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卡羅拉1.8特別天窗版

提問者:只因Faye2013-06-12 00:00

問下卡羅拉特別天窗版自動(dòng)的1.8排氣的帶T么???還有VVT-i是雙渦輪的么?VVT看了下是什么雙氣門的··長(zhǎng)篇大論!

最佳答案

VVT-i技術(shù)其實(shí)跟渦輪增壓技術(shù)差不多,都是提高燃油效率,提升馬力,而渦輪增壓是死的,無論什么時(shí)候都在增加進(jìn)氣量,比較費(fèi)油,而且停車必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠轉(zhuǎn)3分鐘左右,讓機(jī)油回流降溫,而VVT-i技術(shù)的全稱是 智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng),它的優(yōu)點(diǎn)在于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,是車子在2000rpm以上轉(zhuǎn)速時(shí)都發(fā)揮到最大扭矩,但燃油經(jīng)濟(jì)型比渦輪的高,而且加速也比渦輪增壓的車子快。Dual VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)是永遠(yuǎn)不會(huì)配備渦輪增壓技術(shù)的,因?yàn)閂VT-i技術(shù)是為節(jié)油研制的,而且此技術(shù)就是彌補(bǔ)渦輪增壓帶來的油耗增高的問題。 雙氣門其實(shí)很簡(jiǎn)單,普通發(fā)動(dòng)機(jī)(你就當(dāng)單缸的手扶發(fā)動(dòng)機(jī))是一個(gè)進(jìn)氣門,一個(gè)出氣門,正時(shí)是死的,調(diào)節(jié)開閉時(shí)間,需要人為。雙氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)汽缸里配備兩個(gè)出氣門,兩個(gè)進(jìn)氣門,VVT和VVT-i 技術(shù)都是凌駕于DOHC(雙頂置凸輪軸)技術(shù)上,進(jìn)氣量大,排氣量也大,動(dòng)力也不就隨之提高了么,VVT和VVT-i技術(shù)關(guān)鍵就在那個(gè)i字上,豐田的技術(shù)是將氣門分配給電腦控制ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元),氣門有一個(gè)是主的,一個(gè)是輔助的,進(jìn)氣不夠,輔助的就多開一點(diǎn),多了就關(guān)一點(diǎn),比較靈活,VVT就是比較死板的該是多少我就開多少,沒有智能調(diào)節(jié)。核心是調(diào)節(jié)正時(shí),是凸輪軸的角度發(fā)生變化,從而帶動(dòng)氣門調(diào)節(jié)空氣進(jìn)出,從而改變氣門的開啟時(shí)間,提高燃油效率。 但說到馬力提升,還是渦輪增壓技術(shù),像豐田的super跑車,就用的渦輪技術(shù),但人家是賽車嗎,有 直道王,彎道亡的稱號(hào),咱們不是賽車,還是選VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)比較經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)。

回答者:sybs7019352016-06-12 00:00

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