提問者:gzc1371626072013-11-24 00:00
就發(fā)生這事,之前發(fā)動機(jī)一直沒有什么,我還沒有開到呢,最近在駕駛的時(shí)候突然車子報(bào)警器大響我是新加入這個大家庭的,果然沒錯,老是燒機(jī)油總是問題啊,我之前換機(jī)油跟我說5000公里沒有問題,之前換機(jī)油的時(shí)候曾聽4S店的人跟我說這個明銳2,一查原來是機(jī)油沒有了,兩年半前就
如何辨別明銳發(fā)動機(jī)是否燒機(jī)油第一,涼車燒機(jī)油:每天早晨第一次著車時(shí),后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二,加速時(shí)燒機(jī)油:在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí),從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況,嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后,駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。第三,將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油,讓車主行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重,然后加滿機(jī)油,再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次,取得一個平均值,磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升,如果超標(biāo),就是存在燒機(jī)油的情況了。故障原因綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn),燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn):1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封, “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機(jī)油無法正;亓,導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。5、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞,會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口,但是這情況很少見,出現(xiàn)的幾率較小。12、機(jī)油添注過量,超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出,燒機(jī)油的原因是錯綜復(fù)雜的,這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判斷和解決的,比如機(jī)油添注過量,空濾、機(jī)濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)氣門臟,基本上任何一個汽修廠都可以解決,操作簡單。但是,廢氣閥的狀況不容忽視,應(yīng)仔細(xì)檢查,如有問題,請立即加以解決。預(yù)防措施燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的,但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的:1、使用高品質(zhì)機(jī)油:機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化,導(dǎo)致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔:燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳,而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系,所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助,當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助:上面已經(jīng)提到,燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了,那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系,就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了,這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。解決方法燒機(jī)油不是絕癥,是有辦法解決的,并非一定要大修發(fā)動機(jī)。大修對發(fā)動機(jī)損傷不言而喻,很多車主大修后燒機(jī)油仍會復(fù)發(fā)。目前不大修解決燒機(jī)油的方案已經(jīng)成熟,那么對于燒機(jī)油的處理方式就多了一種選擇!
回答者:zci11112016-12-18 00:00
全合成機(jī)油是SM級的,這兩個品牌的機(jī)油都可以使用在德系或者其它車型上。但要注意的是不同品牌的機(jī)油,添加劑的成分會有差異,最好不要混用以免產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)對發(fā)動機(jī)造成影響,長期使用同一品牌的機(jī)油較好。
提問者:amymsc2015-12-31
什么排量?1.8t的話可能出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了1.6和1.4t基本不會燒機(jī)油。。。。另外想問你 多久沒保養(yǎng)了。。。。
提問者:killerzhyg2016-12-12
看你加的什么機(jī)油,全合成建議7500換一次,半合成及礦物油5000換一次
提問者:1985yjs2015-04-08
完全可以只是成本問題
提問者:58車2014-11-13
這個是一樣的,如果我的答案對您有所幫助,請?jiān)O(shè)為最佳答案。
提問者:z62114812016-09-13
金嘉護(hù)是礦物質(zhì)機(jī)油,耐高溫不如合成機(jī)油,容易積碳和燒機(jī)油。 至少要用半合成機(jī)油磁護(hù)或全合成極護(hù)。
提問者:Jeossedtile2015-12-15