!那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間)，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了!很省油，腦子還夠用，身體不緊張! 　　h.滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那么遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把;而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。 　　這是為什么?因為松開油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機牽引力出來了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的)，車在低速時就沒力氣向前滑行了。這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推(+)一檔。而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢! 　　那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠。。。。。這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的) 　　i.可以2檔起步(同普通自動檔的2)，陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說一下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的(普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式)。 　　2、用s檔 　　a.堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必?fù)?dān)心車會在2、3檔之間來回晃蕩。 　　注意，從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。 　　b.夏天開空調(diào)行駛，請你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油(保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油!)。 　　c.起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費了速度提升。 　　但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯! 　　高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。

回答者：adgae969082016-11-08 00:00