提問者:paggy5302016-02-06 00:00
1、車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。 2、引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài);而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。 3、變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。
回答者:bd260986842016-02-08 00:00
這個2.0T的引擎分兩種調(diào)校149KW(203ps)和176.5KW(240ps) 渦輪增壓器是不一樣的 啟動轉(zhuǎn)速也有不同 GTDi200的最大扭力輸出區(qū)間是1750-4500rpm GTDi240的最大扭力輸出
提問者:lsdiddewk442013-03-13
不懂的不要瞎說 GTDI的發(fā)動機不錯(渦輪增壓缸內(nèi)直噴)而且是燒93的油,雙離合變速器也是省油高效的,原理跟大眾的DSG一樣,這車百公里綜合油耗10個左右!
提問者:牛車網(wǎng)2013-04-07
東風悅達起亞K5是著名設計師彼得希瑞爾“簡約直線美學”設計理念的最新力作,是起亞目前唯一國產(chǎn)的中高級車。筆者近日從車市了解到,即將于3月10日正式上市的東風悅達起亞K5新車各地已陸續(xù)到店,并開始接受預訂。K5“虎嘯式”
提問者:fdggr8wom2013-07-14
節(jié)溫器的功用 根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài),否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開
提問者:gqshwj2013-05-20
新車出廠時,由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差,因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里,進口車則更長一些,多數(shù)為1500至3000
提問者:vivi七月不遠2015-08-23
大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
提問者:jiang1045019332015-01-26