提問者：xjouc582015-09-24 00:00
當前，車用發(fā)動機已發(fā)展到一個新的高度，大量采用cvvt,dvvt等技術，發(fā)動機轉速越來越高，老8捷達，老富康車，夏利所采用的低轉速sohc發(fā)動機被淘汰，大家都知道，sohc(單頂置凸輪軸）式發(fā)動機在低轉速情況下可提供較大扭矩，也就是在較堵的市內道路運行不肉，而且轉速低省油，但高轉速狀態(tài)下發(fā)動機效率較低。而高轉速發(fā)動機采用dohc(雙頂置凸輪軸）技術，情況剛好與sohc發(fā)動機相反，所以最理想的情況是每個駕駛者兩輛車，一輛小排量低轉速發(fā)動機用于市內，一輛高轉速大排量用于高速周游！而實際情況是魚和熊掌不能兼得，所以廠家開發(fā)出cvvt等技術互補，希望在一輛車上既有低轉速發(fā)動機低轉高扭，又有高轉速發(fā)動機高轉速高功率的優(yōu)勢。Ec5應該就是一臺這樣的發(fā)動機。但問題是發(fā)動機長期工作在高轉速下對機油潤滑系統的要求就更高了。開慣老捷達的駕駛員習慣于2000……3000轉行車，所以潤滑系統的要求不高，傳統發(fā)動機技術足矣！ec5就不行了，同樣的潤滑系統會拉缸！如何解決？缸壁網狀結構可加大存油量，增加潤滑，減小活塞環(huán)的彈性有利于網狀壁槽的存油，但凡事有利有弊，改善潤滑的同時槽內一部分機油也被燒掉了，所以這是技術的必然。結論:ec5燒機油是正常的，不正常的是過分燒機油，廠家的重點是確定燒機油的極限值，在此范圍內可視為合格，超出為不合格！必須大修i發(fā)動機！超出范圍有一種情況，就是活塞環(huán)與缸壁的貼合程度！如果貼合不緊密，存在間隙，以ec5發(fā)動機11的高壓縮比來看，燒機油將相當嚴重，幸運的是ec5缸體為鑄鐵，大家就.還有一線希望等待活塞環(huán)與缸壁磨合緊密，反正鑄鐵表面處理后有足夠硬度耐磨，換鋁缸體估計就不行了�？梢哉f買了ec5,除了人品要好，也就是運氣好點外，還需要大家有足夠的耐心等待磨合完成的那一刻，如果15000公里后還嚴重燒機油，那只有恭喜你中獎了，大修吧！另外，希望這款發(fā)動機超過老愛發(fā)動機壽命在我看來是不太可能，開個50萬公里不大修是沒多少希望了，不過有幾個人能開到50萬呢？所以大家淡定點，一點不燒不可能，少燒點能接受，別太糾結！如果你實在想挑臺好點的，給大家個建議:提車時多帶點衛(wèi)生紙，伸到排氣管內，找一臺碳粉最少的就行，這是我的密笈
回答者：wsx1113332016-09-24 00:00
1.可能是機油有泄漏的情況,最好去檢查一下油封,地盤看看是否有滲油. 2.燒機油,但是如果跑1000公里就少很多,那可以去做個尾氣排放的檢查.
提問者：bluin63399302013-11-29
用黃殼就可以了，很多愛麗舍車友都用這個，黃殼的通用性挺好的，10萬價位的車，用它足矣。
提問者：LL_Cassiel_WIN2013-04-28
最多用道達爾7000（或者其他品牌的半合成機油，都差不多），用道達爾7000的話10000公里保養(yǎng)一下，用普通礦物油的話7500比較合適。如果以前一直用礦物油，換半合成機油就要注意氣門室蓋墊會不會滲油，因為半合成以上的機
提問者：68mn291S2013-05-30
愛麗舍保養(yǎng)一次用4L機油�！ C油加多了的危害： 1、對高速旋轉的曲軸產生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。 2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，
提問者：liudongchen002013-11-09
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
提問者：ytxytx882013-04-22
愛麗舍的發(fā)動機不大，油標尺上下限之間機油最多也就400毫升，標尺有幾小格就除以幾就是了。
提問者：已回不到從前2013-11-20
