提問者:tanxcktu2015-09-16 00:00
一般來說可能會是: 1、批次備件設(shè)計制造問題;造成點火線圈損壞; 2、由于電流的熱效應(yīng)破壞了點火線圈中的線圈絕緣; 3、發(fā)動機(jī)過熱, 線圈絕緣漆膠被烤化而失效 ; 4、 火花塞電極間隙過大, 增加點火線圈的負(fù)荷, 使高壓線圈擊穿, 造成短路或斷路。
回答者:lk929382016-09-16 00:00
你的發(fā)動機(jī)是不是在大修啊?把正時搞亂了!那我建議你去4S店看看!我是豐田4S電店的我是專攻電器方面的
提問者:xniqjn_0702013-06-18
目前雙火花塞的汽車很少見,只有梅賽德斯-奔馳2005款ML350 Special Edition豪華SUV的3.7升V6引擎,采用雙火花塞點火系統(tǒng),國內(nèi)包括日系車通常都是每缸一個火花塞,你的07款威馳發(fā)動機(jī)是四缸VVT-
提問者:w62263832013-07-03
是DENSO的
提問者:yan895727242013-11-14
汽車發(fā)動機(jī)故障燈,是當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時點亮,以提醒駕駛員盡快作出反應(yīng)(比如停車檢查、進(jìn)廠維修等)。同時發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)ECU還具有存貯、記憶功能,對發(fā)生的故障進(jìn)行記錄。并以故障代碼的形式,給維修人員提供故障信息
提問者:weilong78662016-01-05
請問雙VVT-i發(fā)機(jī)i-VTEC發(fā)機(jī)差別 兩者本質(zhì)相同即豐田VVT-i系統(tǒng)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門能調(diào)節(jié)氣門升程工作原理
提問者:feelzz2014-08-19
我的建議是 在你打著車以后 看你看轉(zhuǎn)速是否正常(暫五1。6數(shù)據(jù)),要是怠速時車有明顯的抖動,那不用問馬上去4S店吧。 任何發(fā)動機(jī)異響都和機(jī)油無關(guān)。。。 要是發(fā)動機(jī)出了問題 一定會抖的厲害。 如果是加速時 聲音大。
提問者:hatty032013-07-27