求TPMS：汽車安全從“胎”做起？？

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在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%～80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。TPMS系統(tǒng)的出現是最理想的解決方案之一。TPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統(tǒng)。|TPMS工作原理TPMS系統(tǒng)并不復雜，就像醫(yī)院給病人做常規(guī)檢查一樣，只不過TPMS系統(tǒng)將對輪胎的檢查做到了實時的監(jiān)TPMS系統(tǒng)主要有兩個部分組成：安裝在汽車輪胎上的遠程輪胎壓力監(jiān)測模塊和安裝在汽車駕駛臺上的中央監(jiān)視器(LCD/LED顯示器)。直接安裝在每個輪胎里測量輪胎壓力和溫度模塊，將測量得到的信號調制后通過高頻無線電波(RF)發(fā)射出去。中央監(jiān)視器接收TPMS監(jiān)測模塊發(fā)射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數據顯示在屏幕上，供駕駛者參考。如果輪胎的壓力或溫度出現異常，中央監(jiān)視器根據異常情況，發(fā)出報警信號，提醒駕駛者采取必要的措施。TPMS按照工作原理可分為間接式(基于輪速差判斷胎壓差別)和直接式(傳感器直接測量胎壓/胎溫)。由于間接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)存在容易發(fā)生誤報警、故障定點困難、報警反應慢等難以克服的發(fā)展瓶頸。目前，世界范圍內的研發(fā)已經不把間接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)作為主攻方向。小壓力 大問題當整個社會的油價越來越高的時候，人們用車的成本也在不斷提升著。然而，更多的消費者將節(jié)油點定在了汽車發(fā)動機功率上，忽略了輪胎在節(jié)能減排中的作用。輪胎氣壓是影響汽車行駛性能和安全性能的重要指標，輪胎氣壓過低或漏氣，與地面的摩擦力成倍增加，也會加速輪胎的磨損，同時增加油耗。由于輪胎胎側是輪胎的薄弱部位，氣壓過低時，會不斷受到擠壓和拉伸，易造成疲勞失效，發(fā)生爆胎。所以對輪胎氣壓進行實時監(jiān)控是保證輪胎安全的重要手段。然而，通過《汽車觀察》記者對多位車主的走訪發(fā)現，他們對于自己的車子輪胎的胎壓的最佳指數并不了解。“別癟了就成唄”，這成為一些車主的口頭禪。可是，小小的胎壓問題，在不經意間提高了車主的用車成本。采用胎壓檢測系統(tǒng)不僅使駕駛更加安全，而且可以節(jié)省燃料。德國大陸汽車公司曾測算，輪胎充氣壓力只要低于汽車制造商建議值0.3巴，便要多耗用1.5%的燃料。如果所有轎車和卡車都安裝胎壓檢測系統(tǒng)，僅歐洲每年就可減排CO2達1000萬噸。在歐洲，約有90%的輪胎問題是因為緩慢漏氣而造成。由于輪胎與輪轂之間接觸而出現不斷緩慢滲漏現象，每個輪胎三個月內氣壓將下降0.2巴以上。因此，只有正常充氣的輪胎才能保證最佳工作狀態(tài)，減小滾動阻力，才能實現最大燃油效率。不合適的輪胎壓力致使輪胎的滾動阻力大幅增加，進而導致燃料消耗的不必要增加和CO2排量增大。與此同時，汽車的制動距離也會加長。如果所有汽車的輪胎都保持正確的壓力，歐洲的汽車行駛成本一年就可減少34億歐元。胎壓監(jiān)控系統(tǒng)在國外已經得到了認同，并在不同程度上開始實施相應的措施。美國法規(guī)規(guī)定，自2007年9月，所有載重量小于4.5t的新車都必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐洲目前正在討論這項措施，按照歐盟委員會的意見，從2012年起，所有新車都必須配備TPMS。歐盟委員會希望通過這一規(guī)定同時促進環(huán)境保護和減少因輪胎故障而導致的車輛事故數量。在中國，有很多公司投入TPMS的研發(fā)，但目前還都沒有真正批量進入OEM批量，大多集中在售后，例如上海泰好、保隆、航盛、蘇州駛安特等。在中國市場，TPMS系統(tǒng)僅在幾款中高檔車型上有原廠裝配，如一汽－大眾生產的奧迪、邁騰等車型上裝備的是單向直接式TPMS系統(tǒng)，以及在德國大眾輝騰、途銳等車型上裝備了準雙向直接式TPMS系統(tǒng)。南海益安汽貿公司專門從事TPMS研發(fā)工作的周總工程師對《汽車觀察》記者介紹，我國的汽車電子市場上已經出現了TPMS系統(tǒng)，但安裝者不多，僅在較發(fā)達的城市看到過一些汽車安裝了TPMS.目前廣東消費者對TPMS的需求不斷升溫。當記者問及安裝費用及程序時，周總工程師回答：“一套TPMS的安裝費用一般在1000至2000元。安裝時間很短，只等于為一輛汽車更換輪胎的時間�！眧吉利創(chuàng)國內紀錄將輪胎作為安全的重要考慮因素，吉利走在了國內汽車生產企業(yè)的前端。2008年2月26日，吉利研制成功的爆胎檢測與安全控制系統(tǒng)(BMBS)在車輛高速行駛中如何對爆胎進行安全控制的課題做出了重大突破。吉利自主研制的BMBS技術是一項智能化汽車行車安全技術，對行駛中的汽車輪胎胎壓進行實時監(jiān)測和預警，特別是在行駛中的汽車發(fā)生爆胎或其他快速泄氣狀況的緊急時刻保障行車安全。當車輛出現爆胎等緊急情況時，在短時間內使車輛減速到每小時40公里的安全時速，避免追尾等二次事故的發(fā)生�？上驳氖牵�吉利BMBS擁有自主知識產權，并獲得了國家發(fā)明專利，吉利新的車型都將陸續(xù)配置BMBS技術。無論是TPMS還是吉利的BMBS技術，都將汽車安全的著重點放到了汽車輪胎上。從目前市場反映來看，這些新技術的應用還需要一段時間的推廣。相信在不久的將來，消費者會更加注重汽車安全，我國的汽車相關法律法規(guī)將更加完善，TPMS等輪胎安全技術將更加普及！

回答者：克psht682016-06-17 00:00