問答

現(xiàn)代伊蘭特開空調(diào)高溫

提問者:chntfk2013-06-19 00:00

伊蘭特不開空調(diào)沒事,開空調(diào)怠速也沒事,一加油溫度就上升,能達(dá)到紅格,行駛中也一樣!電子扇工作正常,節(jié)溫器拆了,水箱新的,冷凝器外部是干凈的,求解!

最佳答案

出現(xiàn)這類故障,有幾個(gè)方面要檢查 一、散熱的流通性 二、冷卻系統(tǒng)本身故障 三、發(fā)動(dòng)機(jī)故障 四、空調(diào)散熱性, 經(jīng)常多見都為水箱散熱問題,一部分清過水箱能解決問題,但是還是有那么多的車請水箱只能讓現(xiàn)象改觀一些,甚者有的師傅把節(jié)溫器去掉來改善水循環(huán)(不支持這種做法)由于水箱和空調(diào)散熱器是裝在一起的,通常是空調(diào)散熱器在前面,空調(diào)一工作散熱器就發(fā)熱,外部散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)把熱氣往發(fā)動(dòng)機(jī)里面吸,這樣散熱器的熱量同時(shí)施加在水箱上,所以溫度會(huì)變高,所以需要兩把風(fēng)扇來散熱,車輛行駛20W公里,如果冷卻系統(tǒng)沒有保養(yǎng)好,那么里面的水垢是很多的,水垢越多越不利于帶走熱量,單單清洗水箱想完全解決這故障有點(diǎn)難,需要水路全部清洗,但是工程比較大,甚至要分解發(fā)動(dòng)機(jī)才來得徹底, 另一個(gè)是水箱和散熱器之間的海綿不見了,影響了風(fēng)的進(jìn)入方式和散熱有效性,就是水箱和散熱器兩個(gè)之間的四周,(底下那一面通常沒有海綿正,F(xiàn)象),當(dāng)然加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板或者發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉對發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱也有阻礙的作用,水箱和冷凝器表面堵塞,空調(diào)壓力偏高,導(dǎo)致熱量增加,也會(huì)增加熱量 最后一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)沖缸,或者大修的時(shí)候缸蓋變形沒有更換,一般維修廠缸蓋變形都是研磨削平處理,殊不知這樣做等于把燃燒室面積減少,那么壓縮比就會(huì)增加,壓縮比增加熱量就比原來增加很多,或許剛修好沒有問題,但是一遇到天氣熱,或者長時(shí)間大功率使用發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候水溫就會(huì)上升,加上冷卻系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)水垢增多,那么他就是壓倒駱駝的最后一根稻草。

回答者:ghdr5ty52016-06-19 00:00

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