提問(wèn)者：cvehus2013-02-26 00:00
有關(guān)電動(dòng)車(chē)電瓶的使用壽命: 電動(dòng)車(chē)電瓶絕對(duì)不能長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。放電后的蓄電池應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電，不得擱置12小時(shí)以上。 騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過(guò)放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電最佳。 電動(dòng)自行車(chē)上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過(guò)放電。 蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。 蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車(chē)“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車(chē)鎖開(kāi)關(guān)一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電1-2周就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。 避免過(guò)充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。 避免過(guò)充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。 避免長(zhǎng)期虧電，長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。 避免蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車(chē)主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5秒。需要兩次連續(xù)啟動(dòng)，中間要間隔10－15秒的時(shí)間。 防止在陽(yáng)光下暴曬，陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
回答者：sqadew2016-02-26 00:00
首先確認(rèn)水溫是不是真的很高，若水溫真的很高，電子扇頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)那屬于正常的，電子扇不轉(zhuǎn)說(shuō)明電子扇或冷卻控制線路有問(wèn)題。水溫高首先檢查是否缺水。檢查節(jié)溫器是否打開(kāi)。水循環(huán)系統(tǒng)是否正常，檢查水泵，水管，是否漏水。。。。�？傊畽z查
提問(wèn)者：happyyuewei2013-06-24
汽車(chē)在長(zhǎng)期使用中，由于離合器工作頻繁、過(guò)載和使用中的不當(dāng)操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時(shí)，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損
提問(wèn)者：penk897732016-09-15
【頻繁開(kāi)關(guān)空調(diào)費(fèi)電原因】 1、空調(diào)啟動(dòng)時(shí)需要室外機(jī)壓縮機(jī)的啟動(dòng)，啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)需要很大的電流，而來(lái)回的開(kāi)關(guān)也就意味著空調(diào)需要來(lái)回的進(jìn)行開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，這也就間接的造成了空調(diào)高耗電的結(jié)果。 空調(diào)壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，差不多1到
提問(wèn)者：2013-06-21
壓力有泄露或者堵塞，制動(dòng)不太好了，有問(wèn)題，趕快去修。 補(bǔ)充說(shuō)明： 真空源頭、真空管、單向閥、助力泵。都需要一一排除！問(wèn)題應(yīng)該出在與真空系統(tǒng)相關(guān)的部位。 這是失去真空的現(xiàn)象，真空管道是否漏氣？單向閥是否發(fā)卡？管道
提問(wèn)者：mp10252013-04-06
空調(diào)省電主要取決于“開(kāi)機(jī)率”，即啟動(dòng)時(shí)最耗電，因此不要頻繁開(kāi)關(guān)機(jī)。 空調(diào)房間的密閉性一定要好，窗戶要關(guān)嚴(yán)，以保持冷氣不流失。 設(shè)定室溫時(shí)，不要和室外溫度相差太大，如室外30℃，室內(nèi)設(shè)定25℃就可以了。如覺(jué)得不涼，
提問(wèn)者：2013-08-01
能達(dá)到你設(shè)定的溫度就停機(jī),這是正常的,至于為什么停機(jī)幾分鐘就又啟動(dòng),這是因?yàn)榉孔拥谋馗魺嵝Ч缓?比如門(mén)窗不怎么好之類的
提問(wèn)者：wanghuipb372013-04-01
